MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Poggiali - 24 Veljača, 2019, 13:39:28
-
Gledam karbove za minu, jel netko uzimao one jeftinije verzije, vidim ima dosta kopija dellorta, nesto od motoforcea, nesto ni sam ne znam cije... jel to ok? Koja bi bila najjeftinija 19ca a da je provjerena?
-
https://www.scooter-attack.com/carburateur-type-phbg-21mm-cgn467792.html
Ja imam ovaj kineski YSN 21 na SR-ki 172.. Ispo me 36 eura, radi ko urica. Malo bali na čašici, ali bale tu i original dellorto PHBG karbovi. I morao sam nivo plovka malo poštelat. Setup unutra je za airbox, W7 igla..
Btw neznam na koji setup bi to stavljao, ali 21 je bolja opcija od 19.. Cijena je tu negdje, potrošnja možda deci dva viša, ali se osjeća razlika u snazi :icon_thumright:
-
Imao sam 19 phbg neku kopiju i kad sam se prebacio na dell preporod
-
Slagao i stelao motoforcov karb i radio je isto kao orginalni,trebalo je samo plovak namjestiti na vrijednosti della.Za ostale nebi znao...
-
ja bi to vozio na dr evo i city c16, pa si mislim da bi bilo 21 previse...
kakav je ovo model?
https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/karburator-19mm-21mm-black-edition-zimska-akcija-oglas-24374032
-
Na sc-u imas onaj motoforceov crveni,taj ti je dobar i kosta 40e.Uzmi 21 karb,isto trosi,a bolje ide sa njim.
-
a gle sad su dobili, prekjucer nije bilo... ok budem vidio...
btw, ak nekom treba dell 17.5 star 3 mjeseca, nek se javi :toothy3:
-
a gle sad su dobili, prekjucer nije bilo... ok budem vidio...
btw, ak nekom treba dell 17.5 star 3 mjeseca, nek se javi :toothy3:
Oces dell 21 orginal?
Jedan mi je viska
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Daj mi u pm cijenu i odakle si ?
ps, jel 21 plug & play ili budem moral sajle, prirubnice i to mjenjat?
jel mi pasu dizne od 17.5?
jel 21 fizicki veci od 17.5?
-
za 21 treba i vecu prirubnicu, nema smisla stavljati ga na 19-20mm prirubnicu
19 i 21 su fizicki isti, dizne nisu iste kao na 17.5 koliko se sjecam
-
Prirubnica se pobijaksira,a dizne ti idu m5,ti imas m6
Sajla pase bez problema.
-
sad gledam, meni je 21mm prirubnica i na nju ide knap 17.5, a 19/21imaju 25mm, to nebu nikak islo :/ koju prirubnicu bi trebal gledat, na SA ima 100 vrsta , vidim da su neke kratke, nisam nikad to pratil nit me zanimalo, moze mali help?
Da nebuidem moral mjenjat i kuciste sa membranama? xD
-
pase ti 19/21, ne trebas nista mijenjati
lamelice bi bilo pozeljno staviti vece, ali ici ce i sa org
-
koji set dizni da gadjam? posto nemam niti jedne m5 dizne doma
-
72-98
Igle w7 ili w9
Ler dizne 40-45
-
Ok tnx.. aj mi jos samo reci, kak se namjesta taj plovak, u cem je caka?
-
Stelas ga savijanjem ovog malog limica koji pokazujem kacavidom
https://i.imgur.com/L4mD7uy.jpg
Btw:za dellorto
Carb / visina plovka , milimetri
PHBG 16 +/- 0.5
PHBL 24 +/- 0.5
PHBH 24 +/- 0.5
PHBE 18 +/- 0.5
PHF 18 +/- 0.5
PHM 18 +/- 0.5
VHB/Z/T 24 +/- 0.5
PHSB* 11 +/- 0.5
VHSA* 11 +/- 0.5
VHSB* 11 +/- 0.5
-
Hvala care :headbang:
-
stigo mi je karb, sad jos blesavo pitanje, kak se mjeri visina plovka? :$
-
Skines casicu, okrenes ga naopacke i mjeris ga od tijela karba do vrha plovka.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Na sc-u imas onaj motoforceov crveni,taj ti je dobar i kosta 40e.Uzmi 21 karb,isto trosi,a bolje ide sa njim.
Dario, jel stvarno dobar taj motoforce crveni ? Izgleda da je to zapravo YSN karburator, to bi trebao biti kinez, zar ne ?
-
Na sc-u imas onaj motoforceov crveni,taj ti je dobar i kosta 40e.Uzmi 21 karb,isto trosi,a bolje ide sa njim.
Dario, jel stvarno dobar taj motoforce crveni ? Izgleda da je to zapravo YSN karburator, to bi trebao biti kinez, zar ne ?
Ja sam na bivsem runneru imao (mislim da ga Danijel4x4 i dalje ima na njemu)plavi racing motoforce 21phbg, radio je super i lagano se skidala igla jer je imao cep za poklipac karba na navoj, a ne oni prokleti serafici na poklopcu karba.
Mana mu je sta mu lonce cmrlji, treba bolji dihtung stavit.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Koje je postavke unutra imao, najvise me zanima atomizer i da li su dizne bile bez oznaka kao sto inace bude kod kineza
-
Koje je postavke unutra imao, najvise me zanima atomizer i da li su dizne bile bez oznaka kao sto inace bude kod kineza
Atomizer za cvaju je bio unutra, w9 igla, dizna 92 i za ler diznu se ne sjecam.
Samo znam da sam maknuo plovak iz tog karba i stavio od Daria dellov i postelao ga kao u original PHBGu.
Razlika je u gramazi plovka!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Koje je postavke unutra imao, najvise me zanima atomizer i da li su dizne bile bez oznaka kao sto inace bude kod kineza
Atomizer za cvaju je bio unutra, w9 igla, dizna 92 i za ler diznu se ne sjecam.
Samo znam da sam maknuo plovak iz tog karba i stavio od Daria dellov i postelao ga kao u original PHBGu.
Razlika je u gramazi plovka!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Je li atomizer 262 AU ? Znači isplati ga se uzet
-
Koje je postavke unutra imao, najvise me zanima atomizer i da li su dizne bile bez oznaka kao sto inace bude kod kineza
Atomizer za cvaju je bio unutra, w9 igla, dizna 92 i za ler diznu se ne sjecam.
Samo znam da sam maknuo plovak iz tog karba i stavio od Daria dellov i postelao ga kao u original PHBGu.
Razlika je u gramazi plovka!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Je li atomizer 262 AU ? Znači isplati ga se uzet
Tako je.
Za tu cijenu se svakako isplati.
Ali nemoj me sad drzat za rijec, ja ti kazem kako je kod Motoforcea, za druge kopije ne znam.
Znaci karb je Motoforce Racing Phbg 19/21 blue/red edition
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Koje je postavke unutra imao, najvise me zanima atomizer i da li su dizne bile bez oznaka kao sto inace bude kod kineza
Atomizer za cvaju je bio unutra, w9 igla, dizna 92 i za ler diznu se ne sjecam.
Samo znam da sam maknuo plovak iz tog karba i stavio od Daria dellov i postelao ga kao u original PHBGu.
Razlika je u gramazi plovka!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Je li atomizer 262 AU ? Znači isplati ga se uzet
Tako je.
Za tu cijenu se svakako isplati.
Ali nemoj me sad drzat za rijec, ja ti kazem kako je kod Motoforcea, za druge kopije ne znam.
Znaci karb je Motoforce Racing Phbg 19/21 blue/red edition
Sent from my iPhone using Tapatalk
Planiram uzeti Motoforce Racing PHBG 21 red edition pa bi trebalo biti isto
Hvala puno !
-
Dobri su to karbovi za ove low budghet set upove , imao sam jedan prije par god i bio je dobar na sportu 70cc. :icon_thumright:
-
A što mu fali i za jače setup-ove
-
stigo mi je karb, sad jos blesavo pitanje, kak se mjeri visina plovka? :$
Ja sam po ovom:
http://imgur.com/gallery/EUC9UMK
Prepravljao sam post 3 puta jer mi nije sliku izbacilo pa evo u linku
-
Jel ovo i jedno i drugo iberlauf?
(https://i.ibb.co/r6NfKdS/dbda08fa-06a1-4ea3-b596-c2fd1d01d3a6.jpg) (https://ibb.co/3NQY5Rq)
-
Vakum
-
Sta nije to ono grijanje karburatora?
-
Vakum
koji je vakum? xd koja sam ja truba, sad gledam i ne nalazim vakum, jer sam imao jedan drugi takav koji sam vratio i imal je drugacije vakum...
https://www.treatland.tv/dellorto-PHBG-DS-21mm-carburetor-p/dellorto-phbg-21-ds-2632.htm
-
Trebal bi bit odusak karba. Tako izgleda kod mene odusak.
-
sad sam naso ovaj opis:
Dellorto carburettor tuning PHBG 21mm Type DS with oil connection (without vacuum connection) for separate lubrication. This carburettor can be operated with the normal oil pump and pre-mix fuel must not be used. The 21mm covers all imaginable tuning cylinders and high-end cylinders. Top quality from Dellorto that`s easy to tune. For the air filter connector on 38mm a black adapter is included. Connection engine: 25mm connection Air filter side: 32mm (without adapter) 38mm (with adapter) Choke Jet: M5 # 60 Jet: 262AU main jet: M5 # 092 Pilot jet: M5 # 050 floats: 9450.1 / 4.0g carburettor slide: 40 (metal version) needle choice: W7 Choke type: lever pull type.
Whaat, kaj moze to radit bez vakuma? :/
-
imas vakum na bloku ispod prirubnice, a imas na karbu.
Na starim runnerima se ovaj ispod prirubnice koristi za vakum pumpu koja dovodi gorivo u mali rezervar, a ovaj na karbu za vakum ventil od malog rezervara pa slobodnin padon ide u karb.
edit:sorry nisan skuzija da je mina u pitanju
-
sad sam naso ovaj opis:
Dellorto carburettor tuning PHBG 21mm Type DS with oil connection (without vacuum connection) for separate lubrication. This carburettor can be operated with the normal oil pump and pre-mix fuel must not be used. The 21mm covers all imaginable tuning cylinders and high-end cylinders. Top quality from Dellorto that`s easy to tune. For the air filter connector on 38mm a black adapter is included. Connection engine: 25mm connection Air filter side: 32mm (without adapter) 38mm (with adapter) Choke Jet: M5 # 60 Jet: 262AU main jet: M5 # 092 Pilot jet: M5 # 050 floats: 9450.1 / 4.0g carburettor slide: 40 (metal version) needle choice: W7 Choke type: lever pull type.
Whaat, kaj moze to radit bez vakuma? :/
Ne moze, mozes si ga sam napravit.
Na onom djelu koji ulazi u prirubnicu izbusis rupu i userefis nesto sto ima navoj al ima i rupu skroz i tjt.
Npr, ako imas m5 diznu, probusi rupu u koju mozes userafit na knap diznu. Prije tog probusi diznu da ima sto vecu mogucu rupu.
Kad userafis onda odrezes glavu toj dizni tak da mozes crijevo stavit na to, ili pobrusit gkavu pa ces imatu duzi taj dio pa ces moc lakse nagurat crijevo od vakuma.
Evo probaj s tim napravit vakum ili mozda nades nesto bolje.
Ja sam tako napravio na phbg19 koji sam na Luni imao.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
imas vakum na bloku ispod prirubnice, a imas na karbu.
Na starim runnerima se ovaj ispod prirubnice koristi za vakum pumpu koja dovodi gorivo u mali rezervar, a ovaj na karbu za vakum ventil od malog rezervara pa slobodnin padon ide u karb.
Minarelli tog nema
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mogao bi radit ako maknes vakum ventil ili ti ga vakum pumpu i stavis pipu sa slobodnim padom,treba bit plovak dobro namješten da zatvara kako treba inace ce preljevat dok je motor ugašen.ali da najbolje bi bilo izbusit karb i stavit pipak za vakum i bit će dobro
-
to bi bilo ovak na izlazu?
http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/dellorto-PHBG-21-DS-RED-2912-2.jpg
Ima neko u zg da bas radi takve stvari ? Ja to nebum precizno izbusil, a nebi syebal novi karb :/
-
to bi bilo ovak na izlazu?
http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/dellorto-PHBG-21-DS-RED-2912-2.jpg
Ima neko u zg da bas radi takve stvari ? Ja to nebum precizno izbusil, a nebi syebal novi karb :/
Moze ozogra,a moze i po strani. Pogledaj da nema ko neku pripremu za mjesto za pipak,moj dell 34 ima tako.Mozes dat tokaru i on će ti to lijepo rijesit,jos bolje da mu unaprijed vec doneses i pipak pa ce on to u toleranciji napravit,poslje mozes grijat karb na tom mjestu i stavit malo diht mase te ugurati pipak da to drži kako treba.
-
a tolko sam se poveselio da cu veceras probati karb :( ...
jel inace taj dio utisnut ili na navoj, da skinem sa phbn 12 :/
-
https://mmgracingstore.com/en/accessories/1400-aprilia-rs125-vacuum-tap-fitting.html
Možeš kupiti i ovaj,dosta sam siguran da bi trebalo pasat
-
Iskemijao sam nesto, naso od starog karba visak pipac, narezo navoj i za sad pali, jedino treba ustelati...
(https://i.ibb.co/r2wdHHh/5.jpg) (https://ibb.co/r2wdHHh) (https://i.ibb.co/bbByv1P/6.jpg) (https://ibb.co/bbByv1P) (https://i.ibb.co/VwyHWkV/7.jpg) (https://ibb.co/VwyHWkV)
-
Kak budem znao jel mi ler dizna prevelka ili premala? Jel ona iskljucivo utjece na rad na leru ?
-
Ler dizna u odrđenoj mjeru utječe na cijeli spektar
https://www.mopedarmy.com/wiki/File:PHBGGraph.png (https://www.mopedarmy.com/wiki/File:PHBGGraph.png)
Ovdje imaš neke upute ako ti to pomaže:
https://www.mopedarmy.com/wiki/How_To_Tune_PHBG_Carburetors#Atomizers (https://www.mopedarmy.com/wiki/How_To_Tune_PHBG_Carburetors#Atomizers)
-
Kak budem znao jel mi ler dizna prevelka ili premala? Jel ona iskljucivo utjece na rad na leru ?
Ler dizna preuzima ulogu kad pustis gas u voznji. Medutim, tocno je NightR rekao, utjece na cijeli spektar. To ti se najbolje vidi kad stavis vecu ler diznu(npr 48) i ides prestelat karb, seraf smjese ce se nac do pola kruga i skuzit ces na otpustanju gasa u voznji da ti skut nema taktove i da je dosta bogat na malom gasu.
Spustis se na 45 ili 42, seraf smjese bi trebao biti oko krug i pol +/- ( naravno ako nemas nigdje fals zraka) i tu fino dobivas prave taktove na otpustanje gasa i opcenito ljepsi rad kroz sve rezime gasa.
Btw, u svemu tome i seraf smjese ima ulogu pa mozes i s njim probavat i vidjet sta se dogada.
Phbg stelanje:
Upalis skut, pustis ga da radi malo na mjestu i krenes ugrubo. Ler gas malo podignes na seraficu, a seraf smjese zaserafis skroz u desno i krenes ga lagano odserafljivat. Na jedno pola kruga malo takni gas da vidis kako reagira vracanje na ler. Odserafljus seraf smjese dokle god ne spusti okretaje da lijepo ujednaceno radi tkz tvrdi taktovi, tu odma stanes i tako ostavis serafic.
To je to onda, jos malo podesis ler i odes na test voznju i kad se vratis opet ponovis postupak posto se masina fino ugrijala.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Fala stari...
Jos me zanima cemu sluzi ovaj limic, jel mora bit ili ne?
https://www.scooter-attack.com/anti-surge-washer-dellorto-type-2696-l-del135480052-39.html
-
niko nis? :(
ps, onaj srafic vise nije samo za zrak nego cjelu smjesu? vidim da se drugacije ponasa :/ (phbg 21)
-
Pa ako ti je saraf s unutarnje strane karba prema masini , i ako saraf upire u casicu onda je za smjesu
Onaj za zrak se nalazi tamo kod otvora za filter zraka
Pa trebo bi imat tu plocicu, to je tamo gdje ide glavna dizna jel?, nebi ti trebalo biti razlike ni sa njom ni bez
Kod mene ima nes slicno tj. Usmjerivac goriva plasticni. Isto glavna dizna ide.unutra
-
niko nis? :(
ps, onaj srafic vise nije samo za zrak nego cjelu smjesu? vidim da se drugacije ponasa :/ (phbg 21)
Taj limic skini i baci u dzubre,sluzi da dizna ne ostane bez goriva kod jakih nagiba,ali su sjebali pa radi suprotno,ostavi diznu bez goriva.
Seraf je za dodavanje goriva u smjesu.Skroz zategnut je najmanje goriva,otpustanjem dodajes gorivo.
Pcelice,arrache ima naprijed seraf,a dodaje zrak,tako da nije pravilo,ali uglavnom je kako si rekao.
-
Da, prema cilindru je, jel ima neko pravilo na kolko da bude odsrafljen ili dok ne ustelam?
Stavil sam diznu 70, ler 42 i igla je dignuta na drugi zub.. kad krenem, ok je (nisam progbao krajnju) ali kad stanem sporije spusti ler... dal da stelam sad na tom sraficu ili da odma idem na vecu diznu ?
-
Pa ubiti nema nekog pravila.Dobro je da bude izmedju 1 i 2 kruga,sve manje i vise od toga trazi izmjenu ler dizne.2br ler dizne kod phbg-a ti oko pola kruga promjeni poziciju serafica smjese.
Isto goriva ce biti sa 38ler na 2kruga i sa 40 ler na 1.5 krug.
Inace serafic smjese se stela tik pred spustanje okretaja,samo kod phbg-a kad amater stela onda se desi da se skuter davi na nagli pun gas od lera kad se na taj nacin podesi.
Ako ti ostaju okretaji kad stanes i zamuce na nagli pun gas od lera dodavaj po 15min goriva dok ti se to ne izgubi,ali prethodno vidi di se javlja seraf smjese.Ako od tog dijela odstupas jako digni glavnu diznu za 2-5 br.
Sad stelaj na taj nacin kad si vec napamet stavio postavku gore...
Phbg se postela u 2h na skuteru di je karb pristupacan,eto Daxa pa nek kaze kojom lakocom to ide kad skuzis.
Uvijek se prvo trazi glavna dizna sa ler diznom koja je bogatija,seraf se postavi skolski na 1.5 krug i igla na 2.zub.Nataknes veliku diznu i ides u probu,ako trokira u ounom gasu rezes 10br odmah,pa kako se priblizavas ides po manjim koracima i lagano peglas ler diznu ako ima potrebe.
-
Evo dobro objasnjeno :icon_thumright: E sad to treba provest u djelo. ::)
-
Pa ubiti nema nekog pravila.Dobro je da bude izmedju 1 i 2 kruga,sve manje i vise od toga trazi izmjenu ler dizne.2br ler dizne kod phbg-a ti oko pola kruga promjeni poziciju serafica smjese.
Isto goriva ce biti sa 38ler na 2kruga i sa 40 ler na 1.5 krug.
Inace serafic smjese se stela tik pred spustanje okretaja,samo kod phbg-a kad amater stela onda se desi da se skuter davi na nagli pun gas od lera kad se na taj nacin podesi.
Ako ti ostaju okretaji kad stanes i zamuce na nagli pun gas od lera dodavaj po 15min goriva dok ti se to ne izgubi,ali prethodno vidi di se javlja seraf smjese.Ako od tog dijela odstupas jako digni glavnu diznu za 2-5 br.
