Tehnički kutak > Injection
Pure jet,trokira gubi gas, pali se narancasta lampica..greske 8,6,7
Grale:
Da starter...
A nalazi se na bloku,nemam nikakvu sliku da ti pokažem točno...
Kaj se auspuha tiče,tam di je crveno,ne utječe na performanse nekaj,jedino je glasniji auspuh vjerojatno...
Ako velis da se širi,mogel bi i popucat...
A na žutom,vjerojatno nisi dobro namjestil spuh pa je curilo ulja i goriva sa strane...
Lumos_:
znaci kazes da nebi trebalo biti utjecaja,jer crtica je kazem onako mala ali opet vidi se da iz nje izlazi dim po tragovima oko nje..cuo sam da zna utjecat da slabije malo vuce motor kad je probusen auspuh,mada je ovo neka mala rupica ali opet me nervira,neznam ni kako je nastala uopce -.- ..a sto se zvuka tice mislim da se maaaaalo malo promjenio,odnosno nije sasvim promjenio vec kao da varira zvuk cjelo vrijeme dok stoji u leru,i kao da šušti auspuh mi se cini,trese vibrira..
a sto se paljenja tice,evo 10 puta upali bez ikakvog problema,onda jednom opet to zasteka pa narednih 5 puta sve super pa opet 1 malo zatrokira,ali sam skuzio da kad stisnem botun,znaci cuje se klik i onda tisina sekundu i tek pocne onda verglat i upali a u toj tisini uopce ni ne baca iskru,jer da baca iskru cuo bi ju :icon_scratch:
a sto se tice startera,ako je on u pitanju zar nebi on trebao riknut momentalno kad ima kvar,ane ovako trokirat..
dal da otvaram blok malo pogledat ili bolje ne? bi mogo otvorit blok bez da ista drugo skidam dok stoji na nogari i bez da ista sj**** okolo,osim airboxa,moram ga maknut jer do vide ne dodem
i dali ga mogu upalit bez poklopca a da ne bude kakvo sranje :/
i ler gas mi nekad radi nekad ne,kad je skuli hladan i upalim ga kotac vrti ok,ali kad se zagrije uopce ne vrti kotac u leru :icon_scratch:
i jos nesto,prilikom paljenja mi vergla sekundu,sekundu ipo uvjek,a kad sam imao karburatora palio je na prvi zub,kako stisnes dugme tako kresne..e kad sam uzimao PJ rekli su da je to kod njih normalno tako...i ok ja sam to prihvatio s obzirom da nikad se pije nisam susreo s PJ..ali kad sam imao bio problem sa gusenjem od malog zazora svjecice,dogodilo mi se da je nekoliko puta zaredom kresnuo na prvi zub sto me skroz iznenadilo :dontknow: zanima me ta vremenska duzina verglanja kod jetova i ditekova s obzirom na karburator,dali stvarno verglaju duze ili pale ko i carbus
ivek_sr:
Blok otvarat tj deklo sastrane na runneru mozes sam netko treba bendix drzat da ne pobjrgne po ventilvar ali nije na tim masinama to preporucljivo a za i.e. masine je normalno da verglaju po sekundu, sekundu i pol. Upali ti na zub kad je masina topla al kad je hladna treba joj malo.
Grale:
Mores ga upalit bez dekla ali tu neko mora stisnut bendix sa šarafcigerom il nečim,isto kak ti je ivek rekel...
Al ga nemoj baš dugo tak držat,ipak na osovinu iz getribe treba ležaj kojeg onda nema dok je deklo skinuto...
Ovo za ler,dok je hladan,radi pod cokom,tj.pod nešto većim okretajima,pa onda vjerojatno malo okrene kotač,a dok je hladan,radi na nešto nižim pa ga ne okreće...Jasno normalno...
U vezi paljenja,ja mislim da sam ti već napisal,al ok,za razliku od karba,duže bude verglal hladan,a topli odma na zub treba upalit,ipak karb nema kompresor...
Ovo šta je rupica na auspuhu,nebi smjelo nist utjecat,jedino bit malo glasniji...
*JOHNSON*:
Purejet ce ti kad ga nakon sat i pol dva neprestane voznje ugrije e onda e palit na prvi zub do tad ce uvjek verglat :D
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju