MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: IZd - 21 Veljača, 2007, 11:42:17
-
Molim Vaše mišljenje ...
Doomsday i ja smo na našem zadnjem sastanku raspravljali o gorivu, i.e. motorima i što je najbolje za njih. Kako mi Zadrani nemamo priliku koristiti ostale benzinske postaje (koje Doomsday preporučuje - OMV) osim INE :binkybaby:, pitanje glasi:
Koje je Inino gorivo bolje koristiti za skutere s i.e. motorima: EUROSUPER 95 ili SUPER PLUS 98 ???
Molim komentare, s tim da budu isključivo za ove dvije vrste goriva!
-
ono koje preporuca sam proizvodjac.. :dontknow:
nije zgodno za ventile stavljati gorivo s vise oktana , tako kazu :happy8:
-
Jebeš oktane, pogledaj malo ovo, sa Ininog sitea...
"Oznaka: INA EUROSUPER 95
Kvaliteta: zadovoljava zahtjeve specifcirane INA
normom INA N 02-002 i HRN EN 228:2006 (suklad-
na EN 228:2004). Vrijednosti za propisane značajke
kvalitete za ljetno razdoblje vrijede od 01. svibnja
do 30. rujna, a za zimsko od 01. studenog do 31.
ožujka.
Primjena: za pogon benzinskih motora u voz-
ilima s ugrađenim katalitikim konvertorom (ka-
talizatorom). Prvenstveno namijenjen vozilima koja
imaju najmodernije visokouinkovite sustave za
obradu ispunih plinova, do zadovoljenja zahtjeva
EURO IV ili se u uputama proizvođača vozila izričito
nalaže koristiti gorivo sukladno europskoj normi EN
228:2004.
Oznaka: INA SUPER 95
Kvaliteta: zadovoljava zahtjeve specifcirane INA
normom INA N 02-002. Vrijednosti za propisane
značajke kvalitete za ljetno razdoblje vrijede od 01.
svibnja do 30. rujna, a za zimsko od 01. studenoga
do 31. ožujka.
Primjena: za pogon benzinskih motora u vozilima
koja nemaju visokoučinkovite sustave za obradu
ispušnih plinova, a za koje proizvođač propisuje
korištenje bezolovnog motornog benzina oktanske
razine IOB 95 ili niže.
Oznaka: INA SUPER PLUS 98
Kvaliteta: zadovoljava zahtjeve specifcirane INA
normom INA N 02-002. Vrijednosti za propisane
značajke kvalitete za ljetno razdoblje vrijede od 01.
svibnja do 30. rujna, a za zimsko, od 01. studenoga
do 31. ožujka.
Primjena: za pogon benzinskih motora u vozilima
koja nemaju visokoučinkovite sustave za obradu
ispušnih plinova, a za koje proizvođač propisuje
korištenje bezolovnog motornog benzina oktanske
razine IOB 98 ili niže.
Super plus 98 mogu koristiti svi automobili koji su
koristili motorni benzin s olovom.
Mislin da je sad i vrapcima na grani jasno da je jedino EuroSuper 95 dovoljno čisto INA gorivo za osjetljivije motore sa modernim injection sustavima... I primjetit ćete da jedino TO gorivo u INA-i nosi prefix EURO, i to sa razlogom... :laughing7:
-
E, znao sam da će se javiti...i da ćeš umjesto mene otići na ininu web stranicu :icon_tongue:
Što sam ti rekao i zadnji put, opet mi neki u Zadru preporučuju korištenje SP 98, a i prodavači u auto-salonima preporučuju za nove automobile SP 98 (iako se radi o i.e. motorima)... :dontknow:
-
Linčino... :icon_biggrin:
'ebate, ako su oni moroni, nemoraš ti bit... :laughing7:
I još san lipo podeblja bitne djelove... Pa majku mu, jel vi možete shvatit, ako sam proizvođač goriva sa vozila sa katalizatorom preporuča isključivo EuroSuper 95, o čemu imamo više pričat...
Ova druga 2 goriva su za vozila koja MOGU koristit bezolovni benzin (ne treba im olovo za podmazivanje ventila) ali NEMAJU katalizator, NISU po nikakvoj EURO normi, i samim time su manje čistoće... S tim da se Super Plus 98 preporuča za vozila koja su koristila gorivo sa olovom, i to BEZ ikakvih aditiva... Pa ti misli... :icon_tongue:
Pa jel vama jasno ako van Super 95 ili Super Plus 98 skuri katalizaor iz bilo kojeg razloga, da će INA reć 'ko vas šiša, mi niti ne preporučujemo ta goriva za vozila sa katalizatorm, pročitajte našu brošuru' i mo'š se slikat... ::)
Rasprava je zaključena... Moderni motori, ako ne mogu doć do EuroSuper 100 BS (OMV) moraju tankirat EuroSuper 95 (INA)...
-
OK, slažem se s tobom. Do sada sam koristio ES 95 tako da neću ništa mjenjati.
P.S. Zašto ovi u auto salonima preporučuju 98, a prodaju nove aute s katalizatorima ??? pa barem bi oni trebali znati neke osnove?
-
Za motore postoji minimalni broj oktana a to je 95, s 98 nece biti nista losije, dapace radije bih sipao 98 nego 95, razlika u cijeni je minimalna i tek na nekih 100 L se osjeti oko 15 kn...
-
OK, slažem se s tobom. Do sada sam koristio ES 95 tako da neću ništa mjenjati.
P.S. Zašto ovi u auto salonima preporučuju 98, a prodaju nove aute s katalizatorima ??? pa barem bi oni trebali znati neke osnove?
Pa o čemu ti govoriš, ja san do site-a od INA-e doša nakon šta san na par benzinskih od INA-e pita zaposlenike i na svakoj benzinskoj dobija drugu nebulozu, a majkumustaru, oni bi bar tribali znat šta prodaju... :laughing7:
A ovi šta prodaju auta, bar kad ti nešto u mašini rikne, znaju koga će okrivit, da, da, sve je kriva INA i njeno loše gorivo... A ti ako ideš tražit pravdu, INA ti kaže ono šta san već gori napisa, a ovi u salonu ti mrtav-ladan kaže 'ko, ja?! nisan ja to nikad reka...' i sad ti traži pravdu... :laughing7:
-
Za motore postoji minimalni broj oktana a to je 95, s 98 nece biti nista losije, dapace radije bih sipao 98 nego 95, razlika u cijeni je minimalna i tek na nekih 100 L se osjeti oko 15 kn...
Dobro, jel iko čita postove ode sa razumjevanjem... ???
Mr J, ovde se ne radi o oktanima, nego o kvaliteti i čistoći goriva, a koja je jaaako bitna za nove i.e. motore... INA ne garantira certifikatom Euro kvalitetu za ništa osim EuroSuper 95, a i njega garantira praktički samo u sezoni, jer tada dolaze stranci koji bi ih mogli tužit ako im auto rikne radi njihovog goriva, pročitaj malo ono sa INA-inog site-a... ::)
-
U principu je tako. Samo EUROSUPER 95 je pokriven EN (Europska norma). Ostala Inina goriva nisu. Pretpostavljam da je veća cijena SP 98 samo zbog većeg broja oktana, ali je nekvalitetnije gorivo što se primjese tiče (sumpor,...). Tu je Doomsday u pravu.
Sada ostaje samo za raspraviti je li lošija kvaliteta SP 98 utječe značajno na motor, ili je utjecaj prilično zanemariv ???
-
Za motore postoji minimalni broj oktana a to je 95, s 98 nece biti nista losije, dapace radije bih sipao 98 nego 95, razlika u cijeni je minimalna i tek na nekih 100 L se osjeti oko 15 kn...
Dobro, jel iko čita postove ode sa razumjevanjem... ???
Mr J, ovde se ne radi o oktanima, nego o kvaliteti i čistoći goriva, a koja je jaaako bitna za nove i.e. motore... INA ne garantira certifikatom Euro kvalitetu za ništa osim EuroSuper 95, a i njega garantira praktički samo u sezoni, jer tada dolaze stranci koji bi ih mogli tužit ako im auto rikne radi njihovog goriva, pročitaj malo ono sa INA-inog site-a... ::)
Ma znam... procitao sam, nego samo sam htio napomenuti to zato nisam nikoga citirao...
A sto se cistoce tice mislim da je OMV100 najbolji, nisam siguran, no zadnje je testiranje tifonovo gorivo proglasilo najciscim, sto je u nasoj drzavi moguce da je i namjesteno jer je vlasnik general RH.
Tako da nisam siguran...
-
U principu je tako. Samo EUROSUPER 95 je pokriven EN (Europska norma). Ostala Inina goriva nisu. Pretpostavljam da je veća cijena SP 98 samo zbog većeg broja oktana, ali je nekvalitetnije gorivo što se primjese tiče (sumpor,...). Tu je Doomsday u pravu.
Sada ostaje samo za raspraviti je li lošija kvaliteta SP 98 utječe značajno na motor, ili je utjecaj prilično zanemariv ???
Utjece na razvijenu temperaturu i na ispusne plinove, mislim da za motor nema nekog prevelikog znacaja... (samo sumpor)
-
Najveći problem s nečistoćama u gorivu, osim šta mogu spržit katalizator, je šta mogu zaštopat sapnice injection sustava, što same nečistoće, što lošije i šporkije izgaranje goriva...
Baš zato su recimo kod common rail diesel motora najpogođeniji motori VW grupe, koji svojom konstrukcijom rade na najvećim pritiscima sa najmanjim promjerima sapnica (bar san ja tako shvatija neke članke koji su obrađivali 4 vrste common rail diesel motora)...
Nisan se posebno raspitiva za probleme kod i.e. benzinaca, ali znan da ja u skuter, koji malo troši (3,3-3,5 l/100km) lijem gotovo isključivo na OMV-u EuroSuper 100 BS, što zbog oktana i snage (viška snage nikad na odmet) što zbog mirnijeg izgaranja, iako iman karburator... Razlika u cijeni je zanemariva, a kad već iman mogućnost kupovat to gorivo, zašto ne...
-
pa bože moj do prije pola godine svi ste livali super 95 bez ikakvih problema i nikad ih nije ni bilo.Sad je došla europska unija pa mora biti oznaka "euro" jer označava nešto kvalitetnije gorivo nego super 95 ali i skuplje je :dontknow:
Za SP98 neznan baš puno ali zašto solit more kad je slano.Svi na super95
Ja mislin da je ova tema već bila
-
Doomsday,
Morat ćeš meni kod svakog našeg susreta nositi OMV 100 u kantici (imaš kufer nazad) jer ja nemam OMV u blizini :frajer:
-
pa bože moj do prije pola godine svi ste livali super 95 bez ikakvih problema i nikad ih nije ni bilo.Sad je došla europska unija pa mora biti oznaka "euro" jer označava nešto kvalitetnije gorivo nego super 95 ali i skuplje je :dontknow:
Za SP98 neznan baš puno ali zašto solit more kad je slano.Svi na super95
Ja mislin da je ova tema već bila
Solija bi i ti da voziš novi BMW ili Audi ili Passat ili Mecedes pa ti lipo stane nasrid puta, a zbog lošeg goriva... :laughing7:
Mi ekipa sa karburatorom a šta nas nije briga za katalizator možemo livat bilo šta...
Oni šta se brinu, pogotovo u autu, da bi im katalizator moga stradat, nek liju EuroSuper 95 ili euroSuper 100 BS, već šta mogu ili hoće, ali je bitno da je Euro...
Isto tako, i.e. motori, i radi katalizatora, i radi injection sustava, obavezno Euro, a po mogućnosti ipak EuroSuper 100 BS, čistiji je...
Ista stvar je sa diesel motorima, novi common rail tribaju livat EuroDiesel... Pa čak i noviji diesel motori šta nisu common rail,a imaju filter ispuha, tribali bi se držat EuroDiesel-a... A oni stariji 'traktori', mogu šta 'oće... :icon_biggrin:
-
a brale falija san,ja san mislija na skuter.Ja livan super i bash mi je super :laughing7: :laughing7: :glasses9: :frajer:
-
Doomsday,
Morat ćeš meni kod svakog našeg susreta nositi OMV 100 u kantici (imaš kufer nazad) jer ja nemam OMV u blizini :frajer:
Iman ja bolju ideju, lipo ti dođeš do Kaštela na piće, pa usput na povratku i tankirš na OMV-u ES100BS... Taman kad dođeš doma, ostane ti za malo se vozit, i ponovo u Kaštela na piće... :laughing7:
-
a brale falija san,ja san mislija na skuter.Ja livan super i bash mi je super :laughing7: :laughing7: :glasses9: :frajer:
Ma sve OK, ti mo'š livat šta god 'oćeš, cvajo sa karbom sve guta... :laughing7:
-
Znate vi onaj vic kad je došao tip na benzinsku pa je gurnuo onaj tank u dupe od dizela, a ovaj sa pumpe mu govori, pa gospodine ovo vam je diesel, a ovaj kaže, a meni je Super... :laughing6:
-
Najveći problem s nečistoćama u gorivu, osim šta mogu spržit katalizator, je šta mogu zaštopat sapnice injection sustava, što same nečistoće, što lošije i šporkije izgaranje goriva...
Baš zato su recimo kod common rail diesel motora najpogođeniji motori VW grupe, koji svojom konstrukcijom rade na najvećim pritiscima sa najmanjim promjerima sapnica (bar san ja tako shvatija neke članke koji su obrađivali 4 vrste common rail diesel motora)...
Nisan se posebno raspitiva za probleme kod i.e. benzinaca, ali znan da ja u skuter, koji malo troši (3,3-3,5 l/100km) lijem gotovo isključivo na OMV-u EuroSuper 100 BS, što zbog oktana i snage (viška snage nikad na odmet) što zbog mirnijeg izgaranja, iako iman karburator... Razlika u cijeni je zanemariva, a kad već iman mogućnost kupovat to gorivo, zašto ne...
Common rail je sustav napajanja suštinski drukčiji od sustava pumpe-diese koji rabi volkswagen... sa svim ostalim se slažem...
gorivo veće oktanske vrijednosti od normirane za motor (stupanj kompresije) ne šteti motoru, jer je trenutak paljenja smjese (a time i položaj klipa u cilindru) isti u slučaja oba goriva...
problemi nastaju pri uporabi goriva niže oktanske vrijednosti od normirane zbog mogućnosti samozapaljenja smjese prije izbijanja iskre iz svjećice...
inače, ono kaj neki pišu da osjete kako im auto bolje ide kad kupe stoticu kod OMW-a ili tankaju u EZ, o bična je glupost. razlike su toliko male da su za vozača posve nezamjetljive...
-
osjeti se razlika sa 100 i 95 na jacim autima. i razlika je vise nego osjetna.
-
Možda nije osjetna razlika u oktanima, nego u čistoći goriva i mirnoći izgaranja, pa se nekakva razlika ipak osjeti...? :icon_scratch: :dontknow:
-
Možda,...iako mislim da se teško može osjetiti razlika. A potrošnja? :toothy10: (provokativno)
-
Meni je potrošnja ista... U oba slučaja potroši koliko god ulijem... :laughing7:
-
onda livaj manje pa će manje trošiti :icon_tongue:
-
:laughing4: :rofl1: :sign020: :hahahaha: :u_plac: :beah:
-
Šta je onda bolje za maxiskuter karburator ili i.e.
-
Šta je onda bolje za maxiskuter karburator ili i.e.
i.e.
-
eurosuper 95 zadovoljava euro 4 norme a super 95 starije euro2 norme, kako nijedan 2t skut nema euro 4 katalizator, primjena čistog benzina nema smisla..
kod 4t da, ali kod 2t ne..
a što se tiče oktana, 98 ili 100 je potreban samo kod jačih kompresija i sa promjenjivim kutom paljenja, ako dolazi do samozapaljenja smjese, "detonacija", inače dobro radi i 95..
kod detonacija se hoće pregrijavati termogrupa..
-
Šta je onda bolje za maxiskuter karburator ili i.e.
i.e.
-
Ma znam... procitao sam, nego samo sam htio napomenuti to zato nisam nikoga citirao...
A sto se cistoce tice mislim da je OMV100 najbolji, nisam siguran, no zadnje je testiranje tifonovo gorivo proglasilo najciscim, sto je u nasoj drzavi moguce da je i namjesteno jer je vlasnik general RH.
Tako da nisam siguran...
[/quote]
kolege, uzmite jedan novi kanister ,neka bude što prozirniji, i natočite benzin na Ininim crpkama (pogotovo u ovima u BJ županiji), i natočite na Tifonovoj crpki, pa ćete vidjet razliku....ja nisam vjerovao ali sam se uvjerio...
znate što se dogodi na autu kada u filter goriva uđe vode? više ništa ne prolazi kroz njega..to se dogodilo mom kumu na peugotu...bilo 2 prsta vode u rezervaru...iz benzina
-
...nisam shvatio, jel' to znači da je Inino gorivo bolje :icon_biggrin: ???
