malaguti fairfox f15,zracno na vodeno

[vikta]

pozdrav,zanima me dali bih mogao masinu na zracno hladjenje pretvoriti u masinu na vodeno,dakle na skutu sam imao vodeno hladjenje,masina se pokvarila,nabavio sam i ugradio istu masinu ali koja ima zracno hladjenje,dali bih i sta trebao prebaciti s jedne masine na drugu da bih napravio zamisljeno,svaki savjet je dobrodosao,pozdrav

[Laki]

pozdrav,zanima me dali bih mogao masinu na zracno hladjenje pretvoriti u masinu na vodeno,dakle na skutu sam imao vodeno hladjenje,masina se pokvarila,nabavio sam i ugradio istu masinu ali koja ima zracno hladjenje,dali bih i sta trebao prebaciti s jedne masine na drugu da bih napravio zamisljeno,svaki savjet je dobrodosao,pozdrav

da bi prebacio sa zracnog na vodeno treba ti
Posuda vode
Hladnjak
Crijeva
Vodena pumpa
3 vijka sa gumicama koja se sarafe na magnet i okrecu vodenu pumpu
Glava i cilindar sa vodenim hladenjem ( klip mozes ostavit od zracnog)

[Rocky]

mogu ja pitat da ne otvaram teme bzvz, koja je razlika u snazi ili čemu već između mina AC i LC?? imam i ja ac al mi ne pada na pamet prepravljat na lc kad i ovako ide dobro + nema jebade sa crijevima vodenom, antifrizom i to sve bzvz a vidim da masa ljudi uporno oče lc skutere pa mi nije jasno u čemu je to razlika

tnx 

[ljubo46]

A razlike u snazi nema tj ne bi trebalo biti
Lc ima duzu getribu pa je brzi
Lc bolje cuva masinu od ac sto znaci da je trajnija

[cvele60]

A razlike u snazi nema tj ne bi trebalo biti
Lc ima duzu getribu pa je brzi
Lc bolje cuva masinu od ac sto znaci da je trajnija

Jaci je LC u istom setupu bar 15-20%...zato i ima duzu getribu...

[ljubo46]

A razlike u snazi nema tj ne bi trebalo biti
Lc ima duzu getribu pa je brzi
Lc bolje cuva masinu od ac sto znaci da je trajnija

Jaci je LC u istom setupu bar 15-20%...zato i ima duzu getribu...

A je.. onda moja isprika

[Rocky]

i ja sam stavio na al lc getribu pa nije ništa slabiji od vodenjaka :/  jednako ide i ovaj i onaj

[cvele60]

i ja sam stavio na al lc getribu pa nije ništa slabiji od vodenjaka :/  jednako ide i ovaj i onaj

Onda taj LC nije nastelovan ko sto treba 

[Rocky]

znaći onda ima neke razlike u kanalima na cilindru kad je ovaj jači jel?

[cvele60]

znaći onda ima neke razlike u kanalima na cilindru kad je ovaj jači jel?

Ima i toga, al je najveca prednost LC-a u temp. na kojoj radi pa makar i port mapa bila ista  ...AC posle duze voznje mora da pokaze pad performansi....

[Rocky]

jel tu nebi oversize ventilator pomogo 

[SF2 Freak]

AC je puno izdržljiviji od LC , isto tako s LC moraš imati da vodena može propišati kad se najmanje nadaš dok s AC samo pičiš

[cvele60]

jel tu nebi oversize ventilator pomogo 

Pomaze  ali ne toliko da bi AC bio bolji od LC  i pored njega temp. glave je visokih 100 i kusur *... merenja idu od 120-170* zavisi cime se meri  i ko meri  dok je na LC idealno 60-70*...

AC je puno izdržljiviji od LC , isto tako s LC moraš imati da vodena može propišati kad se najmanje nadaš dok s AC samo pičiš

U pravu si -zato svi na trkama voze "izdrzljivije" AC cilindre  ma da...

