Peugeot SF2 LC problemi

[RaZ0R911]

Pozdrav.

Danas sam upalio svoj scoot.

Ali nisam se dugo baš vozio jer nešto nije uredu.

Dok mu dam gas do kraja on se ugasi.

Max brzina mu je 40km/h.

Promjenjen je remen(bando)

I imam problem sa zadnjom kočnicom,nakon duže vožnje sama sama koči i tek nakon nekog vremena popusti,pa se motor muči i sporije ide(to je problem još od prije ali mi niko nije mogao pomoči).

Hvala!

[FeZox-team]

jel vuce zraka jel prevelika dizna pa preljeva s gorivom, jel semering propisao
i koje su dimenzije tog remena, pa mozda zato nece preko 40km/h kupi si neki od malossia da budes siguran a i centralni feder koliko je km odvozio
ma ozraci tu zadnju kocninu, tko ce nagadat

[RaZ0R911]

Poklopac od airboxa nije stisnut skroz(nedrže baš šarafi)

Dok na leru radi curi gorivo iz cjevčice na slici overflow pipe

Znači ubrza do 40 i onda stane :S



[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[Johnny iber]

Otisao ti je vakuum ventil ili plovak na fergazeru, pa visak benzina curi van

[Makaveli1902]

Skioi crijevo goriva prvo pa vidi tece li samo gorivo ako tece onda ti je otisla pumpa a ako en tece onda je vjerovatno plovak problem

[RaZ0R911]

Danas mi javlja majstor da je vjerojatno problem sa klipom ili karikama?

Znači simptomi su sljedeči.

Na nogaru razvrti do kraja,a pod opterečenjem jedva krene.
U brdo nema šanse

Rolice su nove originalne gramaže..

Što mi je raditi ?

[Erestor]

Rjesavaj jedno po jedno dakle prvo sredi ovo sa karburatorom kaj ti curi gorivo pa onda odi dalje

[mališan]

A kad je zadnji put radio ispravno (je li spavao zimski san)?

[bruno kocijan]

Nemora biti da su odmah klip i karike...terba uzet fergazer u ruke ocistit to,provjerit vakumsku pumpu i pogledat dali je remen orginal

[mališan]

Nemora biti da su odmah klip i karike...terba uzet fergazer u ruke ocistit to,provjerit vakumsku pumpu i pogledat dali je remen orginal

Točno tako Bruno!
Još je najbolje takvom majstoru dovesti motor, da ga drži dva tjedna, a nakon propuhivanja karburatora  naplati 100 € za klip i karike.
Meni je jedan "umjetnik" tako naumio mjenjati korpu od kvačila, a drugi je naštelao sajlu pa tako vozim već 22 godine...

[RaZ0R911]

Motor još od prošle godine nije radio dobro no nisam ga popravljao.

Problem je što u mojoj okolici(Đurđevac) nema nekog majstora koji se razumije u Skutere.

Danas sam očistio čašicu karburatora,ispuhao svječicu,očistio airbox(dolje ima malo lufta).
Stavio drugo kvačilo,drugi remen.

Jednostavno dam gas na nogaru razvrti.

Sjednem na njega zaguši se,ako mu lagano doziram gas potegne do 20km/h i stane,ako dam gas do kraja krepa.

Na gumb ga nemogu uopče upaliti(akumulator ispravan) vergla upali,pustim gumb crkne.

Na kurblu pali od prve.

Več sam lud,ljepo vrijeme gledam stotine motora koji prolaze svakodnevno a moj u garaži..

Inače čuje se krckanje dok radi(neko mi je rekao da je to normalan zvuk?)

[bruno kocijan]

Imaš orginal filter?

[RaZ0R911]

Da.
Originalni je filter(crni)

[mališan]

"Danas sam očistio čašicu karburatora,ispuhao svječicu,očistio airbox(dolje ima malo lufta)."

Gdje ti ima "malo lufta"

[RaZ0R911]

Na airbox.

Na označenom dijelu nesjeda savršeno.

http://prntscr.com/31401d

[mališan]

Na airbox.

Na označenom dijelu nesjeda savršeno.

http://prntscr.com/31401d

Na označenom dijelu kože skupiti previše zraka bez otpora i poremetiti smješu! Ako je to u pitanju probaj se snaći izolir trakom da provjeriš!

[neos 123]

Na označenom dijelu kože skupiti previše zraka bez otpora i poremetiti smjesu! Ako je to u pitanju probaj se snaći izolir trakom da provjeriš!

radije kad vec fus metoda diht masom probaj...vuce ti fals zrak nisam citao temu ali u kakvom su stanju semerinzi kod varia i magneta?

[Dompaa]

I meni je bio slican meni su rolice ispale iz lezista i nece s mjesta krenut niti razvrtit ni nis jedino kad dignem na nogare onda razvtri rastavi variomat pa sastavi vidjet ces da je to

[bruno kocijan]

Samo ti obljepi trakom za probu pa ces vidjet..

[RaZ0R911]

Dečki problem riješen!

Popravak 150kn+50kn ruke.
Klip i karike 120kn,30kn goriva.

Uglavnom evo objašnjenja majstora.

Žicu od čoka je skurio auspuh.
Ona je bila u kratkom spoji tj čok je bio cjelo vrijeme uključen.

Motor je dobivao previše goriva(otud curenje goriva na odušku?).

To je uzrokovalo krhanju klipa i trošenjem karika.

E sad kolko je to istina ja stvarno neznam ali motor ide ko zvjer.
Dok sam ga kupio nije išao tako.
Imam i taj kao stari klip.
Mogu ga naslikat ako kog zanima
I rekao mi je sljedece:

Prvih 500km voziti do 60km/h,lagano s gasom.
I nakon 500km doči kod njega da pritegne glavu.