-
...nisam shvatio, jel' to znači da je Inino gorivo bolje :icon_biggrin: ???
je da,puno je bolje... :laughing7: :laughing6:
Tifonovo je bolje, kroz taj kanister mozes gledati,kao da je proziran, dok u onaj sa ininm gorivom nemozes nista vidjet....
-
A možda je ono kroz koje se ništa ne vidi bolje :laughing6:
-
A možda je ono kroz koje se ništa ne vidi bolje :laughing6:
Inino ti je gorivo najgore.U Autoklubovom testu benzinskih postaja(neznan koji broj ali ima 2 godine je bio test) pokazalo se da Tifon ima najbolje gorivo u HR
-
Nisam zagovornik INE, ali ipak u svemu tome ima malih nelogičnosti. Ostali prodavatelji goriva često kupuju gorivo od INE (neki češće, a neki kada im ponestane uvoza,...) pa me malo čudi toliko velika razlika. Ne bi me čudila manje razlika, ali ovako ispada da je razlika nebo i zemlja...Ako je toliko katastrofično gorivo INE, a inda i dalje ima primat u broju prodajnih mjesta, onda mi se čini da bi bilo previše pokvarenih automobila...
Mislim da INA ima slabije gorivo, ali isto tako mislim da se preuveličava razlika između goriva INE i ostalih.
-
Tješi se ti, tješi... :laughing7:
-
Tješi se ti, tješi... :laughing7:
Nada zadnje umire ... :happy8:
-
Tješi se ti, tješi... :laughing7:
Nada zadnje umire ... :happy8:
A znaš šta je nada??? :toothy12:
-
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
-
Nisam zagovornik INE, ali ipak u svemu tome ima malih nelogičnosti. Ostali prodavatelji goriva često kupuju gorivo od INE (neki češće, a neki kada im ponestane uvoza,...) pa me malo čudi toliko velika razlika. Ne bi me čudila manje razlika, ali ovako ispada da je razlika nebo i zemlja...Ako je toliko katastrofično gorivo INE, a inda i dalje ima primat u broju prodajnih mjesta, onda mi se čini da bi bilo previše pokvarenih automobila...
Mislim da INA ima slabije gorivo, ali isto tako mislim da se preuveličava razlika između goriva INE i ostalih.
je ali inine su postaje najraširenije tako da nemaš ni velikog izbora :dontknow: :laughing7: :laughing7:A što se tiče kvalitete tu su oni svi negdi,ne radi se tu velika razlika neko se govori o neznatno boljoj kvaliteti ostalih benzinskih postaja.Sve je to to tu negdi,ovo je balkan :laughing7: :laughing7: :toothy10: :toothy9: :toothy9:
-
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
bolje i to nego NE probat'. :frajer:
-
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
bolje i to nego NE probat'. :frajer:
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
bolje i to nego NE probat'. :frajer:
ajde, bar me vesli to šta nisam jedini 8)
-
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
bolje i to nego NE probat'. :frajer:
da znam, ... prob'o :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Pa se usro :laughing6:
bolje i to nego NE probat'. :frajer:
ajde, bar me vesli to šta nisam jedini 8)
Ima nas... :frajer:
-
jq u biti uvijek tocim 98 od europamila ili tifona...ina nikad...takoder ga ponekad i pocastim sa omw bs 100 :icon_biggrin:....bas se osjeti kolko bolje vuce sa bengom od omw 100....mislim sve je to isto sranje skoro ,al ina je jebeni uzas
-
ja u skuteru isto koristim omv 100, od ininog super 95 mi se guši motor, vjerojatno jer je kinez pa ima osjetljiv karburator...
u autu uvijek točim eurosuper 95, samo isto na omv-u...ili eurosuper 98 na ini jer je mala razlika u cijeni :frajer:
-
ja nisam nikakvu razliku osjetio sa kitom ni sa serijalom sa 95 ili 98 ininim benzinima..
-
nisan ni ja
-
ja tocim super plus 98 i omv-u 100,sa omv-om 100 osjetim malo razliku
-
Ja cu probati OMV100 i aditive koji dizu oktane...
-
a koje je najbolje inino gorivo jer nemamo mi svi omv,europetrol itd.
-
ES 95