jasno, uljni film u nekoliko stotih..
I tu onda pocnemo govorit o dobrim i manje dobrim uljima.
Ulje u 2T motoru mora zapravo odraditi (izmedju ostalog) 2 stvari koje su u suprotnosti jedna sa drugom. Uljni film mora biti sto otporniji na termicko i mehanicko naprezanje, a s druge strane, ulje mora u kompresionom prostoru sto je cisce moguce izgoriti kako nebi nasali talozi.
Isto to ulje mora kvalitetno mazat i iglicaste lezajeve radilice, kuglicne lezajeve radilice, zadrzavat se sto duze na stjenkama cilindra i klipa, ne stvarati talog pod karikama...
Klip i ima u odnosu ma smjer kretanja fine okomite utore kako bi se ulje moglo zadrzati. Isto tako, honani dio osim razrade karika kod novog motora ima istu ulogu - zadrzavanje uljnog filma.