Gilera runner sp50

[zoki_NRG]

102 jedino na nizbrdici, nema sanse na ravnom, a te tvoje urice ne kuzim kako ti skace...

[gilerarunner]

ma nebi lagao,pisalo mi je na blic 102 a ispod 90 nije padalo a ravnica nemoze bit ravnija.
ali ovo me nervira sto stalno pise razlicito brzina i sto je najgore stojim u mjesto a ono pise 7 ili14 ili 17 i tako se vrti.
 

[igor.sb]

inace ovaj u servis mi je promjenio svjecicu i reko da to valja kad se kidaju sve blokade odjednom.

svijecica bez rezistora i zato sat skace i lazeeee, moras imati svijecicu koja ima na sebi uznaku R

a za ovo boldano wtf? odakle ima samo tako sta 

[pitaNS]

he,he svašta izmišljaju ti majstori...

e toliko o preciznosti tih gilerinih satova kad on luduje u mestu... nije ni čudo što ti pokazuje 102 kmh... 

[gilerarunner]

jel sigurno do svjecice?
onda mi nije to problem zamjenit.

a jos sam primjetio da mi zmigavac nekad stalno svjetli-ne treperi.

jel mogo nesto zajebat dok je skidao blokade ili je sve to zbog svjecice?

[igor.sb]

samo zbog svijecice, zato ti zmigavci i luduju

j#bem ti takav servis

[gozz]

Mene ponekad doslovno začudi što ljudi očekuju od svojih 50 ccm motorčića...

To je strašno...

Jeste li se ikad zapitali koliko je to 50 ccm? Ulijte toliko vode u čašu pa pogledajte...
Pa ti nije niti jedan normalan gutljaj... I onda se pitajte što toliki volumen smjese uspije napraviti prilikom explozije? Ništ...

Niti momenta od toga, niti snage...

Jedino što može je ić u okretaje... Pa se okretajima dobije nešto, ali ni to nije bogznašta...
I može se podić stupanj kompresije, pa se dobije još neki dodatni njutn centimetrić, al to je to...

Onda dolazi "laganiji" tunung, rezonanca, "zaljevanje" benzinom tj veće dizne, ovo, ono, i to rezultira povećanjem snage od 15% i potrošnje od 150%...

Ok, ozbiljniji tuning može dovest do osjetnog povećanja snage, ali onda to više nije 50ccm, a i trajnost mašine se mjeri u "minutama"...

I onda vario prijenos (remenica) koja je btw prijenos s najmanjom iskoristivosti (mislim da je čak nekad eta i ispod 0.7) jeb'ga, tarni je prijenos, nije zupčasti... (getriba ima etu oko 0.99)

Jedno je sigurno: Zelite li zvjeri od mašine, kupite jače motore!

Jer kako ide ona starqa američanska "there is no replacement for cubic displacement"
Ili nema zamjene za kubikažu!!!

Evo, malo off topic, ali samo neka moja razmišljanja!!!

[_nino]

jel sigurno do svjecice?
onda mi nije to problem zamjenit.

a jos sam primjetio da mi zmigavac nekad stalno svjetli-ne treperi.

jel mogo nesto zajebat dok je skidao blokade ili je sve to zbog svjecice?

Ma definitivno je do svjecice. Meni isto to bilo na mom Derbi gp1 race. I onda fino kupio NGK BR10EVX svjecicu od 122 kn i problem rijesen.

[3alfa3]

Derbi gp1 race. I onda fino kupio NGK BR10EVX svjecicu od 122 kn i problem rijesen.

Ta svjecica je prehladna za tvoj setup (ak se ne varam, malossi gus vozis). 9-tka bi bila idealna.
Nije strasno, ali nemoj se pouzdat u stelanje karba gledanjem u svjecicu jer ce ova biti dosta tamnija od pravilne 9-tke.


P.S.
Da si dodao jos 10-tak kuna, mogao si kupiti puno bolju svjecicu (EIX)

[_nino]

Malossi Sport 70, a auspuh je onaj LeoVince radjen bas za GP1. Citajuci dokumentaciju od Malossija, za ovaj moj kit preporuca se svjecica broj 10 topline. Probao sam ove jeftine, al mi elektronika luduje. Dok je bio serijala, svjecica je bila broj 9 topline, neka jeftina.

[3alfa3]

za ovaj moj kit preporuca se svjecica broj 10 topline

Onda OK.
Iako, cudno mi je to. 9-tke su za base i slabije midrace kiteve, a tek TPR trazi 10-tku, ali ako tako pise u uputstvu, onda se drzi te preporuke.

Moja iridijumka (BR9EIX) na MHR Replici sa Yasuni R spuhom upravo pregazila 10.000km i jos je u top stanju.

[_nino]

Zaboravio sam napomenuti: tu istu 9-tku sto je bila na serijali, sam imao prvih par dana i na kit-u, dok nisam nabavio ovu NGK. Skut je malo trokirao, dok sa NGK ide odlicno.

[3alfa3]

Zaboravio sam napomenuti: tu istu 9-tku sto je bila na serijali, sam imao prvih par dana i na kit-u, dok nisam nabavio ovu NGK. Skut je malo trokirao, dok sa NGK ide odlicno.

Ocito je ta 9-tka bila losa jer motor sa hladnijom svjecicom trokira jace.
Zazor je bio na obje 0,5mm?

[_nino]

Evo sad si me zamislio. Bio sam uvjeren da sam negdje procitao da mi treba svjecica broj 10, pokusavam naci gdje sam to procitao, al ne uspjevam. Nisam uopce obracao pozornost na zazor (budem pogledao za vikend), a i zbilja je moguce da mi je ova stara svjecica u banani.

Ima li jos tko ovdje da ima Malossi Sport i koju svjecicu?

[SlowRider]

Talijanske pedesetice idu solidno neki dan sam isao uz brdu prema Bukovcu i serijala ide 60 u brdo po cuki.

[3alfa3]

Bio sam uvjeren da sam negdje procitao da mi treba svjecica broj 10

Sad sam pogledao na Malossi stranicama i za tvoj kit se preporucaju iste svjecice kao i za moju repliku. Za sportsku primjenu Denso 24, a za Race primjenu Denso 27.
Denso broj podijelis sa 3 i dobijes vrijednost NGK. To znaci da ti treba 8 za sport i 9 za race.
A to opet u praksi znaci da ti treba 9-tka.

[SlowRider]

Ja koristim 9 za ljeto, 8 za zimu.

[3alfa3]

Ja koristim 9 za ljeto, 8 za zimu.

Pametno.

Ja se ne vozim (vise) ispod 12-13C, a kad se vozim vozim brzo, pa stalno vozim na 9-tki. 
A i bilo bi mi malo preskupo dat jos 135+ kuna za 8 koju bi vozio 200-300 km godisnje. Osim iridijuma nebi ni stavio nista u motor tako da...


Btw, vidio sam na NGK EGV svjecici (prava race svjecica) kako centralna elektroda fali. Pogodi gdje je zavrsila....
Samo najbolje u motor. Nemam dost para da kupujem jeftino.

[_nino]

Ajd idem se zaletit po svjecku broj 9, pa da isprobam. Moze preporuka koju da kupim? NGK BR9EIX ili ta neka Denso?

[gilerarunner]

sto se radi na prvi servis?
ovaj je meni samo skinuo sve blokade,a da se na sledeci servis mjenja i ostalo...pa se bojim da mi nesto ne zariba do tad.