Carb, na motor koji inace ima ubrizgavanja

[mbalunovic]

radi se o masini od shivera,
imam masinu al struja je sjebana do jaja, nema ni injektora ni nista.
e sad ja zelim napraviti dva cdia te stavit da radi na carbove.

koji carbovi bi najvise pasali na to, kako uraditi struju ako neko ima ideju itd.

ne zelim da mi neko govori dal to raditi ili ne, nego ak mogu pomognu kako to uraditi.

masina izgleda ovako (ovaje 1200 al su identicne po mehanici samo je 750 manja )

[kileextreme]

Pod prvo treba ti struja za karbove tj namotaji,kolektor i magnet

100posto pase od neke stare serije aprilije masine kao i karbovi


najveci problem ti je uparivanje normalne faze i pravobitni tajming na CDI-ju

[mbalunovic]

jel imas neku ideju s kojeg bi pasali carbovi?

i struju, dal stavljati dva pickupa za svaki cdi i svaki cdi posebnu bobinu da ima. ili treba i dupli namotaji za svaki cdi posebno

[kileextreme]

karbovi bi pasali vise manje od slicnih masina i drugih marka masina oni su tu najmanji problem

za struju nisam siguran tocno od kojeg starijeg modela bi pasalo

zajebano bi bilo izvest tajming Cdi-ja na 2 cilindra sa jednom bobinom,neznam na pamet ali  Ducati 750 Supersport bi bio dosta sličan po pitanju masine  isto je V2 distribucija goriva je Karburator

e sad kolika je razlika u promjeru namotaja i magneta i naravnog sveg ostalog

[mbalunovic]

to se trazi 
a za struju, ak treba mogu ic i dva namotaja jel i onak namotaji za bobinu su mali, pa mogu jedan pored drugog, i dva CDI a s nekog 1 cil 4T koji je isto na carbove

[kileextreme]

da se svasta iskemiijat ali samo promisljeno

najbolje rijesenje je ono jednostavno i bez previse komplikacija znaci neku srodnu dusu V2 motora

tj sto vise orginalu to bolje jer previse kemijanja moze uzrokovat i previse nuspojava

[mbalunovic]

tog se i ja bojim. ak mi pase u ramu cu vidit kolki je kut V pa nac najbluze paljenje. i vidit kad koji cilindar. tj dal je isto. ak nista drugo ice bez cdia. tj samo pickup koji ce "okidat" bobinu uvek u istom momemtu i bok