MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Crazy Kuree - 18 Rujan, 2008, 14:35:14
-
(http://img207.imagevenue.com/loc14/th_41140_vidi-0211_122_14lo.jpg) (http://img207.imagevenue.com/img.php?image=41140_vidi-0211_122_14lo.jpg)
(http://img234.imagevenue.com/loc222/th_41206_vidi-0212_122_222lo.jpg) (http://img234.imagevenue.com/img.php?image=41206_vidi-0212_122_222lo.jpg)
eto slike, osigrurači na mjestu igličasti se nije rasuo, skinio karburator i usis sve na svojem mjestu čak su i karike i klip čitavi na svim mjestima osim na ispuhu tu nešta uletilo il šta? ispuh širio nisam... pukle obe karike na tom mjestu i most između karika kao da je netko čekićem i nečim oštrim tu udario. nije mi stvarno jasno i cilindar je sa svih strana ko novi osim tu gdje puklo, a baš sam sredio skuter i sve bilo kako treba mislio se dugo navožat, stvarno mi nije jasno kako su na tom mjestu pukle obe karike i to čak su bile na svojim mjestima (one pinove na klipu nisu prešle) čak i smjesa idealna kad sam skinuo klip na sredi bio smeđi okolo crn..kako je ovo moguće? stao je u vožnjji na 60 km/h kad sam kočio samo sam čuo nešto prozvižda, pregrio nije jer nema tragova topljenja nit šta
-
samo cu napisati GIANELLI SHOT ::)
-
ležaji radilice jesu čitavi? nešto ti je uletilo e sad pitanje šta
-
samo cu napisati GIANELLI SHOT ::)
nema veze zaribo je bez obrtaja možda na 2000 obrtaja kad sam gas pustio i kočio samo nešta prozvižda a inače kad zariba zbog shota istopi se klip ovdje je slučaj kao da je netko uzeo čekić i čavao stavio na klip i udario na tom mjestu.... sad me frend zvao i sad ide ponovo MHR replica kit (trebam klip kupit) samo neznam za auspuh još koji ću nebi to vozio na shotu hehe sve se normalno vrti i klipnjača i radilica se normalno okreće stvarno nemam pojma
-
Vjerojatno si ga stisko na hladno
-
Vjerojatno si ga stisko na hladno
nisam bio je zagrijan neki 10 minuta vožnje
-
Zaribao je dolje gdje je ispuh? To je moguce iz 2 razloga (pod uvjetom da je klip odgovarajuce tolerancije i da karike imaju propisani zazor):
1. prekid uljnog filma uslijed loseg ulja ili neodgovarajuceg postotka mjesavine
2. sirenje klipa (na ispuhu su najvise temperature) uslijed presiromasne smjese ili opcenitog pregrijavanja
3. nema trece
To sto je stao kod kocenja govori da je smjesa vjerojatno bila presiromasna i da je bilo dovoljno da na par sekundi bez otvora gasa motor radi na povecanim okretajima i da zariba zbog sirenja klipa.
Cudi me jedino da je klip na gornjoj strani netaknut jer kad se rasiri, obicno bude (barem malo) ostecen i nasuprot glavnom ostecenju
-
mješavina sipana 3%(prije toga nasuo 4litre i 1 dec stihl ulja ovaj put je manje od 3 %) čelo klipa bilo smeđe okolo je crno, klip je novi ima oko 1700km specijala rađena.. nikad ovo u životu nisam vidio da je vako zaribo i nije zbog presiromašne smjese jer onda bi bio istopljen, karike su svud čitave i ko nove čak se pinovi vide(nisu preskočile) nema tragova nikakvi ni na glavi (glava netaknuta nema ni zrnce malo) ni svjećici ni u auspuhu,(čak je i čelo klipa netaknuto) nema ama baš nigdje ništa šta upućuje na neki razlog zaribanja, tu gdje puko most i obe karike isto koda netko udario nečim nije uopće istopljeno ni ništa
-
nije zbog presiromašne smjese jer onda bi bio istopljen
Celo klipa se istopi samo kod detonacija ili loseg kuta paljenja, a siromasna smjesa moze dovesti do toga. Samo, u tom slucaju je smjesa puuuuuno presiromasna, a u tvom slucaju je dovoljno da je siromasna tek toliko da se kit pregrijava i klip (koji je od aluminija i koji "diše" uslijed zagrijavanja) zariba.
