koji je vaš auto iz snova!

[SF2 Freak]

Jbt japanac to nikad nebu bil kompletan auto. Pogledajte si video kaj sam stavio pa vidite kaj je prava mašina.

toliko o kompletnom autu. najveci promasaj tadasnjeg vremena.  ove trkace verzije nemaju nikakve veze sa osnovnim autom. bas sam gledao  hyundai i20 u verziji od 700ks za brdski reli. rekli bi ljudi prema tome da je hyundai najbolji auto.

Ti nisi bas u glavi sav svoj, svakom loncu poklopac. 1979 imat na 480ks na atmosfercu je bio pojam sa 1020kg ... di je te godine bio hyunday ? I dan dns na egzibicijskim utrkama melje puno mlađe auto od sebe. Ja o jednom ti od drugom, a kaj se tice tog kineza pitaj ga 2050g jel vozi relly.
M1 kao auto gradsku upotrebu trebao je biti suradnja lamba  i bmw-a  ali pošto je lamburgini odustao od projekta plasirali su ga takvog kakav je sa dosta prigusenim motorom ,a to kaj top gear prica to su budalaštine. 280ks na 1300kg sa svemirskim dizajnom meni sasvim dosta.

A jbg nekima se sviđa nekima ne ali da je pila koja cepa to je istina.

[Tomi_ZG]

Suhi ovaj kaj si ti stavio nema veze s običnim m1,ne da se ni regat to je auto za trke

[SF2 Freak]

Tema je automobil snova , e pa ja sam stavio njega a ne M1 obican i ne vidim di je tu problem.

[Jurich]

šteta sta ima previse ljudi kaosf2 freak
zato i nema japanaca ode...daleko od toga da su svabe radile losa auta, dapace bilo je stvarno odličnih iako si se ti uvatija M1 sta je bila sretna pogreška BMW. Ako cemo govoriti o atmosfercima onda prica počinje sa Hondom i završava. Njihovi atmosferci su remek djela i ako vec spominjemo utrke, Honda je izvukla najviše KS po litri obujma, čak 225 ks po 1l, četverotaktni motor. (za ovaj podatak o KS nisam 100% siguran, to sam prosle godine saznao kad sam pisao završni rad)

Moja poanta i sta sam htio naglasiti kako je Japan 80-tih i narucito 90-tih proizvodio vrhunske sportske aute kojih ima jako puno samo sta niko od nas nezna ta auta. Slobodno pogledajte Tokyo meet pa mi recite koliko ste auta prepoznali.

[anabellas]

s2000 

[SF2 Freak]

šteta sta ima previse ljudi kaosf2 freak
zato i nema japanaca ode...daleko od toga da su svabe radile losa auta, dapace bilo je stvarno odličnih iako si se ti uvatija M1 sta je bila sretna pogreška BMW. Ako cemo govoriti o atmosfercima onda prica počinje sa Hondom i završava. Njihovi atmosferci su remek djela i ako vec spominjemo utrke, Honda je izvukla najviše KS po litri obujma, čak 225 ks po 1l, četverotaktni motor. (za ovaj podatak o KS nisam 100% siguran, to sam prosle godine saznao kad sam pisao završni rad)

Moja poanta i sta sam htio naglasiti kako je Japan 80-tih i narucito 90-tih proizvodio vrhunske sportske aute kojih ima jako puno samo sta niko od nas nezna ta auta. Slobodno pogledajte Tokyo meet pa mi recite koliko ste auta prepoznali.

To se slažem oni su zbog zakonskih ristrikcija morali imati manje motore a izvlacili su 300% iz njih. ali sve placa svoju cijenu. Pa tako dns gotvo da ni nema japanca iz 80-tih jer sve se poraspadalo , a oni ih 90-tih drži ih božja volja. To govorim ono što je na hr. sceni. U toltalnoj drugoj suprotnosti su ameri, jedan charger sa v8 motorom ima 250ks možda. Ali zato on vozi od 60-tih i vozi ce i dalje.

[Jurich]

sf2 neznas sta govoris. prvo japanaca u hrvatskoj ima malo (starijih od 2000) jer je to bilo japansko smeće dok je u svitu honda civic jedno od najprodavanijih auta, toyota corolla najprodavanije auto na svijetu pokazali i dokazali svoju kvalitetu, a da ne govorim o početcima Lexusa. Prica je mnogo dublja i triba dosta vremena da je proucis jer je nama njihova kultura poprilično strana.

Pretvoriti ćemo ovu temu u raspravu tako da vise nebi raspravlja. Lijepo je kad ljudi stavljaju slike auta i dodaju koji svoj komentar o autu i to je to.

