Tehnički kutak > Tuning skutera
quasar/leader oversize ventili + obrada glave
balki:
...uzeo na otpadu komad AL lima koji je netko koristio umjesto crijepa na mjestu antenskog stupa. Napravio sam vektorski crtež podloške u .dxf formatu tako što sam skenirao dihtung, taj .jpg uvezao u "Inkscape 0.91" besplatni program i preko njega vukao točku po točku linije reza i sutra će mi to izrezati laserom u www.kovac.com.hr .
Taman javili iz Moto Monda da je i dihtung 0.4mm stigao tako da sada nadam se imam sve potrebno za sastavljanje (moram još samo dokupiti litru Moto Cool antifriza jer sam kupio zadnju u Auto Kreši i par šelni za crijeva rashladnog sistema jer su postojeće bile jednokratne prirode).
balki:
"Čaaašeee lomim, ruke mi hartave..."
Sastavljanje je debelo poodmaklo i čak se napravilo probno paljenje, zagrijavanje, odzračivanje rashladnog sistema i ostale sitnice koje idu uz to (naravno da sam prije rukom okrenuo radilicu dva kruga da budem siguran da se neće nešto potuć). Malo se gasio i nemirno radio dok se nije benzin zavuko u sve kutke injektora valjda.
Airboxu sam privremeno povećao protok širom cijevi koju sam napravio od smotuljka plastike izrezane od karnistera pa ću naknadno staviti neku pristojniju gumenu cijev ako vidim da je ovo OK.
Kad je sve bilo rastavljeno usput sam sredio i nosač motora. Kupio sam nove plastične pixe i vanjsku stranu poljepio "Sika Tack-Drive" ljepilom za auto stakla jer su i nove pixe imale lufta u nosaču (jedna čak 0.3mm!). Sada su pixe fixne na vanjskoj strani i rotiraju se se samo bolcne u njima. Sve sam takodjer ispunio sa bijelom specijalnom mascu kojom se podmazuje plastika i guma te time namazao i selene doradjene Sikom jer ona nije baš otporna na ulja i masti. Od istog sam ljepila "dozidao" selene tako da su sada oblika punog valjka- a sve to kako bi napravio zadnji kraj što manje klimavim a opet zadržao prigušenje vibracija mašine. (prvo sam probao to odraditi u kalupu od tankog lima čiju sam stjenku namazao vazeljinom ali se Sika primila za stjenke pa sam "dozidavanje" ipak odradio četkicom za zube dok je selen bio nataknut na dugi šaraf..).
Fali mi jedna matica m7 za stezanje auspuha jer je na bivšoj glavi bila jedna matica + jedan šaraf pa je sada samo naheftan s jednom maticom i "prducka".
Kadu sa sicom sam samo naslonio i napravio probnih 500m po ulici da mi duša bude na mjestu i zasad samo vidim da sve radi dobro i "zdravo" do trećine gasa na kolko sam ga maximalno držao ali nemogu još reći dali se nešto promjenilo po pitanju snage. Nadam se da će vrijeme poslužiti da sutra nakon posla napravim krug po kvartu sa stegnutim auspuhom i da se sljedećih dana malo "uhodam" mašinu.
Nakon probe ću "resetirati" elektroniku (to se navodno tako radi ako se nema dijagnostika da se odspoji sonda i pusti se da radi bez nje dok ne zapali check engine, nakon toga se skuter ugasi i vrati se konektor sonde).
Kao sljedeći korak sljedi spajanje manometra i mjerenje i dizanje pritiska benzina koji bi tvornički trebao biti 2.5 Bara na 3 Bara za početak. Za to moram nabaviti komad originalnog crijeva sa spojnicom i plastični pipak kao konektor tog crijeva da nemoram rezati originalno crijevo...
Onaj slomljeni šaraf od dekla sam sprejao i kuckao čekićem dvatri dana i onda ga odšerafio tako da sam ga primio borfuterom (fotka).
AL podloška cilindra rezana laserom (fotka), a u nastavku fotke i ostalih radova:
walkay:
Super cekamo dojmove, na kraju koliko alu brtve si stavio ispod cilindra?
balki:
0.7mm
(ispalo je da u GMT klip nebude ravnomjerno udaljen od ruba cilindra pa je druga mjera pri vrhu, dnu, ljevo i desno- kada sam sve uzo u obzir i "zaokružio" te preklopio želje i mogućnosti ispalo je toliko)
balki:
Jučer napravio probni krug bez forsiranja mašine i obišao malo Mlinove, Šestine i Gračane. Osjeti se da skuter bolje ubrzava i da mu je zadnji kraj znatno krući (prije kod cca 50kmh ga nisam smio s jednom rukom voziti jer je odmah zaoscilirao i počeo tresti, a sada ga nisam ni namjerno uspio natjerati da zatrese). Kad potrošim rezervar ovakve lagane vožnje onda ću probati koja mu je max brzina i snimiti video ubrzanja na obilaznici- jedva čekam :toothy9:
Kada odradim i tu probnu vožnju tema će biti nastavljena tek kada usljedi dizanje pritiska goriva.
Bočne plastike mu još neću vraćati jer sam odlučio sljedeći mjesec srediti i apšisale hrapave plastike mat crnim bumper sprejom ali to neće ići u ovu temu jer se ovdje navodilo samo stvari vezane za tuning (u ovom slučaju tuning glave, airboxa, tijela usisa i nosača motora).
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju