Oprez sa vulkanizerima!!

[KEEWAY]

Tak mu i treba kad se zajebaje sa tuđim životima

da, a jednom covjeku je sj#bo masinu, kao servis ovo-ono i promjena ulja i ispustio staro ulje i sad nije vratio onaj seraf na karteru i sad toci on ulje i natoci koliko pise da treba ic, i sve super, auto servisiran i dodje covjek isto sve plati i nakon par km auto zaribao i sad cude se kako, poslje gledaju da nema ulja u masini i serafa 

[ivanm]

to je kad rakija kumuje

[**Ivan**]

drugi puta ostanes i gledas dok ti radi tak ja bar

[3alfa3]

prednja felga je tražila nenormalan broj utega i on se začudio-55gr

Pravi vulkanizer nebi stavio toliko utega nego bi prvo zarotirao gumu na felgi za 180 stupnjeva pa onda probao izbalansirat.




To je svakako previse utega na tako laganu gumu - sve iznad 30tak grama nije OK

[3alfa3]

ja imam na zadnjoj 100gr

Ti si sretan kaj je uopce okrugla 

[pralas]

Pravi vulkanizer nebi stavio toliko utega nego bi prvo zarotirao gumu na felgi za 180 stupnjeva pa onda probao izbalansirat.




To je svakako previse utega na tako laganu gumu - sve iznad 30tak grama nije OK

ne znam stvarno sta je on radio,nisam gledao...
vazno da su sada balansirane i da je sve u redu u vožnji 

[3alfa3]

ne znam stvarno sta je on radio,nisam gledao...
vazno da su sada balansirane i da je sve u redu u vožnji  

A dobro, kak hoces  

Al za slijedeci put nadji ipak nekog drugog (ili gledaj ovog sto radi), jer toliko utega odma daje do znanja da nesto nije u redu - ili guma ili felga. Obicno se guma zarotira na felgi pa se vidi jel treba manje ili vise utega.

Pricao mi moj vulkanizer da je na jednom motoru trebalo 60g utega na zadnjem kotacu (a takva guma je teska 6-7kg) i nije htio lijepit utege nego je zarotirao gumu. Kad je nakon toga isao balansirat, nije trebao ni gram utega stavit  

[ivanm]

da, rijetko koja nova guma nije bar malo deformirana od skladištenja..

[3alfa3]

da, rijetko koja nova guma nije bar malo deformirana od skladištenja..

Deformacija nebi smjela utjecat na balans jer guma bi teoretski svugdje trebala biti isto teska. Greska u proizvodnji je razlog potrebe balansiranja. Zapravo, rijetko koja felga je (bez gume) u balansu bez utega, ali neko pravilo je da utega nebi smjelo bit vise od 0,7% tezine gume

[pralas]

A dobro, kak hoces  

Al za slijedeci put nadji ipak nekog drugog (ili gledaj ovog sto radi), jer toliko utega odma daje do znanja da nesto nije u redu - ili guma ili felga. Obicno se guma zarotira na felgi pa se vidi jel treba manje ili vise utega.

Pricao mi moj vulkanizer da je na jednom motoru trebalo 60g utega na zadnjem kotacu (a takva guma je teska 6-7kg) i nije htio lijepit utege nego je zarotirao gumu. Kad je nakon toga isao balansirat, nije trebao ni gram utega stavit  

hoću,iako sam za tu radionu čuo od brojnih motorista da svi tamo idu i da su zadovoljni...

ustvari u Osijeku ni nemas toliku ponudu kao u Zagrebu,ovdje imas koliko ja znam tog vulkanizera Pardon u čepinu i kod Škaro moto(s tim da škaro nije vulkanizer nego serviser)