Kak budem znao jel mi ler dizna prevelka ili premala? Jel ona iskljucivo utjece na rad na leru ?
Ler dizna preuzima ulogu kad pustis gas u voznji. Medutim, tocno je NightR rekao, utjece na cijeli spektar. To ti se najbolje vidi kad stavis vecu ler diznu(npr 48) i ides prestelat karb, seraf smjese ce se nac do pola kruga i skuzit ces na otpustanju gasa u voznji da ti skut nema taktove i da je dosta bogat na malom gasu.
Spustis se na 45 ili 42, seraf smjese bi trebao biti oko krug i pol +/- ( naravno ako nemas nigdje fals zraka) i tu fino dobivas prave taktove na otpustanje gasa i opcenito ljepsi rad kroz sve rezime gasa.
Btw, u svemu tome i seraf smjese ima ulogu pa mozes i s njim probavat i vidjet sta se dogada.
Phbg stelanje:
Upalis skut, pustis ga da radi malo na mjestu i krenes ugrubo. Ler gas malo podignes na seraficu, a seraf smjese zaserafis skroz u desno i krenes ga lagano odserafljivat. Na jedno pola kruga malo takni gas da vidis kako reagira vracanje na ler. Odserafljus seraf smjese dokle god ne spusti okretaje da lijepo ujednaceno radi tkz tvrdi taktovi, tu odma stanes i tako ostavis serafic.
To je to onda, jos malo podesis ler i odes na test voznju i kad se vratis opet ponovis postupak posto se masina fino ugrijala.
Sent from my iPhone using Tapatalk