Mozda je i hladjenje kita jako lose.
kako bilo, 99% sam siguran da je kriva visoka temperatura koja je izoblicila klip pa je on zaribo.
Sve pod uvjetom da je tolerancija klipa u odnosu na cilindar uredna.
-
al karika nije pukla jer kad pukne budu crte po cilindru i po klipu, svjećica je tamno smeđa
-
Ne mora karika puknut, dovoljno je da se klip "izoblicio" zbog temperature i postao siri od cilindra na tom dijelu.
Gle, imas zracnjak, gljivu i spuh koji ima dosta sirok ispuh. To je prilicno zahtjevno za kit.
-
Ak kazes da je smjesa dobra ja mislim da je ili zbog toga sto je ostao bez ulja ili kad ti je majstor brusio cilindar na specijalu nije ti napravio dosta veliku toleranciju po novom klipu pa kad se zgrijao klip se previse rasirio i zbog male tolerancije se desilo to kaj se desilo ili cak zato ak nisi pazio kad si mjenjao lagere na radilici mozda ti je malo na koso jedan lager pa vuce sve u jednu stranu.Tolko od mene.
-
Ak kazes da je smjesa dobra ja mislim da je ili zbog toga sto je ostao bez ulja ili kad ti je majstor brusio cilindar na specijalu nije ti napravio dosta veliku toleranciju po novom klipu pa kad se zgrijao klip se previse rasirio i zbog male tolerancije se desilo to kaj se desilo ili cak zato ak nisi pazio kad si mjenjao lagere na radilici mozda ti je malo na koso jedan lager pa vuce sve u jednu stranu.Tolko od mene.
Nema brusenja na alu kitevima.
Da je lager kriv, nebi se radilica mogla vrtiti. Barem ne 1700 km koliko je on napravio. A klipnjaca i inace ima lufta lijevo desno tako da to nije razlog
-
Ak kazes da je smjesa dobra ja mislim da je ili zbog toga sto je ostao bez ulja ili kad ti je majstor brusio cilindar na specijalu nije ti napravio dosta veliku toleranciju po novom klipu pa kad se zgrijao klip se previse rasirio i zbog male tolerancije se desilo to kaj se desilo ili cak zato ak nisi pazio kad si mjenjao lagere na radilici mozda ti je malo na koso jedan lager pa vuce sve u jednu stranu.Tolko od mene.
Nema brusenja na alu kitevima.
Da je lager kriv, nebi se radilica mogla vrtiti. Barem ne 1700 km koliko je on napravio. A klipnjaca i inace ima lufta lijevo desno tako da to nije razlog
Sta nije gore na slici gus ili sam ja corav.A kaj se tice lagera to sto je na koso moze se radilica okretat ak stvarno nije jako na koso al onda bi to vidio al ak je jako malo na koso onda se moze desit da zblokira al i nemora al ti prije protuce taj lager koji je na koso.
-
Sta nije gore na slici gus ili sam ja corav.
On je mijenjao klipove na replici pa sam mislio da je i ovaj put replika zaribala...
