vidim da se svega piše pa da malo objasnim stvari
ajmo redom,znači vx (gilera runner 125) popularan je baš zbog toga jer se vozi s a1 kategorijom a za relativno malo para se da složit da bude mašina 200cc a u papirima 125..jeftinija rega,kategorija A2 nije potrebna.
može se nadogradit vx blok,znači stavlja se garnitura (klip cilindar karike dihtunzi) 200cc za leader 200cc mašine..još je potrebno stavit i dulju getribu tj getribu od vxra..ok je stavit i bregastu i dekompresor od leader 200 mašina (vxr itd) al pokazalo se da i nije najnužnije (radi lakšeg paljenja)
druga opcija je stavit kompletan vxr blok na vx,sve je plug and play do zadnjeg šarafića,mašine 125 i 200cc (leader su fizički identične u svakom segmentu (vanjske dimenzije) tak da niko nebude uočil razliku ni na tehničkom ni od policije itd.skuter nema ograničenja brzine ni slično pa nema straha..
opcija veća mašina na malu tablicu (50cc skuter u papirima) je isto plug and play svaki segment (govorimo o gileri runner) ali neisplativo zbog sve češćih provjera brzine i teranja na vanredni tehnički pa skidanja tablica pisanja kazni itd..nepotreban rizik i nikad mirna vožnja..
nadalje ovi skuteri 100cc su ni v rit ni mimo..nejde puno bolje od 50cc,tuning dijelova nema skoro ništ a nemre se mjerit ni blizu sa 125 4t skuterom tipa vx.
kinezi 125cc neisplativi,performanse ko skuter 50cc sa rezo auspuhom..
kaj se tiče cijene u oglasima,svako se danas voli kak bi rekli uciganit pa spuštat cijene,pa onda prodavač automatski stavi cijenu soma kn veću i kao spusti ti onda na tu cifru koja je njemu ciljana i time prihvatljiva,zadovoljan ti jer si spustil cijenu,zadovoljan on jer je dobil kolko je htjel
znači da ima prostora za dogovor oko cijene,po meni to nije loše.
eto nadam se da sam pomogel autoru teme i članu oldmen
