problem s 17.5 karbom

[Domba]

Prvo setup karba
Dell 17.5
dizna 65
igla A20 sasvim spustena
ler dizna 32

E sada muci me to sto da iz lera prihvati gas, moram mu dobro stegnuti smjesu, tj dati dosta bogatu smjesu da bi prihvatio gas iz lera, i na cca 45-50 lagano trokira, dok ostalo radi uredno i svijecica je uredna i tako sam cijelu proslo sezonu vozio. Najveci prolem je leru sto ako ostane par min raditi kada dodam gas trokira za popizditi dok se svijecica ne ocistiti i onda dalje opet ok. Ako skinem svijecicu bude kao crnac, ali samo u ler gasu.

E sada gdje krenuti. Manja dizna?
Imam jos iglu A12, ali nisam je probao jos.

Neki savjet gdje da krenem da sve ispravim?

[Rox-Rab]

po meni je igla previse spustena

[neos 123]

meni isto slicno...vijak smjese skroz zatvoren jer tako najmirnije radi
karb 17.5
dizna 70
igla nez koja je tocno nisam gledao
i kad mi radi duze na leru trokira mi prvih par sekundi dok mi se svjecka ne ocisti

[Rox-Rab]

normalno je da se svijećica na leru zaprlja, to je na svakom skuteru tako

[zekozna]

Stavi manju ler diznu a vijak smjese odvrni krug i pol.

[Domba]

ako dignem iglu onda ga je nemoguce voziti u srednjim okretajima, trokira za popizditi...

Manja ler dizna? To mi nesto ne stoji, jel sa manjom diznom bih dobio manje benzina, a jos moram stegnuti sarafa, vise benzina, da bi skuter zavrtio se uopce...

[zekozna]

Kada zavrćeš vijak smjese, smanjuješ mu količinu goriva a kada ga odvrćeš povećavaš...
Ako ti je igla skroz spuštena, tada ti ona ne propušta gorivo na glavnu diznu dok ne daš gasa
a tebi i dalje zaljeva na leru, dakle prima previše goriva što bi značilo da ti je ler dizna prevelika.
Stavi manju ler diznu i onda doštelaj na igli po potrebi i na vijku smjese ali ne više od 1/4 kruga.

[Rox-Rab]

ler dizna nije velika

[zekozna]

Ajd mi pojasni po čemu nije prevelika molim te. 

[Rox-Rab]

mozda jer je to serijka dizna i 90% foruma vozi na serijskoj i nikog ne zeza osim njega?

[zekozna]

Aha ako je serijska dizna u karbu, onda je to ok... 
Pogotovo ako je taj karb nabacio na serijski skuter sa serijskim spuhom, serijskim variomatom, serijskim oprugama, serijskim cilindrom i onda skinuo serijski karb difuzora 12 mm i stavio također serijski karb ali sa drugog skutera pa je sada promjer 17,5mm...
Sve serijsko, sve original a motor ne valja...
Ne piše nigdje o kojem se motoru radi, pišu samo simptomi koji se javljaju i ja na osnovu tih simptoma i dugogodišnjeg iskustva u podešavanju i popravljanju raznoraznih 2t motora pokušavam dati čovjeku savjet i objašnjenje šta, kako i zašto a ti uletiš kao padobranac  sa spikom nije velika ler dizna...
Daj molim te, pa gdje to ima???

[Grale]

mozda jer je to serijka dizna i 90% foruma vozi na serijskoj i nikog ne zeza osim njega?

Kolko mene pamćenje služi, ta igla dolazi u ts verziji karba koju svi hvalite, a tam je ler dizna 38, a glavna 80.
Nek me ispravni neko ako griješim

[Rox-Rab]

igla je od ts verzije, neznam koja ler dizna bude unutra


uglavnom ja sam probao jedno 3-4 ler dizne zamijenit i nije bilo nikakvog pomaka

[Domba]

skuter je kinez, ali sa drugacijim malo boxom, keeway flash. a karb je sa runnera, ali neznam da li je netko sarafo po njemu ili ne.

[zekozna]

Hahahaha, evo majstori, ajd da vas čujem 
Kako volim kad sam u pravu, nevjerovatno kao cigino "neverowattno" pojačalo, to mi fila ego 


Nego, koliki je bio serijski karb na tom kiwiju?
To je mali cvajo ako se ne varam???

