Kad daš gas i kad variomat prenese snagu remenom na zadnje polutke, polutka se zavrti. Na toj polutci je i kuplung koji se zajedno sa njome vrti. Zbog sile centrifuge kojoj se opiru federi kvačila, ferode kvačila se polako šire i počinju dodirivati zvono i tad lagano osjetiš da će motor krenuti. Ako daš puno gasa, ferode će naglo "zagristi" zvono i krenut ćeš naglo. Stavljanjem tvrđih federa kvačila dobivaš to da će veći okretaji biti potrebni da se ferode počnu širiti, odnosno veći okretaji ti trebaju da bi krenuo. To je odlično kod sportskih auspuha koji razvijaju snagu na većim okretajima naspram serijskih auspuha. Ako staviš preteške rolice i pretvrde federe desit će se to da će variomat krenuti "raditi" svoj posao prije nego kvačilo uhvati i dobit ćeš efekt "kretanja iz druge brzine"
