Općenita rasprava o Vespi

[@nte]

evo i ja pokušao bit brz i žestok na staru godinu,ove godine ćemo se potrudit da budemo još brži i žešći bar za još par km/h

Moja je do sada najbrže išla 110, a po ovoj hladnoći (i inače kada je hladno) neće preko 100. Ali još je mlada, tek joj je 6500 km pa nije ni razrađena kako treba

ma nema tu toplo/ladno...mora ona uvijek ić isto...
i mislim da nema bojazni da je ne stisneš do samog kraja...pa razradio si ju i više nego dovoljno. i dobro će joj doć da konačno prodiše punim plućima 

[r.e.!]

evo i ja pokušao bit brz i žestok na staru godinu,ove godine ćemo se potrudit da budemo još brži i žešći bar za još par km/h

Moja je do sada najbrže išla 110, a po ovoj hladnoći (i inače kada je hladno) neće preko 100. Ali još je mlada, tek joj je 6500 km pa nije ni razrađena kako treba

ma nema tu toplo/ladno...mora ona uvijek ić isto...
i mislim da nema bojazni da je ne stisneš do samog kraja...pa razradio si ju i više nego dovoljno. i dobro će joj doć da konačno prodiše punim plućima 

pri nižim temperaturama, većoj vlažnosti zraka, na većim nadmorskim visinama motori uvijek rade  smanjenom snagom jer to su naprosto uvjeti koji otežavaju njihov rad i smanjuju performanse.
na motorima manje snage to se više osjeti. zakon fizike rođo, to ti je...

[@nte]

neznam ja kak je to na tvojoj, ali meni moja ide isto na +50 ćelzijusa iz usijanog asfalta i ovih dana kad se temp. vrti oko ništice.
kad se ugrije na radnu temp, to je to.
nema šanse da izgubim 10ak km/h zbog 'vlage u zraku'

[r.e.!]

neznam ja kak je to na tvojoj, ali meni moja ide isto na +50 ćelzijusa iz usijanog asfalta i ovih dana kad se temp. vrti oko ništice.
kad se ugrije na radnu temp, to je to.
nema šanse da izgubim 10ak km/h zbog 'vlage u zraku'

Ima šanse samo što ne prmjećuješ...
Najsofticiraniji strojevi današnjice, a to su pogonski agregati bolida F1 , zbog veće nadmorske visine ili povećane vlažnosti gube snagu i to do 20 KS a da neće Vespa. Jedna stvar je subjektivno zapažanje a sasvim drugo objektivni problemi proizišli iz prakse.
A uza sve to, kada još na INA-i natankam smeće od goriva, da vidiš onda što se dešava.

[@nte]

F1 znači gubi do 20 ks na svojih 800 ili kolko već....a vespa bi onda trebala izgubit oko 0,27 ks na svojih 12....

ma kad se cvajo zavrti i počne grist, nema tu......

btw. zašto ne točiš OMV 100 ?

[r.e.!]

A gdje mi je OMV ili Tifon. Najbliži oko 50-ak km.
Gubitak snage nije proporcionalan. Kod el. ubrizgavanja elektronika može taj gubitak umanjiti. Kod rasplinjača bi trebalo za svake uvjete nanovo podešavati smjesu.

[@nte]

dobro.......nećemo više cjepit dlake.
ipak su to samo nijanse

[luky]

 moram se požalit ,čuo sam se sa rođakom iz njemačke koji mi nabavlja djelove iz sip-scootershopa i švabi neće da mi zamjene onaj kromirani auspuh.ne znam dali da ga otvaram i izvadim katalizator ili da ga prodam.mislio sam ga prodat i naručit kromirani standardni auspuh.

[r.e.!]

 moram se požalit ,čuo sam se sa rođakom iz njemačke koji mi nabavlja djelove iz sip-scootershopa i švabi neće da mi zamjene onaj kromirani auspuh.ne znam dali da ga otvaram i izvadim katalizator ili da ga prodam.mislio sam ga prodat i naručit kromirani standardni auspuh.

teško da će neko kupiti auspuh s katalizatorom

[@nte]

al sam ju danas razvlaaaaaaaaačiooooooooo po gradu, sve do maloprije 

i baš se osjeti razlika kad sam nalio OMV 100tku....više snage, više uzbuđenja 

[r.e.!]

al sam ju danas razvlaaaaaaaaačiooooooooo po gradu, sve do maloprije 

i baš se osjeti razlika kad sam nalio OMV 100tku....više snage, više uzbuđenja 

Ja, kada sam na putu, uvijek tankam 98 oktana. Isto se osjeti razlika. U GS ima samo 95

[@nte]

ja bi najradije točio crveni super 98. to vespi najviše odgovara

[r.e.!]

Znam, ali ga više nema 

[@nte]

nema ga jer ga nesmije bit 

[luky]

 blago vama vi imate omv i tifon a mi imamo inu i INU 
 i ja sam danas iskoristio dan za poliranje kromiranih djelova jer spoj soli i vlage je ubitačan
 

[r.e.!]

hajde nabacite koju sliku u za to otvoreni topic 

[rogi]

Evo malo

[Genesis051]

Ma, svaka čast !   
Jedino, ja više, u današnje vrijeme, više nikoga ne bi posjeo u ovu prikolicu, dole (na gornjoj slici je ionako samo za prtljagu), zbog sigurnosti .... samo prtljagu..
Ali bi je bez grižnje savjesti "vukao" okolo (makar onemogućava provlačenje kroz gužvu), zbog atraktivnosti ... (i onu crvenu, na gornjoj slici)
Ova gornja ima "zahtjevni "spoj" motor-prikolica... Ni ne znam kako je to izvedeno... mora imat slobodno za amortizirat gore-dolje, a za u zavoje: lijevo desno... ali koliko,  da se (obzirom na samo 1 kotač) ne izvrne na stranu/bok 

[luky]

nerazumijem što ljudi muče sebe i svoe motore, ali ako im to prestavlja zadovoljstvo neka se muče.kakav je mehanizam trebalo smislit da bi ovo sve funkcioniralo OK a i upitno je koliko često godišnje koristi prikolicu.

[r.e.!]

Štošta vespa može podnijeti. A ove kombinacije su, valjda, sjećanje na stara vremena kada je Vespa bila mnogima jedino prijevozno sredstvo. Mnogi i danas ugrađuju bočne prikolice i kao i one stražnje vučene...
Inače, kada se sve napravi kako treba, prikolica se homologira i ako zadovolji zadane uvjete nema problema