Daklem...
Generatori napona na skuterima/automobilima rade na principu da generiraju napon ovisno o broju okretaja magneta.
Što veći broj okretaja, to viši napon.
No kad bi to tako bilo, onda bi na 6000 ili 7000 okretaja imali rusvaj iliti 100 Volti, što bi pokurilo sve na skuteru...
Da se to ne desi, onda se ili ugrađuju elektronički regulatori napona, koji napon viši od 12V "skidaju" to jest spuštaju na 12V, pa tako koliko god vi turirali, imate 12V, ili se mehano/električki projektiraju tako da rade u magnetskom zasićenju što znači isto tako da koliko god vi vrtite brzo, na izlazu ne možete dobiti više od 12V.
No, problem nastaje kada se generatori vrte sporije nego što je potrebno da se na izlazu dobije 12V, a to je slučaj na ler gasu automobila i skutera...
U tu svrhu se dizajniraju popsebne vrste generatora, koje i kod nižih okretaja mogu davati na izlazu 12V.
E sad, di je kvaka:
Takva vrsta generatora zahtjeva veću snagu okretanja...
50 ccm skuteri su po prirodi slabi, sa malo momenta na raspolaganju...
Kada bi na takav skuter bio ugrađen takav tip generatora, čim bi na ler gasu upalili svjetlo, generator bi toliko kočio motor, da bi se odmah ugasio...
200, 250 i više kubika 4t skuteri i na ler gasu imaju dovoljno momenta da takve generatore vrte bez problema, i zato njima i na ler gasu svjetla ne trepću i svjetle jednako jako...
Postoji trik kojim se može ublažiti treptanje svjetla na skuteru, a to je da se napon ispravi i da se kondenzatorom filtrira.
Za to treba jedan punovalni diodni ispravljač, (graetz-ov spoj) u chipoteci košta kojih 10 ak kuna, i jedan elektrolitski kondenzator od cca 6000 uF, koji isto tako košta kojih 5 kuna...