Sad stelaj na taj nacin kad si vec napamet stavio postavku gore...
Phbg se postela u 2h na skuteru di je karb pristupacan,eto Daxa pa nek kaze kojom lakocom to ide kad skuzis.
Uvijek se prvo trazi glavna dizna sa ler diznom koja je bogatija,seraf se postavi skolski na 1.5 krug i igla na 2.zub.Nataknes veliku diznu i ides u probu,ako trokira u ounom gasu rezes 10br odmah,pa kako se priblizavas ides po manjim koracima i lagano peglas ler diznu ako ima potrebe.
Fala stari, odlican post :headbang:
-
jel ima netko za prodat ler diznu br 40? :)
-
vratil sam 17.5 xd dopizdilo mi vise stelanje ..
nego imam glavnu 78, igla 2 zub i nece krenut ak srafic zraka nije na 2-2.5 kruga... jel to ok da phbn ima srafic tolko otvoren? (kartbox imam)
ps. 21 na prodaju ak kome treba :toothy3:
-
17.5 glavna 78, igla skroz dole, srafic zraka na 5-6 krugova, ne znam vise...
(https://i.ibb.co/yXwb77y/54401875-2205718539474263-5397959397768953856-n.jpg) (https://ibb.co/yXwb77y)
-
Cok provjeri?
-
Nejde tebi štelivanje kak ni meni, ja sve kiteve koje sam imo zaljepio na 17.5 :/
-
Nejde tebi štelivanje kak ni meni, ja sve kiteve koje sam imo zaljepio na 17.5 :/
Tak bi mogao i on, ja base AC70 nebi vozio bez 19frge
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
tdj ... zatvoren je cok ako to mislis, probao sam ga u voznji dodavat, odma torkira...
ma na slabijem spuhu nebu lepil, 1600km sam napravil i bilo je tu dosta top speeda, jedino radi reze sad ...
-
Cudno, meni je svaki 17.5 trazio 1.5 krugova ili manje, na vise nikad ne bi spustali okretaje... cask i sa 38 ler diznom
-
ne znam koja mi je ler dizna, jer je nisam nikad dirao, koja vec dolazi sa njim je....
koju ti glavnu imas?
mislim da mi je igla a12...
probao sam sve to na 80 dizni, ali je ne vozljiv ispod pola gasa...
-
Na 50cc airbox obicni sa 14mm rupom sam imao a22 i a20 iglu 65 diznu mislim i mozda je bilo kap bogato, i to sve na 40 klipicu, onda na trokut airboxu 18.5mm otvor 70 diznu, na 70cc 19mm otvoren box sam imao 80 diznu. A i to sve je uvijek bilo bogato za barem broj dva. Ti imas a12 iglu tako da automatski trebas koji broj vecu diznu, ali opet bas 5-6 krugova je previse, to nije sigurno do glavne. Kakav je odaziv na nagli pun gas kad odvrnes saraf tako 5-6 krugova? I koliko mu treba da spusti okretaje na ler kad pustis gas?
-
Ja sam ih ufazivao do kraja i bio sam fan 17.5 karba. Makar bi danas isao na 19-icu, toliko je setupa prozvakano da uzmes aritmeticku sredinu setupa dobiti ces valjda 80% ustelan skuter :laughing7:
A12 ti je dobra igla za taj setup, taman sredina izmedju spicaste sedmice i tupe 22-ke.
-
Na 50cc airbox obicni sa 14mm rupom sam imao a22 i a20 iglu 65 diznu mislim i mozda je bilo kap bogato, i to sve na 40 klipicu, onda na trokut airboxu 18.5mm otvor 70 diznu, na 70cc 19mm otvoren box sam imao 80 diznu. A i to sve je uvijek bilo bogato za barem broj dva. Ti imas a12 iglu tako da automatski trebas koji broj vecu diznu, ali opet bas 5-6 krugova je previse, to nije sigurno do glavne. Kakav je odaziv na nagli pun gas kad odvrnes saraf tako 5-6 krugova? I koliko mu treba da spusti okretaje na ler kad pustis gas?
spusta okretaje, al ne ko kad je tip top serijala.. akad je hladan nece ni raditi bez gasa, odnosno moram dici ler, pa kad se ugrije je ler pre visok, al ak mu napucam ugrijanom gas, super primi i vuce dobro, ali na otvoru gasa do pola prducka... djeluje pre bogat... sad mi je cudno da mu je ler dizna tolko pre velika, i kako nije bila prevelika za serisjki spuh, doduse sa manjom glavnom( 72)...
Korektore, neda mi se sad mjenjat 21 za 19, nema sanse, cak bi volio da zariba ovo 70 da vratim 50 i da se vozim bez razmisljanja...navozio sam se sa mrtvom serijalom tu po svim brdima i uzivao, przio ga u takvim usponima da sam morao silaziti da nebi pao i jos sam najsretniji tad bio... 50, postelan prijenos i to ide cisto fino za po prirodi, ionako ako idem dalje idem sa bevom...
-
Mrale nabavi si purejeta, koji k glumis s karbosima ako ti se neda stelat :nono:
Ja ti budem sve rijesio na daljinu to ti garantiram! Moze se i karbos rijesit tako, ali ne za ovog zivota :laughing7:
-
Poggy razocarao si me. Dodes na pola i onda odustajes tako lako :(
Koji kartbox imas uopce?
-
.
-
Mrale nabavi si purejeta, koji k glumis s karbosima ako ti se neda stelat :nono:
Ja ti budem sve rijesio na daljinu to ti garantiram! Moze se i karbos rijesit tako, ali ne za ovog zivota :laughing7:
Pa uzeo bi ja bio pj da je nesto do 2500, pa da ja slazem doma dalje, al to se skoro nikad ne nadje kad imam pare, tak da ne znam... frgu sam vec tolko puta skinuo da ne moram gledati vise xd
pcelo imam onaj sa SA, sa crvenim otvorima, dacerovs ga je imao...
trebao bi set pilotki za 21 da ustelam to, al neda mi se vise ni kune uloziti... sad mi je rega za bev...
-
Jbt ista stvar kao i na mom karbu sto je bila, evo dok nisam uzeo set pilotki jebalo me isto to kao i kod tebe, , identicni simptomi. sad sve fino sljaka,
Nemoj ga prodavat. Kad si vec krenuo uzmi i te dizne i postelaj ga kak treba, razlika je ipak i osjeti se vise snage. A i sigurniji si s vecim karbom
-
Nikakva pura , ni delorti. Da imas Gurtner made by france sam bi se nastelo prek noci. Ovak sad imas jebade.
-
Je, samo sto bi ti Suhi nakon sati neuspjeha s Gurtnerom rekao da ne znas, a kod purejeta je to nemoguc dogadjaj da ostanes ovako zatecen i na cjedilu :laughing7:
Peza se nemre ustelat sa svakim frgicem, purejet moze sa bilo kojim injektorom :laughing1:
Strpi se jos neko vrijeme s frgom, mozda dobijes volju i pare da ga ustelas. Jer za svaku frgu, prvo ustelivanje je muka isusova gdje moras provesti dane i dane da ga dovedes pod konac, odnosno pacenje je neizbjezno, zato ih sve vise danas odustaje od fine stele karba, pogotovo danas kad se sve manje vrmena ima kad je doslo vrijeme gdje se za apsolutno sve ocekuje, plati i vozi.
Cak i kad se naucis stelati jednu seriju karba, i oces sad neki jos jaci tuning, i uzmes recimo Mikunija 24, opet te cekaju dani igre da dobijes karb u bocu.
Za karb moras biti fanatik i ako ces ga stelat preko kurca, onda dzaba krecis.
-
Ma onaj karb ne valja. Evo vani na balkonu je vise ga nit ne prepoznajem. Posran je kompletno od golubova :toothy12: Znaci iszgleda ko jedna velika bijela kruta izdrkotina.