Evo pokoja fotka trenutnog stanja! Zanemarite amortizere koji su tu tek toliko da se na necemu drzi, sve je prljavo i prasnjavo jer je jos uvijek u fazi radova, prilagodbi.
Dakle izgleda kao i svaki drugi VXR ovako, sto mi je i cilj.
Evo sto se krije ispod poklopca kade
Nisam ocekivao ali kada se vrati poklopac, nigdje ne zapinje nego savrseno pokrije klapnu ( dok Malossi 34 neide sa poklopcem )
Naprijed smjesteni osiguraci i releji koji idu uz instalaciju
Pogled s desne strane
Auspuh je dosao sa pjeskarenja pa je montiran cisto probe radi. Ici ce u obicnu crnu boju samo kad malo zatopli da je lakse lakirati.
Uglavnom, veliki regler je smjesten na serijsku poziciju, vecina instalacije se proteze po desnoj strani rame pa je tu malo "guzva" po pitanju kablova ali sve je to poprilicno ok sjelo s obzirom da je instalacija od vespe koja nije uopce modificirana nego je sprovedena da pase najbolje sto moze na Runnera. Bobina je jedno 5 puta veca nego serijska VXR ali srecom pase na serijsko mjesto i ne upire nigdje u plastiku kada se stave. Istina, na knap prolazi, ali prolazi !
E sad..
Ovo gore je 250/300 antena brave. Za razliku od Leader koja je samo ring oko kontakt brave ova ima jos ovu kockicu na sebi. Kada se stavi 300 antena brave ona udara u posudu sa rashladnom tekucino pa je onda trebalo modificirati posudu do te mjere da antena brave stane i plus, da se moze gurnuti unutra da bi se otvorila vratasca za tociti gorivo sto iziskuje jos prostora.
Evo kako to izgleda
Sto se tice instalacije, sve i jedan senzor i sitnica su na svome mjestu kao da tu i trebaju biti
Stara VXR grana na koju je montirana lambda sonda
Ispod poklopca akumulatora takodjer pripadajuci osigurac na svom mjestu
Takodjer tu je sproveden i konektor za dijagnostiku koji tu lezi i na dohvat ruke je ako zatreba spojiti skuter na dijagnostiku i iscitati greske. Nema potrebe zavlaciti ruke pod plastiku i ko zna kuda kako to inace je na nekim skuterima gdje taj konektor visi iza plastika.
S obzirom da sam masinu kupio bez njenog kljuca kojeg je netko izgubio, kupljen je novi set bravica sa novim masterom i obicnim kljucem. Klapna je resitirana i uparena sa novim masterom tako da kod kljuc funkcionira tvornicki
S obzirom da svaki ie skuter ima check engine lampicu, odlucio sam ju i na vxr-u imati tocno kako treba. Evo kako to izgleda kada se da kontakt prije paljenja
To je za sada to. Ostaju finese i detalji tipa ofarbati auspuh, zasarafiti nosac motora, montirati felgu od vxr-a, kupiti prednje plocice jer ih nemam u celjusti, naliti ulje u kocnice, staviti antifriz i odzraciti sistem i tako.
Ceka se rezervar koji bi trebao biti gotov kroz koji dan sa pumpom goriva ie koja je ukombinirana u vxr rezervar i onda moze ozbiljniji probni krug jer je do sada bilo kocenje sa nogama ko na bmx-u
