pa i nije baš komplicirano. najteži dio je skidanje prednjeg kotača
zatim skineš vilice koje su u trokut učvršćene sa 2 šarafa.
staviš gornji dio vilice u škrip(onaj kromirani) s tim da ga staviš u neku krpu da se ne izgrebe, te gurneš unutra metalni čep s čije druge strane je opruga koja ga gura prema tebi.
izvadiš osigurač i čep, oprugu i ostale gluposti izvučeš van i izliješ ulje.
zatim odšarafiš imbus koji se nalazi s druge strane vilice držeći unutra kontru da ti se ne okreće(shvatit ćeš kad kreneš radit)
odvojiš ta 2 dijela vilice i izvadiš semering. dimenzija je 35x48x11mm
staviš novi semering, sklopiš sve obrnutim redosljedom i naliješ 0,148l ulja u svaki štap. zabiješ nazad čep, staviš osigurač i to je to.
što je gušće ulje, to će tvrđi biti. serijski je 5w, ali ja sam stavio 15w i zadovoljan sam.
podlošku pod oprugu još nisam probao, ali hoću čim zatopli