Pure jet 50 na karburator

[Kamba]

Na Jetu se namotaji usarafljuju sa 2 vijka na blok,a na karbu s tri,dakle ne pasu nitii blokovi...135 puta sam govorio o tome....

[zekozna]

Da se napraviti adapter kod tokara, u tim runilicama ima mjesta oko paljenja na bacanje...
Treba samo dobru računicu baciti...
Nego, koliko watt-a su ta paljenja na skuterima, nisam nikada pitao ima dobrih shema i paljenja koja se daju uštimavati...

[hdx3]

 Pozdrav evo imam jednostavno pitanje
ako je na pjetu orginalno kučište sa orginalnim paljenjem koje je ispravno u čemu se razlikuje od karb paljenja?

[zekozna]

razlikuje se u tome što pure jet elektronski pomiče tajming paljenja ovisno od okretaja i nakarb verziji je za to zadužen isključivo pickup...

[hdx3]

Zašto onda svi preporučaju zamjenu paljenja od karb verzije kad je orginal naprednije i netreba mijenjati blokove motora , pjet verzija ima i bolju dinamu ,a posljedica kasnijeg paljenja ja lakse zapaljenje koje kod okretaja cdi pomiče na ranije.znači li to možda da bi kod prelaska na karb verziju paljenje trbalo ostati ranije?
što je promjenjeno u KIT DIGITRONIK KRM da to radi ?

[zekozna]

Zato što ecu očitava i greške na injektorima, tpsu,... a s obzirom da su oni raskopčani (ecu čita neispravni), ecu ne dozvoljava veće okretaje da ne bi došlo do havarije pa motor radi na leru.
To se dogodilo mnogima koji su probali pa sam se malo raspitao i dobio sam takav odgovor.
Hajtek paljenje je prepametno da ga možeš zaj...t...
Ubaciš obično, raskopčaš ecu,.....
Treba složiti neki nacrt da majstor sa CNC glodalicom može napraviti adapter za drugo paljenje i bok.
Ako ima kakav crtač u Autocad-u da je voljan poigrati se,....

[hdx3]

hvala na odgovoru sad su mi neke stvari jasnije. da bi se na orginalno kučište od pjeta mogo staviti paljenje od karb verzije treba onda poglodati prsten koji stoji oko orginalnog magneta, jer taj prsten ne dozvoli ugradnju karb magneta ,e tada bi se za stator mogo napraviti adapter za pomak,ali neznam dali je to netko uradio na orginal kučištu od pure jeta.da ne napravim sve kak treba pa da opet radi samo u leru ,da za probu kupim i digitronik kit je skupo. mjerio sam trenutak bacanja iskre i čini mi se da je ok?

[zekozna]

Ja planiram nabaviti paljenje sa novijih tomosa, 12V 80W i probati sa njim. Ima pickup unutar magneta pa ga je puno lakše uštimati... Na ove blokove koje imam dam navariti TIG-om cijeli krug oko dosjeda ležaja tako da mogu izbušiti rupe za montažu ploče s namotajima gdje poželim.

[hdx3]

Pozdrav
Nebi ti preporučio navarivanje jer ce se izobličiti stijenka na kučištu radilice,vjeruj imam iskustva sa varenjem aluminija -nekad sam i sam vario alu.jesi siguran da ti paše konus za tomosov magnet,a i tomosova dinama nije
predviđena za punjenje akumulatora.nekakva ideja mi hoda po glavi da bi se moglo staviti elektronsko paljenje od drugog skutera a da se istovremeno iskoristi pik ap od org paljenja, također bi i ostao magnet orgnalni.probat ču se zanimati po tom pitanju !

[zekozna]

Sad gledam, na morini mašini ima dosta mjesta za uštimavanje bilo koje zvijezde paljenja sa 2 rupe... Što se tiče dosjeda malog magneta na radilicu, jedan lik mi može srce Didijevog magneta prebaciti na bilo koji magnet a i može se potokariti dosjed na magnetu, nije problem. Btw, obični baotianov regler se vrlo jednostavno da uštimati na većinu paljenja pa tako i na sva tomosova 12V. Nisu to Tomos paljenja, proizvođači su Bosch,Iskra,Ducati,Nippon,... Može se ovo riješiti,...

[Iwo SR Tuono]

Da se napraviti adapter kod tokara, u tim runilicama ima mjesta oko paljenja na bacanje...
Treba samo dobru računicu baciti...
Nego, koliko watt-a su ta paljenja na skuterima, nisam nikada pitao ima dobrih shema i paljenja koja se daju uštimavati...

70w karb, 140w injection

[Iwo SR Tuono]

Pozdrav evo imam jednostavno pitanje
ako je na pjetu orginalno kučište sa orginalnim paljenjem koje je ispravno u čemu se razlikuje od karb paljenja?

u tome jer purejet namotaji su svi niskonaponski i nema visokonaponske spule koja nabija cdi sa 200VAC. To te dovodi do iduceg problema jer nemozes stavit CDI od karba gore a serijski nemoze ostat jer pomice paljenje ovisno o okretajima. E tu dolazi zabava jer onda ako gdje precvikas struju (TPS/injektori kompjuter te baca u safemod i s tim nemozes se voziti.

Najcisci slucaj je stavit kompletnu struju sa paljenjem i svime od karb verzije i taj dio price si rijesio.
Sto se zavarivanja tice malom bloku nece biti nista ali hoce semeringu,a i malo je nezgodno navarivati na mali blok bilo sta pogotovo tu kolicinu koju trebas (cijeli krug).

Ja sam za opciju sa adapterom jer to je najbolje samo ti treba dobar crtac i cnc majstor i taj dio si rijesio.

Namotaji od karb verzije se sarafe na mali blok sa 3 m5 vide

ovo su pj namotaji http://www.njuskalo.hr/image-big/moto-dijelovi-ostali/pure-jet-namotaji-magnet-slika-9186226.jpg

[zekozna]

Sad si malo razmišljam, pa taj adapter se može stvarno jednostavno napraviti... Nego, jesu paljenja na di-tech i pure-jet ista? Dali je isti dosjed paljenja?

[hdx3]

Pozdrav
nešto mi govori da nije stvar u trunutku paljenja ,neznam možda se varam, dali znaš ili možeš izmjerit otpor pik apa orginalnog pjet paljenja. naime stalno mi se javlja greška 9 i nikako je nemrem poništiti

[hdx3]

Pozdrav
evo tajna pure jet struje je konačno rješena  Treba samo staviti forgazer ,preinačiti sajlu gasa,precvikati neke žice,umetnuti par otpornika i radi ok , ostalo orginalno kučište i stuja .

[zekozna]

Da, fora...

A da nam sada kažeš koje otpornike, šta, kako,gdje,...... 
I ja sam načuo da se može ali nisam riješio enigmu...

[Kamba]

..video...

[Iwo SR Tuono]

to sto pali ne znaci da vozi, napravi jedno 200-300km pa se javi