[SF2 Freak]

NEzz ja govorim kaj vidim,a bome cist sumnjam da i u Japanu , u nanaprednijoj države da se voze starudije. I oni kaj su citavi eventualno su u muzeju.

[Tomi_ZG]

Teško je izabrat samo jedan auto,da imam neograničeno para složio bi si ovakvu kolekciju

Skyline mi je sveta krava,njih bi volio imat više
Najrjeđi,skup ko zlato i skoro nikad u prodaji,samo 19 proizvedenih,Nismo Z-tune


Još jedan raritet,Tommy Kaira R


Brutalni Mine's


Jedan R35 pod obavezno


Niš bez boxera,Impreza STI hawkeye


Jedna S2000 za na sljeme


Mora bit i švabo,meni najlijepši elfer i zadnji zračnjak,993 GT2

Jedan amer,Dodge Challenger R/T

Žabar,Lamborghini Diablo VT


I još jedan žabar za vozit se sa stilom ko gospodin,Maserati Quattroporte



I onda mogu sretan krepat 

[Pulss]

šteta sta ima previse ljudi kaosf2 freak
zato i nema japanaca ode...daleko od toga da su svabe radile losa auta, dapace bilo je stvarno odličnih iako si se ti uvatija M1 sta je bila sretna pogreška BMW. Ako cemo govoriti o atmosfercima onda prica počinje sa Hondom i završava. Njihovi atmosferci su remek djela i ako vec spominjemo utrke, Honda je izvukla najviše KS po litri obujma, čak 225 ks po 1l, četverotaktni motor. (za ovaj podatak o KS nisam 100% siguran, to sam prosle godine saznao kad sam pisao završni rad)

Moja poanta i sta sam htio naglasiti kako je Japan 80-tih i narucito 90-tih proizvodio vrhunske sportske aute kojih ima jako puno samo sta niko od nas nezna ta auta. Slobodno pogledajte Tokyo meet pa mi recite koliko ste auta prepoznali.

To se slažem oni su zbog zakonskih ristrikcija morali imati manje motore a izvlacili su 300% iz njih. ali sve placa svoju cijenu. Pa tako dns gotvo da ni nema japanca iz 80-tih jer sve se poraspadalo , a oni ih 90-tih drži ih božja volja. To govorim ono što je na hr. sceni. U toltalnoj drugoj suprotnosti su ameri, jedan charger sa v8 motorom ima 250ks možda. Ali zato on vozi od 60-tih i vozi ce i dalje.

Ne baljezgaj, nije se radilo o nikakvim zakonskim restrikcijama nego o JTGC, ukratko japanse utrke    Bile su podiljeni u 2 grupe, GT300 i GT500, ugrubo, te dvi klase se razlikuju u konjazi(do 300 i do 500) i zato japanci nikad nisu radili jaca auta, jer je GT300 bila obozavana kod njih i svi japanski proizvodaci su radili auta prema njoj. Naravno, varalo se na veliko pa je puno puta motor iz skylinea(RB26DETT) na dynu odvrtia skoro 330ks. U toj klasu su bili i R33, R34, 300SX, NSX, RX7, Supra itd... NIkakve zakonske pi*darije, samo volja Japanskih proizvodaca da proizvedu najbolja moguca auta do odredene granice konjaze.
Njima nikad samo konjaza nije bila bitna nego su se posvetili i drugim faktorima, sta se je itekako vidilo kad je na scenu stupia novi GTR, koji se naruga svemu sta je stalo na stazu sa njin.

[SF2 Freak]

Imaju zakonske ristrikcije oko velicine motora. NJima je sestak max.

[Pulss]

Imaju zakonske ristrikcije oko velicine motora. NJima je sestak max.

Opet baljezgas, S2000 samo sta nije izasa na trziste sa V10 motorom, vec je bilo gotovo i onda je japnce raspalila kriza i povukli su ga iz proizvodnje.

[SF2 Freak]

Zato su ga i povukli jer taj auto nema smisla u Japanu.

Ti si malo pritup da to shvatiš , Japan je otok i dobavka goriva košta dosta više nego igdje drugdje. Pa ti sada popricaj sa svojim mozgom i vidi tko je u pravu.

[Tomi_ZG]

Suhi je djelomično u pravu al se krivo izrazio,bio je na snazi "đentlmenski sporazum" al to nije više aktualno

http://m.caranddriver.com/news/japan-dumps-276-hp-pact-car-news

Pulss čudi me da nisi upoznat s tim 

Japanoljupci kaj se nikad niste zapitali zakaj su im najjači modeli bilo kojeg proizvođača bili deklarirani (barem službeno) na 280ks?

[SF2 Freak]

Nesplativi su tamo veliki potrošaci to je najveca fora. Iako to više ne postoji , sama inteligencija ti govori da neces napravti motorcinu ako ju nemreš natapati. Puls je tolko "pametan" da bi si za pustinju po tome titanic kupio.

[JosipMarijanovic]

šteta sta ima previse ljudi kaosf2 freak
zato i nema japanaca ode...daleko od toga da su svabe radile losa auta, dapace bilo je stvarno odličnih iako si se ti uvatija M1 sta je bila sretna pogreška BMW. Ako cemo govoriti o atmosfercima onda prica počinje sa Hondom i završava. Njihovi atmosferci su remek djela i ako vec spominjemo utrke, Honda je izvukla najviše KS po litri obujma, čak 225 ks po 1l, četverotaktni motor. (za ovaj podatak o KS nisam 100% siguran, to sam prosle godine saznao kad sam pisao završni rad)

Moja poanta i sta sam htio naglasiti kako je Japan 80-tih i narucito 90-tih proizvodio vrhunske sportske aute kojih ima jako puno samo sta niko od nas nezna ta auta. Slobodno pogledajte Tokyo meet pa mi recite koliko ste auta prepoznali.

To se slažem oni su zbog zakonskih ristrikcija morali imati manje motore a izvlacili su 300% iz njih. ali sve placa svoju cijenu. Pa tako dns gotvo da ni nema japanca iz 80-tih jer sve se poraspadalo , a oni ih 90-tih drži ih božja volja. To govorim ono što je na hr. sceni. U toltalnoj drugoj suprotnosti su ameri, jedan charger sa v8 motorom ima 250ks možda. Ali zato on vozi od 60-tih i vozi ce i dalje.

Ne baljezgaj, nije se radilo o nikakvim zakonskim restrikcijama nego o JTGC, ukratko japanse utrke    Bile su podiljeni u 2 grupe, GT300 i GT500, ugrubo, te dvi klase se razlikuju u konjazi(do 300 i do 500) i zato japanci nikad nisu radili jaca auta, jer je GT300 bila obozavana kod njih i svi japanski proizvodaci su radili auta prema njoj. Naravno, varalo se na veliko pa je puno puta motor iz skylinea(RB26DETT) na dynu odvrtia skoro 330ks. U toj klasu su bili i R33, R34, 300SX, NSX, RX7, Supra itd... NIkakve zakonske pi*darije, samo volja Japanskih proizvodaca da proizvedu najbolja moguca auta do odredene granice konjaze.
Njima nikad samo konjaza nije bila bitna nego su se posvetili i drugim faktorima, sta se je itekako vidilo kad je na scenu stupia novi GTR, koji se naruga svemu sta je stalo na stazu sa njin.

bas sam neki dan gledao test gtra novoga od 550ks i nove corvette od 620ks. corvetta nikada nije bila bolje tehnicki napravljena, aerodinamika.. ma sve su joj slozili tip top. laksa je i jaca od tog gtr-a, ali gtr je opet bio brzi na stazi. staza je bila suha da nebi bilo prednosti za 4x4 pogon. cudo od auta.

a suhy ako cemo o cudima starih automobila onda je to definitivno rally grupa B. sve sto se tamo vozilo je bilo zvjerski. hyundai ti je bio samo primjer da ti auti na stazi nemaju nikakve veze sa orginalnim autima. i lada je vozila wtcc ako cemo o trkacim autima.

[Tomi_ZG]

Gtr je čudo od auta,kaj se tiče voznih osobina,dovoljno je pogledat vrijeme na Ringu

[SF2 Freak]

Davno sam još napisao za jedan auto u ovoj temi o jednom autu. Nalazi se na tablici ispod GTR-a

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Uf uf koja je godina auto a i dalje u samom vrhu.

[Pulss]

Suhi je djelomično u pravu al se krivo izrazio,bio je na snazi "đentlmenski sporazum" al to nije više aktualno

http://m.caranddriver.com/news/japan-dumps-276-hp-pact-car-news

Pulss čudi me da nisi upoznat s tim 

Japanoljupci kaj se nikad niste zapitali zakaj su im najjači modeli bilo kojeg proizvođača bili deklarirani (barem službeno) na 280ks?

U tome i je stvar, nikad se tu nije radilo o nikakvom đentlmenskom sporazumu, to je samo izmisljotina u koju su ljudi povirovali 

S2k V10 nije izasa na trziste radi financijske krize, radi niceg drugog.

[Tomi_ZG]

S2000 V10 je glupost,to je dobro samo po ravnom,ima tih swapova po netu,od vipera mašina unutra,isto ko kak ameri trpaju LS blok svukud,i u skuter bi ga nagurali da mogu