-
ti lageri imaju oko 4000km, a sad prijatelj došo pa sam htio njega čut on je gledo skinili smo kariku doljnju tj pokidali je nema uopće tragova pregrijavanja na njoj ni ispod nje a gornja karika je čitava i dala bi se i izvuć da bude ispravna al most između karika u nju upeo, znači donja karika je pukla nekako
-
mogucnost pucanja karike je ak ti recimo kod brusenja cilindra nije dobar zavrsni rad oko kanala pa je karika mozda nekak zapela za kanal i pukla.Gle imatu dosta teorija.Al opet nemas nis od teorije nego se treba primit posla i ponovo slozit motor i dalje se vozit. :icon_thumright:
-
hehe i to šta kažeš al opet ovaj razlog me zanima a nema ga jedino moguće da se kod ispuha cilndar odkrhnuo al opet me čudi samo je doljnja karika pukla
-
nemoraju puknut oba dvije.ovisi u kojem polozaju je bio klip.ak je iso dolje puca prije donja a ak je iso gore puca gornja karika.
-
(http://img207.imagevenue.com/loc14/th_41140_vidi-0211_122_14lo.jpg) (http://img207.imagevenue.com/img.php?image=41140_vidi-0211_122_14lo.jpg)
(http://img234.imagevenue.com/loc222/th_41206_vidi-0212_122_222lo.jpg) (http://img234.imagevenue.com/img.php?image=41206_vidi-0212_122_222lo.jpg)
eto slike, osigrurači na mjestu igličasti se nije rasuo, skinio karburator i usis sve na svojem mjestu čak su i karike i klip čitavi na svim mjestima osim na ispuhu tu nešta uletilo il šta? ispuh širio nisam... pukle obe karike na tom mjestu i most između karika kao da je netko čekićem i nečim oštrim tu udario. nije mi stvarno jasno i cilindar je sa svih strana ko novi osim tu gdje puklo, a baš sam sredio skuter i sve bilo kako treba mislio se dugo navožat, stvarno mi nije jasno kako su na tom mjestu pukle obe karike i to čak su bile na svojim mjestima (one pinove na klipu nisu prešle) čak i smjesa idealna kad sam skinuo klip na sredi bio smeđi okolo crn..kako je ovo moguće? stao je u vožnjji na 60 km/h kad sam kočio samo sam čuo nešto prozvižda, pregrio nije jer nema tragova topljenja nit šta
Opet ista stvar...
drzi se pravila ili cu biti prisiljen biti brisati teme...
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=9971.0
-
(http://img207.imagevenue.com/loc14/th_41140_vidi-0211_122_14lo.jpg) (http://img207.imagevenue.com/img.php?image=41140_vidi-0211_122_14lo.jpg)
(http://img234.imagevenue.com/loc222/th_41206_vidi-0212_122_222lo.jpg) (http://img234.imagevenue.com/img.php?image=41206_vidi-0212_122_222lo.jpg)
eto slike, osigrurači na mjestu igličasti se nije rasuo, skinio karburator i usis sve na svojem mjestu čak su i karike i klip čitavi na svim mjestima osim na ispuhu tu nešta uletilo il šta? ispuh širio nisam... pukle obe karike na tom mjestu i most između karika kao da je netko čekićem i nečim oštrim tu udario. nije mi stvarno jasno i cilindar je sa svih strana ko novi osim tu gdje puklo, a baš sam sredio skuter i sve bilo kako treba mislio se dugo navožat, stvarno mi nije jasno kako su na tom mjestu pukle obe karike i to čak su bile na svojim mjestima (one pinove na klipu nisu prešle) čak i smjesa idealna kad sam skinuo klip na sredi bio smeđi okolo crn..kako je ovo moguće? stao je u vožnjji na 60 km/h kad sam kočio samo sam čuo nešto prozvižda, pregrio nije jer nema tragova topljenja nit šta
Opet ista stvar...
drzi se pravila ili cu biti prisiljen biti brisati teme...
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=9971.0
a nije u tome stvar nego eto ti mi reci kako da napišem i ja ću promjenit naslov neznam kako drugačije napisat taj problem
-
Prepravi temu u sto kracme roku inace se brise..
-
Kak bi napisao...kaj moraju ovi usklicini biti..jel imas primjere i to 10 valda nabrojeno u pravilniku...
