Kit??????Need help

[ivanm]

a jel ja imam alu kit? 

ne, ti imaš gus, Trophy, 47 mm..
znači imaš više brušenja..
47.5, 48(piaggio), 48.5..

[BlackNaranča]

jupi jej nemoram se brinut hh
to me sad malo uvatilo neka briga za tim sto ako ode ..u 3PM
al dobro je sada se bolje osjecam imam kit koji se brusi...cuo sam da nakon 20k km
i jos ovo da ce blok izdrzat e pa super  hvala

[3alfa3]

...imam kit koji se brusi...cuo sam da nakon 20k km

Tako negdje. Mozda i 30k km ako ga pazis dok je hladan....

[BlackNaranča]

a vidis kad ja neznam sve te stvari jeben mu..
prvo nisam znao da moram bas moram ga razraditi prvih 500km
oni meni tamo di san g akupia rekli ad nemoran nego da vozin odma
i tako jel nije bilo raazrade
onda ovo da se vozi lagano dok je hladan ni to neznan..

koliko dugo g amorna lagano vozit?  (kolimetara)

jer ja kad ujutro u skolu krenem u 7:55 a kola u 8:00
a skola na drugom kraju grada ja ujutro ga raspicim koliko ide nizbrdo..

[3alfa3]

nisam znao da moram bas moram ga razraditi prvih 500km

prva velika greska

ovo da se vozi lagano dok je hladan ni to neznan..

druga velika greska

koliko dugo g amorna lagano vozit?  (kolimetara)

Dok se ne zagrije ne vozit na visokim okretajima. A prije kretanja ostavit ga minutu-dvije da se zagrije u leru

ja ujutro ga raspicim koliko ide nizbrdo..

treca velika greska

[SlowRider]

nisam znao da moram bas moram ga razraditi prvih 500km

prva velika greska

ovo da se vozi lagano dok je hladan ni to neznan..

druga velika greska

koliko dugo g amorna lagano vozit?  (kolimetara)

Dok se ne zagrije ne vozit na visokim okretajima. A prije kretanja ostavit ga minutu-dvije da se zagrije u leru

ja ujutro ga raspicim koliko ide nizbrdo..

treca velika greska

bice riseva

[marin]

ja ovaj svoj pustim minimalno 5 minuta da radi ako je to prvo paljenje nakon viąe od 3 sata stajanja,malo si popričan ma mob i tak...a ako je stajao pola sata sat onda ga isto drľim u leru da se grije bar 2 - 3 minute minimalno...kaj se tiče same voľnje fino laganini 60 - 70 na nekih 7800 - 8200 okretaja...kod ubrzavanja se sto trudim da bude ąto lakąe...jest da on dost čupne ali čim pređe 40 - 50 počnem mu oduzimat gas i tako ga namjeravam lagano vozit joą bar 300 - 400 kilometara jer ipak mi je bolje da se sad suzdrľavam pa da se kasnije guątam nego obrnuto.

[veka84sb]

E ta zagrijavanja.... mislim ne valja  prziti cim se upali ali neki ljudi stvarno pretjeruju sto se tice toga zagrijavanja.... kod mene ide po principu upalim malo odradi u mjestu..ono osjeti se kada se on umiri >1min onda voznja ,oko 400-500m lagano. Po ovako vrucim ljetnim danima upalim i vozim kakvo grijanje i gluposti pa nije to raketa! Naravno nikada ne pun gas odma nakon paljenja.... Mislim da su duga grijanja isto stetna jer rad na leru je pun vibracija i losije sagorijevanje neka me netko ispravi ako grijesim.

[pitaNS]

Ja isto tako, mislim u većini slučajeva 80% upalim pustim da odradi 1-2min i onda lagano jer svakako neće da primi gas odma i posle 500m normalan gas nikakvo iživljavanje i sve u redu...

[3alfa3]

Ja na svom alu kitu pustim da radi 30-tak sekundi i krecem. Ali ne stisnem gas do kraja dok se POTPUNO ne zagrije. U mom slucaju je (obzirom da nemam termostat) to nakon 3-4km.
Na full gasu imam 10500okr, a hladan skut vozim na 7800-8500.

[SlowRider]

Ja cekam 37° i onda krecem, ne preko 7000.

