Razlike izmedju lezaja radilice?

[SlowRider]

Ovo su slike 2 radilice od minarellija, i primjetio sam da jedna ima nekakve podloske izmedju klipnjace dok druga nema. Cemu to sluzi? Preciznije vodjenje klipnjace i sprjecavanje od trosenja sa strane? 

[ivanm]

to je kavez iglićastog ležaja, služi da nema kontakta između polutki i klipnjače, serijske radilice imaju to, ove "trkaće" nemaju najčešće..

[SlowRider]

to je kavez iglićastog ležaja, služi da nema kontakta između polutki i klipnjače, serijske radilice imaju to, ove "trkaće" nemaju najčešće..

Ova serijska se malo glodala sa strane jer nije imala taj kavez.

Ne kuzim zasto nemaju ako je to bolje nego bez.

[ivanm]

serijske radilice su napravljene da traju dugo kao i skuter a ove druge da se vrte i kad riknu idu druge..
to je tuning..
performanse a ne trajnost..
često su im i izbušene rupe na klipnjači..

[SlowRider]

serijske radilice su napravljene da traju dugo kao i skuter a ove druge da se vrte i kad riknu idu druge..
to je tuning..
performanse a ne trajnost..
često su im i izbušene rupe na klipnjači..

Da znam za to, ali sta im nije bio problem ubacit taj kavez ako se nista ne gubi. Moze biti samo bolje.

[ivanm]

i to je kavez, ali drugačiji, mora biti kavez u ležaju, ali je manji, omogućuje bolje performanse i bolje podmazivanje ležaja..
trajnost je sporedna..

[3alfa3]

Nema razloga da poliamidni ne traju jaaako dugo... Kavez ionako samo sluzi za pravilan raspored kuglica u lezaju i ne trpi nikakva opterecenja osim termickih koji mu nisu problem ukoliko se lager podmazuje i ne nestaje uljni film izmedju kuglica i obruca lagera.

[ivanm]

čuo sam da oni imaju dosta veću zračnost od običnih..
ta zračnost dolazi u tolerancije za ispravan rad tek kad se ležaj zagrije na najmanje 70°, što se u road izvedbi rijetko kad događa.. inače bi uljni film trebao biti deblji a to je nemoguće izvesti..
za cestovnu uoptrebu C3 ležaji sa metalnim kavezom bolje odrađuju zadatak, zato mislim da su bolji..
mogu i C4 raditi ali na jačim setupima, to im automatski skraćuje trajnost ionako..
jedina prednost je ako pukne rešetka, ali i to je upitno što se može dogoditi, jer su kuglice veće i ako padnu u donji dio ležaja, gornji će ostati prazan i radilica može početi opako plesati u bloku..

[Crazy Kuree]

ja imam već druge poliamidne ležajeve... prvi su izdržali oko 9000km i mjenjo sam i ležajeve jer kad je zaribo nešta se jako čulo pa mi je ovaj reko da je možda karika u ležaj zapala pa sam za svaki slučaj promjenio, evo sad ima oko 3000km nema ni zeru lufta ni u jednoj strani, inače mi kupuje taj lik iz županje koji je isprobo sve i svašta sad neznam koje su marke znam da su prvi bili od neke meni nepoznate marke

[ivanm]

minarelli ležaj je druga priča, ovdje se govori o 20-52-12 ležajima za piaggio i peugeot..
inače za minarelli su ležaji jako otporni..
c/p sa slo sajta:
"Minarelli ima serijsko vgrajene NTN ali skf ležaje, ki so po kvaliteti boljši od piaggio-vih, saj še ni znan primer da bi odpovedal ležaj na serijskem motorju. Minarelli ima nekoliko drugačne dimenzije ležajev kot piaggio 47mm ( zunanji premer), 20mm ( notranji premer) in 14mm debeline .To seveda zato, ker sta agregata drugačna in drugačno zasnovana"
o C4:
"Kletka je iz teflona, katera ima manj trenja z šibrami. in je primerna za motorje, ki se vrtijo visoko nad 10000 obratov in naj bi njihova delovna temperatura ne presegla 60-70°C "
mislim da je bit toga da teflonski ili poliamid kavez ima manje trenje, pa se manje grije..
uostalom evo celoga linka: 
http://www.teamcamuflage.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=179

[SlowRider]

"Minarelli ima serijsko vgrajene NTN ali skf ležaje, ki so po kvaliteti boljši od piaggio-vih, saj še ni znan primer da bi odpovedal ležaj na serijskem motorju. Minarelli ima nekoliko drugačne dimenzije ležajev kot piaggio 47mm ( zunanji premer), 20mm ( notranji premer) in 14mm debeline .To seveda zato, ker sta agregata drugačna in drugačno zasnovana"
o C4:

Minarelli ima serijske ugradjene Koyo lezaje.

