Bio je na servisu na 2.000 km. Vergla onako na suho, ni malo da potegne kao da će upaliti. Otišao pogledati dovod goriva i skinem crijevo što ide od rezervara prema karburatoru a ono ne curi, tek koja kap pa 3-4 sec pa kap.
Evo slike:
Probao sam puhnuti odozgo (iz pravca rezervara), ali ne prolazi nigdje. Probao sam punuti od gornjeg izlaza i ide zrak prema gore što sam označio zelenom strelicom (istjerao gorivo van). Probao uvući zrak prema sebi ali ne može (nešto zatvori) - označeno crveno.
Na doljem izlazu ne ide ni vamo ni tamo zrak (crveno i jedno i drugo)....
Može li tu biti problem ?
Ono gor šta je na slici je pumpica za gorivo,spojebn je sa karburatorom i koljenom karburatora na usisu pomoću crijeva, kako si napisao da skineš crijevo sa karburatora ide pokoja kap, to tako mora biti, pa probaj sjedeće, pošto pumpica radi na principu ja bi to nazvao vakum-pumpanje, kada klip počne vući gorivo i zrakiz karburatora tada usisava kroz tu cjevčicu zrak pa pumpica proradi, skini opet crijevo sa karburatora i zaverglaj, pa ćeš onda moći vidjeti dali ide gorivo van.
Zatim ako gorivo poteče onda pumpica radi, sljedeće skini svjećicu i provjeri dolazni kabal da nije negdje precvikan ili oštećen.
Pogledaj da ti se u filteru za zrak ne nalazi benzin, ako tamo ima benzina tada ti plovak u karburatoru ili dizna ne zatvara pa preljeva gorivo, u tom slučaju dolazi do otežanog paljenja ili nikakvog paljenja.
Skini karburator dolje, okrebu ga baopačke u odnosu kako stoji, imaš tri vijka, otšarafiš i pogledaš dali ima hrđe, mogućnost daje hrđa unutra i da je začepila sitnu rupicu koja vodi do čoka.
I još jedna mala sitnica, imaš kod akumulatora cdi ili ona crno to ištekaj i provjeri da nije oksidiralo, ako je našpricaj wd-om i lagano nožićem zastruži dolje oksidaciju.
To su poneke pojedinosti koje bi mogle biti.
Ako još šta treba tu sam, neznam sve ali podosta da.