[ivanm]

ovisno o nabrijanosti skutera, ja sam na zipu imo malossi gus AC, 17.5 karb (dizna 72), gianelli extra (ko ZX) spuh...
vozio sam ga i po zimi  na -5°C, i po ljeti na +35°C, nikad nisam dugo grijao, možda minutu, dok se obučem i kad sam skinuo kit nakon 10 000 km nije imao nijedan ris, osim onoga, naravno od puknute rešetke ležaja..
 

[BlackNaranča]

a ja san zajeba onda ...kasno mi je sada ...

a on ide meni dobro nema nikakvih znakova da mu se smrt blizi ili nesto, radi ko nov 

[Ivan]

Vjerojatno blesavo pitanje al (budući mi nije bed ispast glup) svejedno ću pitati. Ispričavam se ako je već bilo na forumu, ali zanima me kako točno temperatura klipa/cilindra/rashladne tekućine ili čega već, utječe na pojavljivanje "riseva" ili ogrebotina na klipu? Prije bih rekao da je problem u nedovoljnom podmazivanju nego temperaturi. Ako se metal grijanjem širi.. ne bi li onda problem tek nastao zagrijavanjem?

Recimo meni SP dosta dugo stoji ugašen i ja mislim da bi više koristilo da ga kurblom okrenem 2-3 puta onako lagano da se eventualno nešto podmaže. 

Jedino npr. ako se digne broj okretaja odmah nakon paljenja pa se klib brzo ugrije dok je cilindar još hladan pa se problem javlja upravo u toj razlici u temperaturi?

I'm stupid.. teach me please

[ivanm]

stvar je u tome da smjesa ulja i benzina i hladi i podmazuje cilindar i klip..ako nje nema u dovoljnom omjeru onda se klip i cilindar i pregrijavaju i nemaju dobro podmazivanje..
risevi se pojavljuju kada zbog pomanjkanja smjese klip dolazi do kontakta sa cilindrom a uz to je i pregrijan pa se i širi van zadanih tolerancija - cvika..

[3alfa3]

risevi se pojavljuju kada zbog pomanjkanja smjese klip dolazi do kontakta sa cilindrom a uz to je i pregrijan pa se i širi van zadanih tolerancija - cvika..

Zapravo, klip i cilindar se NIKADA ne dodiruju ako govorimo o ispravnom motoru. Dodir 2 metala koji su u pokretu = cvikanje i trenutna steta.
Cak i kuglice u lageru zapravo "plivaju" na uljnom filmu i ne dodiruju obruc lagera. Kad ga pocnu dodirivat pregriju se i ubrzo lager zacvika.

[ivanm]

jasno, uljni film u nekoliko stotih..
još jedna mogućnost pojave riseva je unatoč dobroj smjesi i filmu, kod protočnijih filtera, RS ili Gljive, dolazi do ulaska finijih čestica prašine koje stružu po klipu i cilindru..
kad se recimo voziš na serijskoj spužvi toga nema, na RS-u ima a na gljivi pogotovo..

[3alfa3]

jasno, uljni film u nekoliko stotih..

I tu onda pocnemo govorit o dobrim i manje dobrim uljima.

Ulje u 2T motoru mora zapravo odraditi (izmedju ostalog) 2 stvari koje su u suprotnosti jedna sa drugom. Uljni film mora biti sto otporniji na termicko i mehanicko naprezanje, a s druge strane, ulje mora u kompresionom prostoru sto je cisce moguce izgoriti kako nebi nasali talozi.
Isto to ulje mora kvalitetno mazat i iglicaste lezajeve radilice, kuglicne lezajeve radilice, zadrzavat se sto duze na stjenkama cilindra i klipa, ne stvarati talog pod karikama...
Klip i ima u odnosu ma smjer kretanja fine okomite utore kako bi se ulje moglo zadrzati. Isto tako, honani dio osim razrade karika kod novog motora ima istu ulogu - zadrzavanje uljnog filma.

[Crazy Kuree]

dal bi mi gus zacviko kad bi mi semering na krajnjoj počeo slinit tj. pokvario stavio sam semering od 16kn al nije uopće poznata ne vjerujem da i kvalitetna marka

[vpucko]

mislim pitanja :S pa poceo bi automatski vuc falsh zrak, time osiromasivat smjesu, povecavat temperaturu = bye bye