[ivanm]

a opet ovisi o godištu, o modelu, svemu..
nevjerujem da slovenac priča gluposti, nisam naveo ovaj link kao razlog za prepirku jer je scooter tuning scena u Slo ipak na konju a kod nas u pelenama..

[SlowRider]

98, 01, 03, 04, 07 god. ja sam se uvjerio u te godine minarellija i prva ugradnja je Koyo.

A kada dodjes u trgovinu ovlastenu za yamaha skutere, dobijes u orginalnom pakiranju Koyo lezaje. I kad pogledas taj lezaj i uzmes u ruku, ovi ostali izgledaju kao neke jeftine igracke.

[ivanm]

dobro nema smisla ta rasprava, i u piaggio servisu dobiješ NTN Taywan, oni stavljaju najjeftinije kaj imaju..
tak i minarelli pretpostavljam, mislim da štede na svemu..
u slučaju ležaja nevalja štedit, najbolje vidim po ovome..
npr.
za piaggio-peugeot:
NTN Taywan 53 kn
SKF France C4 74 kn
SKF France C3 85 kn

[SlowRider]

dobro nema smisla ta rasprava, i u piaggio servisu dobiješ NTN Taywan, oni stavljaju najjeftinije kaj imaju..
tak i minarelli pretpostavljam, mislim da štede na svemu..
u slučaju ležaja nevalja štedit, najbolje vidim po ovome..
npr.
za piaggio-peugeot:
NTN Taywan 53 kn
SKF France C4 74 kn
SKF France C3 85 kn

Rekao bih da na minarelliju ne stede sto se tice lezaja jer su oni preko 100kn. Imao sam ponudu za 170kn/kom al to mi je malo preskupo.

Jbg ja sam se jos prije zaletio i kupio c4 sa polimidnim lezajem pa cu prvo to iskoristiti ili mozda ne 

[ivanm]

nećeš znat dok ne probaš..
možda sam ih ja pogrešno ugradio, ne znam..
navodno su dobri ali za setupe 10 000+ okr a ja takve uglavnom ne vozim..

[Mr J]

to je kavez iglićastog ležaja, služi da nema kontakta između polutki i klipnjače, serijske radilice imaju to, ove "trkaće" nemaju najčešće..

sada bas mi i ne ide u glavu, ako je to kavez lezaja kako se onda lezaj stavi unutra posto mi to izgleda da je vani provrta... tj da je vanjski fi veci nego provrt...

[gumy]

i ja sam imao koyo ležaje prvu ugradnju na aeroxu, 04 godište je, meni su na nekih 8500km počeli šuštat i dosta je imala lufta radilica.. sa drugima koyo sam isto prešao tu negdje, oko 8000km, s tim da nije bilo nikakvog šuštanja, lufta je bilo ali sam ih sad zamjenio, opet sam koyo stavio, 280 kn zajedno sa semerinzima, i evo već negjde 1500 km radi sve 5!

[SlowRider]

i ja sam imao koyo ležaje prvu ugradnju na aeroxu, 04 godište je, meni su na nekih 8500km počeli šuštat i dosta je imala lufta radilica.. sa drugima koyo sam isto prešao tu negdje, oko 8000km, s tim da nije bilo nikakvog šuštanja, lufta je bilo ali sam ih sad zamjenio, opet sam koyo stavio, 280 kn zajedno sa semerinzima, i evo već negjde 1500 km radi sve 5!

Koliko su samo lezaji?

[gumy]

neam pojma, uzeo sam u kompletu sa semerinzima.

što je najgore, prošle godine ih platio 130 kuna