[luna500rr]

Tvornicke masine su tu negdi i lc i ac...tek ako ces frizirat skuter vidit ces razliku

[SF2 Freak]

U pravu si -zato svi na trkama voze "izdrzljivije" AC cilindre  ma da...
[/quote]
Voze ih zato što je potrebno bolje hlađenje ali AC je sigurno izdržljiviji.

[ivanm]

nisam ziher za minarelli ali piaggiov lc agregat ima manji squish, znači veću kompresiju, malo su višlji timinzi i vrti se na oko 1000 okr više stock od ac cilindra, ima oko 1.5 ks više i skuter s njim ide 10km na sat brže od onoga sa ac mašinom. puno manje se grije pa je stoga mogao biti dorađeniji. može se i ac poturpijat ali treba bolji ventilator. osim toga ventilator stvara dosta veći otpor radilici (kao svojevrsna turbina) dok pumpa vode stvara manji otpor i odmah motor ima više snage.

[vikta]

super,sve navedeno imam,cak sam ostavio hladnjak i crijeva na skutu,jedino sto moja masina iza ima disk a ova dobos,al i to cu probati nekako namjestiti,hvala na informacijama,bacam se na izvedbu,pozdrav

[marracc]

 Pumpa vode stvara puno veci gubitak od ventilatora, jer je gustoca vode 1000 kg/m3, a zraka oko 1 kg/m3. Protok zraka je puno veci, ali ne toliko da bi se trosilo vise snage na puhanje zraka od pumpanja vode, s tim da jos moras racunat visinu dobave pumpe. AC je super masina, jednostavnost rules. Naravno, po meni je obavezan oversize ventilator, sigurnosti radi. Zakuhal sigurno nebu :-)

[cvele60]

nisam ziher za minarelli ali piaggiov lc agregat ima manji squish, znači veću kompresiju, malo su višlji timinzi i vrti se na oko 1000 okr više stock od ac cilindra, ima oko 1.5 ks više i skuter s njim ide 10km na sat brže od onoga sa ac mašinom. puno manje se grije pa je stoga mogao biti dorađeniji. može se i ac poturpijat ali treba bolji ventilator. osim toga ventilator stvara dosta veći otpor radilici (kao svojevrsna turbina) dok pumpa vode stvara manji otpor i odmah motor ima više snage.

tacno tako i da ga ne tupimo vise...fabricki podaci...
http://www.skuteri.org/forum/topic/8809-krivulja-snage-izmedju-ac-i-lc-masine/?p=178686

[ivanm]

Pumpa vode stvara puno veci gubitak od ventilatora, jer je gustoca vode 1000 kg/m3, a zraka oko 1 kg/m3. Protok zraka je puno veci, ali ne toliko da bi se trosilo vise snage na puhanje zraka od pumpanja vode, s tim da jos moras racunat visinu dobave pumpe. AC je super masina, jednostavnost rules. Naravno, po meni je obavezan oversize ventilator, sigurnosti radi. Zakuhal sigurno nebu :-)

imao sam obe varijante, iako je ac jednostavniji, lc ima više prednosti..
da nije tako nebi se ugrađivao na skuplje modele..
a što se tiče ventilatora ima on dosta veliki otpor.. zaboravljaš da se vrti ko i motor, oko 7-10000 okretaja u minuti, to je 100-150 okr u sekundi. otpor je ogroman bez obzira na relativno malu gustoću zraka.
pumpa vode je manja i vrti se dosta manje (govorim za piaggio), voda ima nekoliko desetaka puta bolji koeficijent odvođenja topline, zato netreba tako brzo kolati kroz kanale kao zrak. nego 100x sporije. ac je tehnologija stara 100 godina i više se ne koristi nego samo kod jeftinih skutera, kosilica, motornih pila ili pak aviona na elisu gdje je protok zraka nuspojava kretanja vozila..