Minereli - Zaribao
Piaggio - Zaribao
Runner 50- zaribu itd...kaj je tesk otak napisati..a ne bibilije u naslovu...
...ajd da čujem sad ak ima netko pametan razlog... ovo se inace pise u topicu onda a ne u naslovu itd..da ne nabrajam..
-
kure moras direktivu slusat :jerk:
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
-
kazu da ta pregrada na ispuhu mjenja oblik kad se zagrije moze biti da je ona zapela od klip haha
-
Jel se smije znati po koji ti je to put zaribao sa cca 1500km?
i onda kazes stavi shota na ac kit ::) stavi pa ce ovako zavrsiti nakon 1.5L potrosenog ulja...
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
ne mora biti pravilo, ali je naravno pozeljno to napraviti.
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
ne mora biti pravilo, ali je naravno pozeljno to napraviti.
to je jedini mogući razlog jer nisam to na ispuhu radio a na perima jesam zato što sam ih sjeko hehe a ispuh nisam diro al me čudi zašto nije odma zaribo? 3 put mi je da zariba u 1500 km lol više bi se navožo na MHR teamu neg na ovim hehe a bušenje ili brusenje sam platio 60kn koliko sam ja vidio fino je uradio al nisam obaziro se na ispuh i tak
-
de ti bi i k**ra* sj#bo, kupi sebi romobil i iz maaaatića do orašja se guraj...! :laughing6:
e a lako je moguce da je zbog tolerancije, jer u AC kiteva mora biti veca tolerancija nego u LC. a to bi majstor ako valja trebao znat...! a i da si bio pametan i ostavio MHR repliku auspuh mogao si se ti navozit na tim klipovima...!
-
de ti bi i k**ra* sj#bo, kupi sebi romobil i iz maaaatića do orašja se guraj...! :laughing6:
e a lako je moguce da je zbog tolerancije, jer u AC kiteva mora biti veca tolerancija nego u LC. a to bi majstor ako valja trebao znat...! a i da si bio pametan i ostavio MHR repliku auspuh mogao si se ti navozit na tim klipovima...!
hehe zvuk shota je predobar bio i performace predobre da bi bilo istina :frajer: sad šta je tu je treba nać nekog da mjenjam za neki slabiji auspuh uz nečiju nadoplatu hehe treba pare još za klip da to sastavim da ide
-
ja bi na tvom mjestu ljepo sačuvao pare, ionako će sada zima, pa fino staviti due+ ili tako nešto, nabaviti crijeva hladnjak i vodenu i onda si bez brige
-
ja bi na tvom mjestu ljepo sačuvao pare, ionako će sada zima, pa fino staviti due+ ili tako nešto, nabaviti crijeva hladnjak i vodenu i onda si bez brige
Ja bi isto stavio due+(modular) i više nebi forsiro sa replicom!
-
ma neda mi se, fali mi još 300 kn za novi klip hehe i u pogonu more bit al hoću se auspuha riješit za neki slabiji... a za zimu planiram farbanje i prednju lastiku da redim da bude od aeroxa
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
ne mora biti pravilo, ali je naravno pozeljno to napraviti.
to je jedini mogući razlog jer nisam to na ispuhu radio a na perima jesam zato što sam ih sjeko hehe a ispuh nisam diro al me čudi zašto nije odma zaribo? 3 put mi je da zariba u 1500 km lol više bi se navožo na MHR teamu neg na ovim hehe a bušenje ili brusenje sam platio 60kn koliko sam ja vidio fino je uradio al nisam obaziro se na ispuh i tak
sve u svemu nisi pazio.a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
ne mora biti pravilo, ali je naravno pozeljno to napraviti.
