Nije istina da prije stane bez abs-a jer kotači kada zablokiraju se ponašaju kao sanjke i vozilo ide pravocrtno i bez kontrole. A ako se pri jako maloj brzini pali abs kada nebi trebalo onda je u pitanju zamazani senzor od abs-a koji sigurno nije čišćen jer kada je suvo neprimjeti se taj problem
Kad kotaci ispred sebe guraju neutaban snijeg jer su blokirali, ili pogotovo zemlju, auto, motor i sl. ce prije stat bez ABSa. Naravno, nema upravljivosti, govorim samo o putu kocenja.
Ali takve situacije su rijetke, a najcese na enduro voznjama motorom.
Meni na Suzuki Swiftu je ABS kojeg nebi i nikad nisam iskljucivao. Iako, kad je vani kisa, neki put kod kocenja gdje jedan kotac bude nad gusanim kanalom na cesti, taj kotac blokira i ABS se pali, a da ga nema, sila kocenja bi bila veca - jasno osjetim da tada auto dosta slabibje usporava (ali je upravljiv). Isto se desava ako je neravan mokri asfalt (rupe, grbe i sl). Najbolje se to osjeti voznjom jednom stranom kotaca po kisi koji idu po tramvajskoj pruzi dok su drugi na asfaltu. Bez ABSa bi kod kocenja gdje ne treba mijenjat smjer nego samo usporit bilo bolje, barem na mom autu.
Na snijegu (ne dubokom nego utabanom) mi je ABS odlican - ne moram pazit na kocenje, ak treba naglo stat, stisnem bremzu i pustim da ABS odradi svoje.
Na motoru ga nebi htio imat i nemam ga, ali ne vozim ni po sniejgu ni po mokrom