Tehnički kutak > Tehnička pitanja
podlaganje multivara sa šajbicom pri stavljanju kevlar remena..
Drnda:
alo mehanicaru, za start ne igra uopce stanje u polutkama, nego koliko je duboko remen u samome variomatu, najbolji je kad je na samoj kaloti remen, i federi su podeseni da bez ikakve zadrske otpustaju..
a ne kad cujes da je netko dao gas i onda 2 sekunde dimi dok narastu okretaji da krene, i nakon 10 takvih startova treba s nogom odgurivati jer pregrije kuplung i spali zvono...
prijenos se stela tako da je namjesteno da sa sto meksim setupom opruga imas najbolji start i medjuubrzanja, naravno to se treba uskladiti sa pogodjenim rolicama...
alfa, govoris o malossi?
ivanm:
ne govorim ovdje o paralelnosti sustava jer smatram da je sporedan..
vidio sam otvoreni minarelli prijenos kad radi i to ide u svim smjerovima kak daš gas i pustiš, sumnjam da pola mm razlike u paraleli igra ikakvu ulogu..
mislim prvenstveno na to da u leru remen bude u nultom položaju..
Jurich:
Jeli kelvar dulji od orginala?
ivanm:
da, malossi je 820 a dayco 811..
Drnda:
da kevlar je dulji mislim da je 820...
uglavnom, tih pola milimetra ne igra ulogu...
a ivane, moze ti remen biti i u bolcni, ali opet nemoze pomoci ako nije kuplung dobro namjesten
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju