Ditech se u voznji ugasi, naglo zakoci-zablokira

[Zeljac]

ali da je plavi injektor meni nije jasno kako samo moze zakocit ! moze on udarat klepetat propustat kompresiju i sve to svacam ali kako onda zakoci

[ivek_sr]

ali da je plavi injektor meni nije jasno kako samo moze zakocit ! moze on udarat klepetat propustat kompresiju i sve to svacam ali kako onda zakoci

slažem se nemre to zablokirat kotač...

[Daci]

pa njemu ne zablokira kotač ...već mu koči motor ...guši se ...probaj vozit ugasit motor u vožnji pa ćeš vidjet kak usporava to se njemu očito događa

[Zeljac]

al zasto bi onda piso da naglo zakoci zablokira  znam ja na sta ti mislis ali kazem ti da nikako nema logike da zato zakoci zbog gubljenja kompresije ili goriva ! to bi bio razlog kada bi se poceo tusiti gusiti i onako booooo i stajati a ne naglo zakociti :S

[_Almin_]

Evo sta sam otkrio, odem kod frenda koji je popravlja motore i kaze on to su lezaji radilice (iako sam tvrdio da su tek stavljeni novi), kaze on otvorimo masinu pa cemo vidjet... Prije tog smo zamjenili getribu, stvar potpuno ista i dalje koci i ugasi se.
Otvorimo masinu i vidimo da je radilica varena (iako mi to majstor nije rekao, tj sumnjam da mi je podvalio neciju), jer prije mi se ovo nije culo.
Majstor tvrdi da je samo do radilice, da ona daje cudan zvuk i da ona blokira tocak...
Evo vidite i sami sta se vidi sa slika...
http://imageshack.us/g/853/010320123817.jpg/

[Zeljac]

auuu sva cast tome tko je to napravio divim mu se stvarno biser veliki !

[Daci]

e sad da ja tebi objasnim u čemu je problem..kao prvo radilica je varena jer ti je sjeban bio dosjed za ležaj na radilici...to je jako česti problem kod ditecha...puno ljudi je taj problem riješilo tako..je da je to fuš metoda al to treba radit normalno tako zavareno...jedan jedini problem je taj što ti majstor nije stavio dihtung  između blokova pa ti polutka od radilice zapinje za blok...vidi se da je bila samo diht masa između blokova....trebaš stavit dihtung original između blokova pa ti neće zapinjat polutka od blok...klip ti je zacviko..neznam jel to od prije ili od sad...trebaš vidjet i kakav je cilindar

[ivek_sr]

Svi jedan gromoglasan plhesak za majstora 

[_Almin_]

Daci bio je dihtung izmedju blokova ima ga i sad. Nije originalni, ali je lijepo napravljen. Od cega bi mogao onakav biti klip, i zasto je na celu klipa onakva boja, je li mjesao vodu i ulje?

[Daci]

nije stvar jel lijepo il nije lijepo napravljen...stavr je da treba bit određene debljine da napravi razmak između blokova da ne grebu polutke...osim ako nie prešana radilica pa netko nije dobro uprešo radilicu ..nije dobro nabio polutke na bolcnu pa je sad šira radilica nego što treba ..u svakom slučaju bi ti preporučio da nađeš novu radilicu...a klip je zaljepio za cilindar čim su ostali tragovi...gle prava boja klipa bi trebala bit onak ko bijela kava...da ti voda ulazi u cilindar dimio bi ti bijeli dim na auspuh....

[_Almin_]

a sta mi onda znaci ova mrlja na klipu? Jel moguce da skuter nije dobijao ulja pa da je zbog tog u onakvom stanju klip? :S recimo da lamelice nisu uredu, iako je ovaj gledao i rekao da su sasvim ok i da otvaraju/zatvaraju sta vec, kako treba... Skuter je prije nego sto je rastavljen, palio bez ikakvih problema, imao snage, znaci sve je bilo sto se toga tice ok, samo je imao ruzan zvuk i blokirao mu zadnji tocak uz gasenje. Vas prijedlog je? Stavljanje nove radilice, i novi dihtunzi originalni? i to je to?
i ok zalijepio je klip, sta to znaci, zbog cega to dolazi? da ne rijesim samo jedan problem sutra, a drugi da mi ostane :S hvala puno ljudi

[ivek_sr]

Ta crna mrlja ti pokazuje gdje je klip zastrugo cilindar, ako su ti otisli dosjedi trebas nove blokove jer ako je cviknuo otisli su i lezajevi i radilica... pogledaj da ti cilindar ima risove... i da obavezno moras sad stavit nove karike

[Daci]

treba pregledat sve sad ...klip ti je vjerovatno zastrugo po cilindru kad radilici zablokira pa ga klipnjača zategnula od stijenku...probaj noktom tu mrlju na klipu i ak je jako zguljeno ako ti nokat zapinje dosta jako onda ti ne bi baš preporučio stavljanje tog klipa nazad unutra, a ako i cilindar ima ogrebotinu onda moraš brusit cilindar i stavit veći klip...radilica je fuš i ko zna šta je s njom , treba ju promjenit definitivno, ležaji ovi novi koje ti je stavio u blokove sad treba vidjet jesu dobili po pički ili nisu..al ja bi ih za svaki slučaj promjenio

[_Almin_]

Evo ovako stvari stoje, odem tu kod prijatelja, kad ima on ditecha iz svice u dijelovima, blokovi ko novi, radilica nema lufta, variomat ko nov, kvacilo novo, i super, dogovorim se s njim kupim to od njeg... Lagano se okrece. postavim i nema cudnog zvuka, vozim fino, kad nakon 1500m cirka opet isto zakoci i ugasi se skuter. Izludjen sav, vratim se opet i pogledam da nije uljna pumpa, medjutim vidim da radi, stavim drugu uljnu sa ispravnog isto tako radi. Pod malim gasom od prilike svakih 25sek strcne po kap ulja. Znaci onog klepetanja vise nema, ali skuter i dalje blokira zadnji tocak. Po meni samo ostaje da cilindar nije dobro obradjen spram klipa... Stavljena potpuno nova prirubnica, usisne lamice. Sta vi mislite do cega jos moze biti? Po meni samo ostaje oko cilindra-klipa... Ovaj jedan mi govori da se na velikim skuterima tako desavalo ako je filter u rezervoaru zacepljen, kao prekine gorivo i zablokira. Ali meni to nije jasno nikako. Sto sada ciniti? :S

P.S. jos da napomenem ta masina koju sam stavio nije nikad otvarana, navoji ko novi, vijci nikad odvrtani, znaci bas bas dobra masina. Znaci nema dihtunga tj ne vide se izmedju blokova. Ali zablokira zadnji tocak...

[ivek_sr]

Pa sta si vratio stari klip i cilindar?

[_Almin_]

da jer stvarno ostecenja na klipu nisu bila niti najmanje duboka. Na cilindru nema nikakvih vidljivih ostecenja. I skuter je sa tim klipom presao samo 10km! Do zadnjeg trena je skuter palio i radio extra dobro, kao i sada kad smo ga sklopili, iz prve je upalio, vuko.. dok nije zablokirao :S Nista sutra stavljam drugi cilindar i drugi klip od prijatelja... Sta bi jos osim tog moglo blokirati zadnji tocak? molim pomoc sutra idem da to radim...

[ivek_sr]

A ak je opet zacviko opet gledaj da ti radilica ni dobila po pi*ki... uglavnom probaj ga lagano na gasu na nogari i skini deklo sastrane ono netreba bit gore... pa vidi sto se dogada

[_Almin_]

ali kako ce radilica opet otici ako sam presao samo 2km... Tj probao i ostavio skuter. Stavio sam potpuno drugu masinu, sa radilicom unutra koja nema milimetra lufta, u kojoj se nista ne cuje. Jer nisam stavljao onu varenu radilicu u ove nove blokove. Sta jos preostaje zbog cega blokira zadnji tocak i gasi se? moje neko misljenje iako nisam neki majstor je da je ili do cilindra koji je mozda ne tako dobro obradjen po pitanju dimenzija ili do klipa.. Iako bi prije rekao da je do cilindra. Molim da mi neko oko toga pomogne, a pogledat cu za svaki slucaj i radilicu...

[JogFromYamaha]

jaaaaj
nema masina s blokiranjem nist
jedino kuplung, zvono i prenos  unutra
reko sam ti odma da primes kotac i cimas ga da vidis dali se da nutra van levo desno ili u koso stavit
ako ga mozes cimat osli ti lezaji i onda ti blokira jer se celi kotac nakanta i blokira u getribi

[Daci]

ako je brušen cilindar i stavljan novi klip veći e onda vrlo lako da lik nije ostavio toleranciju dobru tj. razmak između klipa i cilindra, pa kad se ugrije klip raširi se i zaljepi za cilindar zato i imaš one tragove po klipu