dellorto 17.5 phva - štelanje

[miso227]

da neotvaram temu, ima li netko sliku kako taj limic na karbu izgleda?  cemu sluzi? gdje stoji?  i sta se dobije sa tim da kada se skine?? Hvala!

[TomoRI]

sluzi da karburator dobiva manje zraka a samim time mu treba i manja dizna, stoji na usisu na karburatoru, gdje se spaja crijevo iz airboxa

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMsav5hz11ZcWfm0Mao78-txk5fxU1W3kJJNUy0ngYvNsSFV0klYBD8RA2

[ivanm]

taj limić donekle reducira protok zraka od 2/3 na dalje pa s njim ne treba dizna veća od 60..
za suvremene auspuhe sa euro 3 katalizatorom karb 17.5 i veću diznu taj spuh ne može uopće progutati pa nema smisla skidat limić i stavljat veću diznu jer se samo rasipa gorivo i štopa katalizator..
ili izvaditi katalizator pa onda bez limića i veća dizna ili skroz drugi spuh bez katalizatora staviti..

[spaljenivk]

10 brojeva veća dizna zbog red spongea?

Ma filt mi je malo na spoju i gume puko

[miso227]

e super decki hvala!

[spaljenivk]

Kada vozim 3-4 km i stanem da vidim svječicu ona je ok, ali vožnjom po gradu ona bude crna tek malo klemica bude smeđa, zrak je sad na krug i 1/4. Jel moze sta skodit ako jos zavrnem zrak

[spaljenivk]

da ne otvaram novu temu, jel dobra igla a22 i klipić 30 sa diznom 64, igla je na 2 zubu od dolje. Kako da napravim da motor bolje reagira na odaziv gasa.

[kurbla001]

da ne otvaram novu temu, jel dobra igla a22 i klipić 30 sa diznom 64, igla je na 2 zubu od dolje. Kako da napravim da motor bolje reagira na odaziv gasa.

klipić je takvi kavi je, njega nemoš mijenjat.....sad nezz kako se ponaša ta igla ali ja sam sa A7 uštelao kit da boli glava....zeger na drugom zubu i dizna 78....zrak je bio na krugi pol, jedino me čok počeo zahebavati pa sam ga zamijenio..

[sarmer]

Ljudi nebih htio otvarati bzvz novu temu.. dakle na gileru 50 sam stavio dellorto 17.5, a filter zraka je od pure jeta, onaj trokutasti. kad dam 70% gasa motor ide super ali cim dam vise napravi boom, gusi se. sad sam pogledao od iza nema onu limicu sto mu smanjuje zrak, jeli mozda to zbog toga?

[kurbla001]

Ljudi nebih htio otvarati bzvz novu temu.. dakle na gileru 50 sam stavio dellorto 17.5, a filter zraka je od pure jeta, onaj trokutasti. kad dam 70% gasa motor ide super ali cim dam vise napravi boom, gusi se. sad sam pogledao od iza nema onu limicu sto mu smanjuje zrak, jeli mozda to zbog toga?

skini taj limić koji će ti .....

[giannelli]

pa je li vi uopce citate postove? covjek nema limic.

njegov problem je vjerovatno u premaloj dizni! vidi koja je dizna pa nam napisi.

i wikipedia kaze, da 17,5 phva ED, koji dolazi serijski na piaggio, dolazi zablokiran, taj limic je zapravo blokada. znaci tvornica je karb setupirala za serijski setup. blokiran (tj setupiran) je sa diznom 53, taj limic, klipic 30 i igla a22 koja je. ne sjecam se tocno oznaka, nisam taj karburator imao u rukama ima preko godinu dana. znaci za neki jaci setup tipa base-midrejs preporucljivo je uzet dellorto 19 phbg (govorim primjer) znam iz iskustva da je 17,5phva ed vrag za ustelat na kitu, govorimo o fine tjuningu. to mogu odredjeni clanovi foruma potvrdit. kad sam kupio 19mm karb preporodio sam se. 

[sarmer]

i ja mislim da je do limica tog, al probat cu smanjit zrak mozda nesto postignem..

[giannelli]

i ja mislim da je do limica tog, al probat cu smanjit zrak mozda nesto postignem..

ako mislis smanjit zrak na onom vijku neces nista postic. s tim vijkom stelujes ako ti trokira na samom vrhu gasa. na punom gasu ti samo dizna glavna igra ulogu.

pa to su osnove, kaj ne?

[sarmer]

ali ako je imao prije limicu da mu smanji zrak, mislim da kad bi mu smanjio zrak da bi postigao nesto.. 

[giannelli]

logicno sto govoris, ali okretanjem tog vijka ne utjeces na dovod zraka na punom gasu.

ovako odprilike stelanje karburatora ide.

podjelit cemo kretanje gasa na 3 dijela.

1/3 stelujes tim vijkom za zrak (tim vijkom zatvaras mali kanalic kroz koji struji zrak, skroz zavrnut, blokiras protok zraka kroz njega, znaci ako ti na vrhu gasa 1/3 trokira, onda odvrces vijak dok ti krece bez rokiranja, ne previse da nei dobio siromasnu smjesu na vrhu gasa)
2/3 stelujes iglom (na igli imas utore u koje ulazi osigurac, na tom karbu ih je 5, najgornji zarez ce ti dat siromasnu smjesujer se spustit iglu max i protok goriva kroz diznu ce bit ogranicen, najgornji zarez ce ti dat max goriva jer ce igla bit max podignuta, znaci ako ti trokira na pola gasa onda trebas osigurac na igli podic)
3/3 glavnom diznom (glavna dizna, kad das pun gas 3/3, igla ne blokira protok goriva kroz diznu i goriva struji bez poteskoca kroz diznu, sto veca dizna vise goriva, logicno, znaci ako ti se gusi booo na punom gasu onda ti je mala dizna, ako je prije isao dobro sa tom diznom, onda negdje vuce falš zrak)

nadam se da sam pomogao. 

napisi koja je dizna u karburatoru, i imas li kakve dijelove na skuteru koji nisu originalni?

[Grale]

Veća dizna treba na taj airbox,logično jer ti se guši na ful gasu

[sarmer]

vjerovatno je onda do dizne, hvala gianneli pomogao si dosta. skinuo sam sad svijecicu crne je boje, znaci siromasna smjesa? pogledat cu poslije koja mi je dizna...

[giannelli]

crna je zbog neizgorenog ulja. nemos to tako gledat.

ako je bijele ili jako svijetla smedja boja onda je siromasna, ako je jako smedja, tamnija od kave ona je bogata smjesa. idealno je nesto kao boja macchiata. kava s kap mlijeka. 

to tako gledas da ako zelis gledat smjesu na punom gasu.. onda zagrijes skuter na radnu temperaturu. kad je zagrijan..
odes na ravnicu i vozis se punim gasom 1km npr ugasis kontakt dok je na punom gasu. prije toga ocisti svjecicu od moguce garezi ili masnoce, tako da zapravo mozes vidit koje  je boje.

[Iwo SR Tuono]

nemora gasit na punom gasu, moze naglo stat i ugasit, u te tri sekunde se nis nce desit jer se svjecica vec ocistila na punom gasu dovoljno da pokaze situaciju

[sarmer]

ok, svaka cast, hvala ti puno