Svaki put moram raspisivat
diranje po cilindru nema smisla iz nekoliko razloga
mjenjanje geometrije kanala nema smisla jer kroz kanale ne dolazi smjesa zraka i benzina nego smjesa zraka i ulja, benzin ide kroz injektore
brušenje cilindra nema smisla generalno jer imaš specijale po 3 desete, milimetar dva je nemoguće jer ćeš probit u komoru kud ide antifriz a s druge strane takav klip nemožeš nać s upuštenim čelom jer normalan klip kad staviš gore lupit će ti u glavu cilindra.
Što se performansi tiče možeš stavit ZX koji je rađen za ditech s dugom granom i to je otprilike to, najbolje što možeš učinit mašinu je to da ju sklopiš školski, dakle bez fuševa i da je složena kao kad dolazi iz tvornice.Ubacivanje ležajeva i radilice ako neznaš nemoj ni radit jer možeš lako zeznut i ostavit radilicu u debalansu ili necentriranu kao i loše ugradit ležajeve pa će se sve opet sasut.
dimenzije ležajeva i semeringa ćeš nać na forumu a i Anđelko u lagerosu zna dimenzije ležajeva i semeringa napamet + tamo imaš popust jer si član foruma
najbitnije je da kupiš set brtvi komplet za mašinu i injektore i da injektore ispitaš dal su ispravni kao i pumpu i njih složiš lijepo.
Nemoj očekivat da ćeš ga upalit odmah kad ga složiš jer zapravo i neznaš šta je u kvaru pa nek te ne deprimira ako ne bude palio jer te tek onda čeka igra živaca
čeka te puno škaklljivog posla i rudarenja po mašini, instalaciji i općenito skuteru jer je to nešto sasvim drugo od sastavljanja bloka s karburatorom i iziskuje novac,puno puno znanja i pedantnosti u poslu a vjerovatno ćeš trebati i pomoć.
Moj prijedlog je da na stol staviš sve šta imaš i da pokupuješ sve što ti treba i da se upustiš u slaganje.
Najveći problem kao što sam rekao su dosjedi ležajeva jer ako su oni loši cijeli posao je besmislen.Moraš izmjerit dosjede u krug i vidjet vizuelno dal su okej il su oštećeni.
Želim ti puno sreće, velika većina nas je to ovdje prošla već jednom (ili više puta neki
) pa ti možemo pomoć savjetima
Pozdrav!!