to je jedini mogući razlog jer nisam to na ispuhu radio a na perima jesam zato što sam ih sjeko hehe a ispuh nisam diro al me čudi zašto nije odma zaribo? 3 put mi je da zariba u 1500 km lol više bi se navožo na MHR teamu neg na ovim hehe a bušenje ili brusenje sam platio 60kn koliko sam ja vidio fino je uradio al nisam obaziro se na ispuh i tak
sve u svemu nisi pazio.a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
to je radilo poduzeće brčko Gom, dosad neznam da se itko žalio al inače je bušito samo za tomose, a oni popravljaju sve živo što ima veze sa širenjem i ležajevim
-
100% ti nije bio dobro obraden cilindar na usisu i karika je zapela jel i kad kupis novi kit moras ga sam dovrsit usavrsit kanale (vrhove) zaoblit izgladit
Da,zbog toga mu je zaribao na 1500km...
ne mora biti pravilo, ali je naravno pozeljno to napraviti.
to je jedini mogući razlog jer nisam to na ispuhu radio a na perima jesam zato što sam ih sjeko hehe a ispuh nisam diro al me čudi zašto nije odma zaribo? 3 put mi je da zariba u 1500 km lol više bi se navožo na MHR teamu neg na ovim hehe a bušenje ili brusenje sam platio 60kn koliko sam ja vidio fino je uradio al nisam obaziro se na ispuh i tak
sve u svemu nisi pazio.a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
to je radilo poduzeće brčko Gom, dosad neznam da se itko žalio al inače je bušito samo za tomose, a oni popravljaju sve živo što ima veze sa širenjem i ležajevim
Neznam.Kod nas je to puno skuplje ak oces dobro napravljen posao.
-
ja sam za due+ platio bušenje 100 kuna, bilo gotovo drugi dan i cilindar odvezo skoro 10000 km dok klip nije roknio..
-
ja platio 30KM (120kn) isto u brčkom?! pa gdje si ti to radio? to netko kod kuce sa smirgl papirom tebi radio...hah
-
ja platio 30KM (120kn) isto u brčkom?! pa gdje si ti to radio? to netko kod kuce sa smirgl papirom tebi radio...hah
LoL oguzali te majstori haha na početku brčkog ta firma i ima 10 tak majstora, a super je izgledo dok je bilo tek razbušeno al od oka
-
Malo sam razmišljo i potpuno isključio mogućnost toga da je nešto upalo i zbog toga zaribo, sa doljnje strane nije moglo upast jer nema tragova na klipu dole da je nešto strugalo a da je upo kroz kanale bio bi gornji dio klipa oštećen i glava izrešetana, i nebi blok čistio jer mislim da je sve isplao kroz ispuh ti sitni komadići jer klip posve dole nije ogreban nit šta a drugdje nije moglo izać jer na čelo klipa nije prošlo?
-
Ma zaribalo ti je sigurno zbog lose izmjerene tj. premale tolerancije novog klipa i brusenog cilindra.
-
ja platio 30KM (120kn) isto u brčkom?! pa gdje si ti to radio? to netko kod kuce sa smirgl papirom tebi radio...hah
LoL oguzali te majstori haha na početku brčkog ta firma i ima 10 tak majstora, a super je izgledo dok je bilo tek razbušeno al od oka
dobro, vise volim da me oguzaju pa da mi je sve dobro uradjeno, nego da me ne oguzaju kao tebe pa da mi se to desi...!
