Problemi s paljenjem Bev 250 '05 karb

[tduic]

Pozdrav,

dakle radi se o beverly 250 skuteru iz 2005-e, karb verzija. Otkad sam ga uzeo u Sisku, imam laganih problemcica s paljenjem, neovisno jel hladan il vruc. Dakle nece upaliti bez malo dignutog gasa i ako ga nakon paljenja ne drzim jos sekundu dvije, ce se zgasit. Dakle ako ga upalim s malo gasa i par sekundi drzim ili lagano turiram, onda se smiri i dalje radi bez problema, nikad se ne ugasi. No bez gasa nema sanse, vergla u beskonacnost i ako odmah pustim gas nakon upaljenja, ugasi se. Sjecam se da s i.e. verzijom tih problema nije bilo (imao ga par mjeseci prije 2 godine). Rekao bi coik da ako to radi i kad je vruc da nije problem u sistemu hladnog starta. Pa eto ako netko zna sto bi moglo biti i jel se da lako otkloniti, ja zahvalan. Inace na otvorenoj cesti ne trosi nis, 3.3l je bio prosjek od Siska do Vrata Jadrana po lokalnim cestama, u gradu varira izmedju 4 i 5.

[JogFromYamaha]

pregledaj cok dal radi
jer ti on stvara probleme

[tduic]

Kako se to provjerava?

[Caky644]

Spojis na aku iglica ulazi i izlazi,probaj par puta...mislin cak da je on i topal ako radi
To bi se i risilo sa podizanjen lera,na koliko radi?

[tduic]

Spojis na aku iglica ulazi i izlazi,probaj par puta...mislin cak da je on i topal ako radi
To bi se i risilo sa podizanjen lera,na koliko radi?

Ler je podesen ok, mirno radi i ne gasi se, bio sam ga probao dignut, samo je zujao, nikakve promjene.
A ovo s spajanjem na accu, prvo moram locirati gdje je iglica, pa odspojiti kontakte, pa ih produljiti do accu. Kako mora izgledati iglica kad je motor hladan i ne radi, a kako kad je spojim na accu? Onu recenicu "mislin cak da je on i topal ako radi" ne razumijem.

[Grale]

Nalazi ti se na gornjoj strani karba, vjerojatno ima crnu plastiku preko sebe.
Skineš tu plastiku i vidiš onda čok, on ti je bijele boje vjerojatno.
Onda odšarafiš zeger koji ga drži(vidiš dolje na slici, taj kao polukrug zlatni).
Isčupaš ga van, i iskopčaš đek.
Onda ga ohladiš, ostaviš ga negdje u hladu ili sl., izmjeriš udaljenost od vrha iglice do početka crne plastike, znači komplet se iglica miče s ovim debljim dijelom.
Spojiš ga na aku i nakon par minuta izmjeriš istu stvar, i treba se pomaket nekih 5-6 mm, točan podatak neznam jbg.
Bitan ti je točan podatak da znaš dal čok zatvara do kraja.
Ovo kaj caky kaže, dok je čok spoji na struju, on se grije tom strujom, i dok staviš ruku na njega on je topao.
Ako se ne grije uopće, onda je za zamjenu.

[stipe]

Dakle ako ga upalim s malo gasa i par sekundi drzim ili lagano turiram, onda se smiri i dalje radi bez problema, nikad se ne ugasi. No bez gasa nema sanse, vergla u beskonacnost i ako odmah pustim gas nakon upaljenja, ugasi se.

Imam isti motor, isto godiste...

kad je hladan, ako dam gas, nece upaliti, znaci palim bez gasa...
kad je topao, obratno, moram dati malo gasa, inace se odmah ugasi...

cijela ta procedura traje cca 2 sekunde...


jel ti se isplati raskapati cili motor radi te dvije sekunde? a sam si rekao da je sve drugo ok sa njim? sto te toliko to zivcira? 

pomiri se da je to tako i  gotovo 

[tduic]

@Grale hvala na uputama
@Stile ma je, nije nikakva uzbuna, no zanima me sto bi mogao biti uzrok, pa ako budem imao viska vremena, da malo kopuckam. Zanima me tehnika, pa i iz tog razloga.

[Tomi_ZG]

Nije isti skuter ni mašina al i ja imam taj problem i znam 100% da je do čoka samo kaj sam kilav da ga promijenim.
A ić raskapat i čeprkat po mašini bezveze iz dosade je nebuloza,taman posla pa još i s#ebeš nekaj kaj netreba.

[steeef]

Nije isti skuter ni mašina al i ja imam taj problem i znam 100% da je do čoka samo kaj sam kilav da ga promijenim.
A ić raskapat i čeprkat po mašini bezveze iz dosade je nebuloza,taman posla pa još i s#ebeš nekaj kaj netreba.

nie isto kad su drugačiji fergazeri..

radi se o tome da keihin tak radi,na bilokojem skuteru ne pali bez malo gasa,pa čak ni na novom ST-u kojeg sam imal nedavno kod sebe.
čok da ostaje otvoren cijelo vrijeme potrošnja se diže za preko 50% (neki dan sam imal isti takav slučaj na novom vxru,sa 4 litre gorive jedva 60 km prošel dok nisam popravil čok.)

čok radi tak da je u početnom stadiju kad je hladan skroz otvoren,kak se zagrijava tak postupno iglica izlazi i zatvara kanal goriva čoka.
dakle da on i ne radi,skuter bi upalil s njim normalno ali nebi kasnije spustil okretaje kad se zagrije jer čok nebi zatvoril tak da u ovom slučaju nije do toga.

da se to malo popeglat štelanjem smjese pa onda nekad pali i bez gasa,raskapanje mašine nebude ništ pomoglo u ovom slučaju na keihinu a na dellortima od pedesetica treba se poštelat malo ler i zrak na leru pa pali kak treba.

[Grale]

Kratko rečeno, kupite si ajnšpric i nemate tih briga
A ispitat čok ti nije neki dugotrajan i mukotrpan posel, ali ako je sve ok, onda ostavi tak.

[tduic]

Ok, pustam tak dok se ne pogorsa. Hvala svima.