[danko0907]

Kada zavrćeš vijak smjese, smanjuješ mu količinu goriva a kada ga odvrćeš povećavaš...
Ako ti je igla skroz spuštena, tada ti ona ne propušta gorivo na glavnu diznu dok ne daš gasa
a tebi i dalje zaljeva na leru, dakle prima previše goriva što bi značilo da ti je ler dizna prevelika.
Stavi manju ler diznu i onda doštelaj na igli po potrebi i na vijku smjese ali ne više od 1/4 kruga.

Koliko sam razumio, karburator je sa runnera, tako da je to Dellorto 17.5 a kod njega je taj šaraf za regulirati količinu zraka a ne goriva. Tako da kad ga zavrčeš, smanjuješ količinu zraka na leru (obogaćuješ smjesu), a ako ga odšarafljuješ puštaš veću količinu zraka na leru (osiromašuješ smjesu)

[zekozna]

Opet krivo...
Kako ćeš regulirati malim vijkom protok zraka kroz rupu promjera 17,5mm???
Dajte ljudi, pa jel` zna ovdje neko kako funkcionira karb???
Idem naći gradivo da vam uploadam, ovo nema smisla...
Morate nešto i naučiti, ako mislite šarafati inače će vam se majstori jako veseliti kada
vide da nemate pojma šta pričate...
Takvima odma opletu 30% veću cijenu...
Stiže literatura....


EVO GA...
 

 

 

 

 

 

 

 

[danko0907]

Opet krivo...
Kako ćeš regulirati malim vijkom protok zraka kroz rupu promjera 17,5mm???
Dajte ljudi, pa jel` zna ovdje neko kako funkcionira karb???
Idem naći gradivo da vam uploadam, ovo nema smisla...
Morate nešto i naučiti, ako mislite šarafati inače će vam se majstori jako veseliti kada
vide da nemate pojma šta pričate...
Takvima odma opletu 30% veću cijenu...
Stiže literatura....

Nemoj biti tako nadobudan i pun sebe prije nego provjeriš. Ne podcjenjujem tvoje znanje ali nemoj se praviti najpametniji. Ja imam novog runnera sa tim dellorto 17.5 karburatorom i dobro sam ga proučio i siguran sam da je na tom fergazeru mali šarafić za regulaciju zraka a ne goriva. Znam da je na većini drugih karburatora upravo taj vijak za regulaciju smjese tako što se sa vijkom pušta veća/manja količina goriva, ali kod Dellorta 17.5 PHVA je obrnuti slučaj. Odnosno smjesa se štima sa zrakom a ne sa gorivom. Zato je sa stražnje strane karburatora, kraj vijka sa oprugom za ler gas, točno kod usisa (blizu airboxa) i stoji pod 40 stupnjeva. Nek me netko ispravi ako nisam u pravu I smjesu je sad relativno teško namjestiti kako i na leru tako i na svim otvorima gasa jer je još relativno hladno, posljedično je zrak gušći i sa istom količinom zraka u fergazer dolazi veća količina kisika. Smjesa na svim otvorima se štima na cca 22-24 stupnja (nekakav prosjek temperature na kojem se skuter najčešće vozi)

[danko0907]

Pitao si kako na rupi od 17.5 mm regulirati zrak sa malim šarafićem? Evo pogledaj na slici kako. Zaboravio si da je to šarafić za smjesu na leru, na kojoj nije iskorišten taj otvor od 17.5 mm nego skroz drugi, za ler gas. Smjesa na drugim otvorima gasa nema veze sa tim šarafićem. Jedino što još ima veze s tim je odaziv na gas, i naravno, smjesa na leru.

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[zekozna]

Postavio si shemu Encarwy karburatora za tomos automatica a ne od delorta 17 phva...
Ne mislim se nadmudrivati, znanje znam za sebe i očito je bolje da ga za sebe i zadržim a vi ovdje na ler vijku štelajte odaziv na gas i ostale gluposti pa kad motori krenu cvikati, biti će kuku meni - kuku tebi.
Eto, pomozi čovjeku a to što si ti proučavao bi trebalo izgledati ovako:




[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]