-
a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
kakve veze sto je 60 kn
kod nas u brodu je 50kn posten covjek a majstor samo takav, za istokarit i ishonovat cilindar treba max 15 min, jel to vrijedi 100kn? :P
-
a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
kakve veze sto je 60 kn
kod nas u brodu je 50kn posten covjek a majstor samo takav, za istokarit i ishonovat cilindar treba max 15 min, jel to vrijedi 100kn? :P
ma ne treba ni 10 minuta gledo ja kad mi je radio taj iz SB-a
-
našo sam dva komadića karike u auspuhu :icon_biggrin: znači ništa nije otišlo u blok kao što sam i mislio
-
a i dobar ti je taj majstor koji ti i busi i brusi cilindar za 60kn a da to ispadne savrseno i da dugo radi.Stvarno ti je jeftin majstor nema sta.Takvog bi svi zeljeli. :icon_biggrin:
kakve veze sto je 60 kn
kod nas u brodu je 50kn posten covjek a majstor samo takav, za istokarit i ishonovat cilindar treba max 15 min, jel to vrijedi 100kn? :P
ma ne treba ni 10 minuta gledo ja kad mi je radio taj iz SB-a
ma daj.Pa nemre nis stroj postelat za 10 min. :icon_biggrin:
-
za 20 minuta je 3 cilindra obradio, moj jedan i dva od frenda ja bio tu kad je radio... najduže mi je izdržo kad je taj radio, 8000km i ja skinem cilindar bio ko novi a na shotu isto se vrtio i ispuh sj**** i pukne karika nakon 2 km... al imo sma MHR replicu u rezervi zato sam i radio to hehe a nisam znao šta se širit smije
-
u ZG je skuplje, nema ispod 120 kn..
toliko sam platio krešinom pajdi, a lik je zračnjaka izbrusio na 5 stotih..
kaže kakvih 6-7 stotih nije to tomos..
samo lagana razrada i bok..
i evo tak je 3000 km sam napravio bez ikakve greške, sve klapa tip top..
znači tolerancija mora bit 5 stotih bez obzira dal je AC ili LC..
onaj majstor koji brusi na 7 stotih il nezna kaj radi il radi više da ne zacvika..
a neće zacvikat ak se pravilno razrađuje i ak je dobro poštelan karb..
-
Ak kazes da je smjesa dobra ja mislim da je ili zbog toga sto je ostao bez ulja ili kad ti je majstor brusio cilindar na specijalu nije ti napravio dosta veliku toleranciju po novom klipu pa kad se zgrijao klip se previse rasirio i zbog male tolerancije se desilo to kaj se desilo ili cak zato ak nisi pazio kad si mjenjao lagere na radilici mozda ti je malo na koso jedan lager pa vuce sve u jednu stranu.Tolko od mene.
Dottore, pa kak moreš to reć a skupa smo raskapali popiganu TOP-ovu radilicu?
Meni je motor cvikal svako malo a klip i karike koje su onda bile unutra još i sad nakon 8 hiljada rade normalno. Svaki put nakon zacvikavanja radilice motor je uredno upalil samo je bilo teško prvi put zakurblat jer se "izvlačil" iz zacvikavanja.
Klipnjača je bila počela strugat u polutke oko donje mrtve točke i to je bilo zato jer je radilica krivo stavljana unutra, odnosno ležaj je bil u koso. A tolerancija klipnjače lijevo-desno je razlog zakaj su klip, cilindar i karike bile netaknute.
-
Ak kazes da je smjesa dobra ja mislim da je ili zbog toga sto je ostao bez ulja ili kad ti je majstor brusio cilindar na specijalu nije ti napravio dosta veliku toleranciju po novom klipu pa kad se zgrijao klip se previse rasirio i zbog male tolerancije se desilo to kaj se desilo ili cak zato ak nisi pazio kad si mjenjao lagere na radilici mozda ti je malo na koso jedan lager pa vuce sve u jednu stranu.Tolko od mene.
Dottore, pa kak moreš to reć a skupa smo raskapali popiganu TOP-ovu radilicu?
Meni je motor cvikal svako malo a klip i karike koje su onda bile unutra još i sad nakon 8 hiljada rade normalno. Svaki put nakon zacvikavanja radilice motor je uredno upalil samo je bilo teško prvi put zakurblat jer se "izvlačil" iz zacvikavanja.
Klipnjača je bila počela strugat u polutke oko donje mrtve točke i to je bilo zato jer je radilica krivo stavljana unutra, odnosno ležaj je bil u koso. A tolerancija klipnjače lijevo-desno je razlog zakaj su klip, cilindar i karike bile netaknute.
e pa da.nisam se sjetio da se tebi zbog kosog lagera to događalo.