aha...eto tu ti je probem...u zarulji sa zarnom niti struja ide kroz zicu od wolframa i kad je dovoljno urgije ona svitli...njoj nije bitan oblik napona ni nista nego samo efektivna vrjednost napona koja mora biti oko 12V al nece prigorit ni na 15...znaci stavis diodu u seriju snjom i radit ce na 30V izmjenicne bez problema...
za razliku od nje, ledice su svitlece diode koje emitiraju fotone kad struja kroz njih tece, imaju tocno odredjen pad napona i ako ih imas par na zarulji vjerojatno su spojene u seriju tako da cila zarulja radi na ukupnom padu napona od 12V...e sad...nek iz namotaja dobivas 13-14V izmjenicne struje koja varira 50-250Hz ovisi dali vozis il stojis u mistu...tebi se ta zarulja prakticki upali i ugasi 50 do 250 puta u sekundi i napon naraste u trenucima na 20V..pogledas li U/I karakteristiku svitlece diode vidit ces da vec na volt dva vise neg triba tece duplo veca struja kroz nju...na tolikom seksu cudo je sto ti je svitlilo i 20 sekundi...
Imas dvi opcije...laksa i zgodnija je spojit led zarulju da se napaja priko akumulatora...malo zeznutija je napravit sklop koji ce ti kidat visak napona koji ide na diodu tj regler...regler napravis pomocu zener diode, gretzova spoja i otpornika, al bitno je znat koliko ti struje triba vuc ledica dok normalno radi i triba sve to izracunat i bla bla bla...jednostavno spoji na bateriju il vrati tvornicke sijalice
