Općenito > Generalno o skuterima
Stručni nadzor
Doomsday:
To ti je ono šta san bija govorija... Za njemce, francuze, talijane, istočnoeuropsko tržište je poligon za škart i sumnjive primjerke... Kinezi mislin isto diferenciraju na koje tržište idu njihovi proizvodi, pa prema tome i gađaju kvalitetu (a na neka tržišta i ne mogu uć sa škarton, ka recimo njemačko)...
Meni su zakon japanci... Oni kad rade za europsko tržište, sve im je isto di će taj proizvod završit, u njemačku ili hrvatsku... Tu se krije i dio tajne kvalitete japanskih proizvoda...
Mr J:
Naravno, treca smjena je za istocnu europu... to je provjereno...
filiplatinovicz:
--- Citat: Mr J - 15 Studeni, 2006, 13:26:06 ---Naravno, treca smjena je za istocnu europu... to je provjereno...
--- Kraj citata ---
koja? kineska??? :glasses9:
Mr J:
--- Citat: filiplatinovicz - 17 Studeni, 2006, 05:30:39 ---
--- Citat: Mr J - 15 Studeni, 2006, 13:26:06 ---Naravno, treca smjena je za istocnu europu... to je provjereno...
--- Kraj citata ---
koja? kineska??? :glasses9:
--- Kraj citata ---
Opcenito, proizvodjaci u autoindustriji rade u 3 smjene i treca smjena je poznata po tome da je losija od drugih (ali opet nije skart, samo su tolerancije vece) i onda se ti proizvodi plasiraju na istocnoeuropsko trziste, Rumunjska, Bugarska, Balkan... Neznam jeste li culi prije, kada su rusi radili ladu da im je ispalo kako je jedna strana za nekih 70mm bila duza od druge :-)
filiplatinovicz:
sve to stoji... uz to, mnogi proizvođači prilagođavaju standarde proizvedenih automobila (norme) u mnogim pojedinostima, standardima određenog tržišta... za kineze sumnjam da su dostigli takvu opću razinu da si mogu priuštiti i takav luksuz.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju