"klip s jednom karikom, najcesce visokoturaznih dvotaknih masina u kartinzima itd. u tim slucajevima di je predvidjen i namjenjen klip s jednom karikom to su tocno određeni materijali, tolarancije na takodjer odredjenoj toplini .. jedna karika je dobra, jer je manje trenje tj. manji otpor da klip sece svojom putanjom, zbog toga se i dobije malo povecanje broja okretaja, i ta jedna karika se nalazi na vrhu klipa, što vislje, jer je klip najtopliji na celu tako da moze što prije tu toplinu prenjeti na stijenku cilindra .. i nacesce karika je jako tanka, istina je da ona slabo stigne prenjeti toplinu, ali opet je napravljena od takvog materijala da izdrzi tu tempretaturu .. dakle cijela poanta je sto se od motora ocekuje i za koju je namjernu .."
