CPI gušenje pri davanju gasa.

[mRkily]

pozdravljam
nadam se da nisam fulio podforum.
znači, ''ponosni'' sam vlasnik CPI aragon-a 2008 god.
neki dan sam mjenjao (prvi put) cilindar, klip, karike, i dihtunge, (hvala bogu, klip sam prvi put bio stavio naopako, ali brzom intervencijom vas sa foruma, nisam ga vozio sa naopako okrenutim klipom), danas sam stavio spuh, malossi MHR replica, sad krece problem, kad ga upalim, motor fino pepa na gasu, nema gušenja, radi fenomenalno u leru, al kad zavrnem malo više gasa, motor počinje trokirat, gubi gas, duši se(nema onu snagu kao prije). s tim da sam stavio gljivu, glumio sam majstora i prpo po karburatoru, i nisam nista postigo.
sta da radim da se ne guši pri gasu, još da napomenem da uzbrdo jedva mene samog izvuce, kakvi su to problemi, nemam pojma sta se desava.??
može par prijedloga sta da radim?

[Maurini-Tuning]

Koja je dizna na njemu?

[IceMan]

jesi stavio odgovarajuce rolice i federe kvacila uz taj auspuh?
makni gljivu i postelaj karb na serijskom airboxu

[JogFromYamaha]

replika je malo jak spuh za serijalu kao prva stvar
kao druga trebas prestelat kompletan prenos da vrti po powerbandu replike
kao trece trebas staviti odgovarajucu diznu i ustelat taj fergazer jer ce ti inace jako jako brzo cvikat

[ivanm]

Jel nije mhr replic spuh u igri? Veca dizna, prestelat karb prijenos...

[mRkily]

nardo je malo jak spuh za serijalu kao prva stvar
kao druga trebas prestelat kompletan prenos da vrti po powerbandu narda
kao trece trebas staviti odgovarajucu diznu i ustelat taj fergazer jer ce ti inace jako jako brzo cvikat

a kako mislis da prestelam prenos? sta radim da ga nastelam?
imam dellorto 12 PHVA, koju diznu da stavim?

[sedo_1]

da mu mozda nisi previse otvorio zrak pa ga gusi..

[IceMan]

nardo je malo jak spuh za serijalu kao prva stvar
kao druga trebas prestelat kompletan prenos da vrti po powerbandu narda
kao trece trebas staviti odgovarajucu diznu i ustelat taj fergazer jer ce ti inace jako jako brzo cvikat

a kako mislis da prestelam prenos? sta radim da ga nastelam?
imam dellorto 12 PHVA, koju diznu da stavim?

prestelati prijenos znaci da stavis odgovarajuce(lakse) rolice uz taj auspuh i tvrde federe kvacila zbog starta....dizna treba veca za 6-8 brojeva od serijske i postelaj karb, naci zavidaj saraf smjese do kraja i odvrni ka krug i pol

[mRkily]

nardo je malo jak spuh za serijalu kao prva stvar
kao druga trebas prestelat kompletan prenos da vrti po powerbandu narda
kao trece trebas staviti odgovarajucu diznu i ustelat taj fergazer jer ce ti inace jako jako brzo cvikat

a kako mislis da prestelam prenos? sta radim da ga nastelam?
imam dellorto 12 PHVA, koju diznu da stavim?

prestelati prijenos znaci da stavis odgovarajuce(lakse) rolice uz taj auspuh i tvrde federe kvacila zbog starta....dizna treba veca za 6-8 brojeva od serijske i postelaj karb, naci zavidaj saraf smjese do kraja i odvrni ka krug i pol

e ovo volim cut
kad mi objasni sta treba da radim. Kroz par dana stavljam tvrđe oprugice, i lakše rolne, centralni feder i po mogućnosti dtugi remen, kar je nastelovan na serijski airbox.
moze preporuka oprugica, znam da treba tvrđe, uzeo bi malossi ali koja je to boja, također preporuka rolnica i centralnog federa

[IceMan]

rolice +- 3,5g
malossi bijele federe kvacila
centralni bijeli

[Biker(ss)]

Meni je isti takav problem bio ... problem su bile rolice... sada dalje necu nista reci jer ni ne znam puno, samo sam naveo svoj primjer.

[mRkily]

rolice +- 3,5g
malossi bijele federe kvacila
centralni bijeli

zar bijeli nisu mekši a crveni trvđi?

[IceMan]

crni su najmeksi, bijeli srednji a zuti najtvrđi, govorim o malossi federima

[Domba]

Kod federa ovisi o k ojem se setu radi, tj za koji motor.