Ma nee too nisam ja ni stavio tt-a na dueta 
Nego skido cilindar i bzvz htio da vidim kako tt stoji,kad ono ne moze da udje u izduv...
al vozim dueta na pinascu powersoundu jbg vrti nekih 11 000 obrtaja,a sto se tice prsluka to sam davno nabavio 
to je snimka sa youtube-a iz 2010 godine, neki talijan snima..

još jednu ovakvu objavu i zreo si za bann..
Komentari učitavača ( alemP1980 )
le parti montate su questo aerox sono di recupero dal mio garage
2 + del 99 con guarnzione in alu pure per la testa con squish a 1,2 originale,lavorato i travasi per togliere i difetti di fabbrica(no modificato le fasi),tagliato il pistone e accorciato il cilindro, portato lo squish a 0,8 migliorando la coppia. albero malossi sbiellato e rimbiellato con una biella meceur
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rapporti polini primari
carter lavorati nello scivolo in sacca
vario e friz malo.
un elaborazione base
alemP1980 prije 10 mj.
si in effetti con filtro originale e pinasco perde in allungo, ho provato no filtro e polini evolution come marma e faceva il giro solo che nn sono riuscito a fare il video perchè era sera e nn si vedeva na mazza...
alemP1980 prije 1 god.