Općenito > Generalno o skuterima
Novi skuter - Kako se ponašati?
fran:
Pozdrav svima,
kratki uvod u priču, upravo sam kupio novi skuter, prvi put u životu imam veze s nečim na 2 kotača a da nije bicikl. Iskustva u vožnji imam (autom, par godina i dosta km) te nešto malo na motoru (recimo da sam odvozio se ukupno par sati na frendovom, dakle moje znanje prestaje negdje kod držanja ravnoteže i poznavanja komandne ploče)
nakon dosta razmišljanja, na kredit je kupljen novi NRG 50 ccm po preporuci (kupi iz italije, kinezi shrot, nrg, runner, sp50 preporuceni) prvenstveno zato što hoću nešto trajno i pouzdano, plus moram se popeti 5 km uzbrdo svaki dan par puta do doma tako da sam htio nešto pod garancijom a ne da dijelove ostavlja putem. slobodno komentirajte izbor ali sada mi je to sekundarno jer je "done deal" :-)
Puno bi mi znacilo, a valjda i drugim pocetnicima ako bi mi odgovoroili na neka pitanja i dali savjete, potrazio sam malo u zadnjih par strana i nisam nasao slicnu temu pa eto... dakle zanima me:
1. kako održavati motor redovito ? nabavio sam dobro ulje, tu cujem da ne štediti, ali dalje nemam pojma šta
2. kako se ponašati prema motoru na početku, kažu da ga treba "razigrati" i piše u knjižici da prvih 1000km treba voziti 80% max brzine... jeli to 80% od 50km/h blokade ili 80% od maximuma? na koliko rpm ga treba drzati, tj. voziti u ovom periodu? koliko dugo?
3. skidanje blokade - kada to napraviti, kolko kosta otprilike; treba li ista drugo na novom motoru "sredjivati"
4. primjetio sam da je poprilično slabo vukao uzbrdo (u usporedbi s prijateljevim runnerom 50ccm iz 96 gotovo nikako, istina taj je odblokiran ali...) ukratko isao je jedva 40 uzbrdo na max gasu a oko 30 na 7k rpm... znam da je uzbrdo ali to je puno slabije od isto 50 ccm od runnera sta radi... je li to normalno za novi motor ili nesto drugo u pitanju?
5. kradja me dosta brine, a ovo je novi ljepi motor... jesam li ja paranoican tj. kako paziti i ne riskirati previse (znam da nista nije 100%) ... kupio sam debelu sajlu sa kljucem, treba li to i po gradu (zg) ili je dovoljno prek noci na parkingu samo?
6. prijatelj mi je predlozio da uzmem kasko, s obzirom da je novi motor... kostalo bi kod croatia osiguranja (tu je i obvezno) oko 750 kn... misljenje o tome?
7. veliki vjetrobran - uzeti ili ne? neki mi se kunu u to da je super stvar, mene brine oce li to s obzirom na 50 ccm predstavljati dodatno opterecenje i usporavati motor (otpor zraka?) i je li uopce potrebno... imam integralnu kacigu (uvexovu) tako da mi za oci ne smeta vjetar, a jaknu covjek uzme pa i ne puse... mozda na ljeto ce biti drugacije?
evo, to mi za sada palo napamet, hvala unaprijed svima na savjetima
Doomsday:
Osim što ću te zamolit da malo popuniš profil i predstaviš se u podforumu za nove članove (ako do sada nisi), reći ću ti svoje mišljenje o točki 7. O ostalima će neko potkovaniji za 2T skutere...
Onaj ogromni vjetrobran, kroz koji si prisiljen uvik gledat, ka šta Vespe često imaju, nebi ti preporučija... Je, odličan je zimi, ali čim se malo zamagli ili bilo što drugo, ne vidiš di ideš, a to je zimi često...
Ali, vjetrobran je ludilo stvar... Skida kišu i vitar sa tijela, a ako je malo viši i sa glave... Tako da bi ga svakome preporučija, pogotovo zimi onaj malo veći šta ide priko ruku ali ne previsoko, a u proliće i jesen onaj malo manji bez priko ruku... Strogo liti ona 2 miseca žege i ne moraš imat vjetrobran, jer svako 'hlađenje' dobro dođe, obzirom da tribaš uvik bit u jaketi, moto ili bar deblji jeans, i barem duge deblje jeans hlače ako ne moto hlače te makar fitness rukavice bez prstiju sa kožnim dlanovima, baš radi nedaj Bože klizanja po asfaltu ili gore... I uvik integralna kaciga, i usrid lita... Ako je luda žega, digni vizir i stavi cvike za sunce, ali uvik integralku zakopčanu na glavu... :icon_thumright:
Evo ti od Puig firme, City Sport (onaj malo manji)
http://img85.imageshack.us/img85/9297/puigcitysport1ld3.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/8730/puigcitysport2ga1.jpg
i City Touring (onaj malo veći)...
http://img183.imageshack.us/img183/6741/puigtouringtb7.jpg
Razliku između njih možeš vidit ovde...
http://img412.imageshack.us/img412/6219/puigcityif0.jpg
Za stariji NRG su ti brojevi artikla manji City Sport 0704 a veći City Touring 0671... Za noviji NRG Power ka tvoj su ti manji City Sport 2390 a veći City Touring 2403... Nađi ko ih drži, Mislin da u HR Puig zastupa Novema Nova, a na ovoj stranici su joj partneri...
http://www.novema-nova.hr/partneri.html
Eto, ja bi uzeja oba... Ovaj veći za 4 miseca zime, ovaj manji za 3 miseca prolića i 3 miseca jeseni, a 2 miseca pravog lita bez vjetrobrana... :zubo:
:hello:
Aleksandar:
--- Citat: fran - 29 Ožujak, 2008, 18:08:49 ---Pozdrav svima,
kratki uvod u priču, upravo sam kupio novi skuter, prvi put u životu imam veze s nečim na 2 kotača a da nije bicikl. Iskustva u vožnji imam (autom, par godina i dosta km) te nešto malo na motoru (recimo da sam odvozio se ukupno par sati na frendovom, dakle moje znanje prestaje negdje kod držanja ravnoteže i poznavanja komandne ploče)
nakon dosta razmišljanja, na kredit je kupljen novi NRG 50 ccm po preporuci (kupi iz italije, kinezi shrot, nrg, runner, sp50 preporuceni) prvenstveno zato što hoću nešto trajno i pouzdano, plus moram se popeti 5 km uzbrdo svaki dan par puta do doma tako da sam htio nešto pod garancijom a ne da dijelove ostavlja putem. slobodno komentirajte izbor ali sada mi je to sekundarno jer je "done deal" :-)
Puno bi mi znacilo, a valjda i drugim pocetnicima ako bi mi odgovoroili na neka pitanja i dali savjete, potrazio sam malo u zadnjih par strana i nisam nasao slicnu temu pa eto... dakle zanima me:
1. kako održavati motor redovito ? nabavio sam dobro ulje, tu cujem da ne štediti, ali dalje nemam pojma šta
ulje dobro treba,u svakom slučaju.
2. kako se ponašati prema motoru na početku, kažu da ga treba "razigrati" i piše u knjižici da prvih 1000km treba voziti 80% max brzine... jeli to 80% od 50km/h blokade ili 80% od maximuma? na koliko rpm ga treba drzati, tj. voziti u ovom periodu? koliko dugo?
znaci da dok ne prođe razrada a to je kakvih 400-500 km ,ne ga tjerat do kraja krajnje,ne ga terat hladnog dakle dok se ne zgrije kolko tolko.. uglavnom isto šta vrijedi i za auto...
3. skidanje blokade - kada to napraviti, kolko kosta otprilike; treba li ista drugo na novom motoru "sredjivati"
kolko znam ima 3 blokade.najbolje ti je pošto pretpostavljam nemas iskustva s time da je u servisu skinu jer s blokadom em se vise motor unistava em više trosi.i ide 40 % slabije :drunken_smilie:
4. primjetio sam da je poprilično slabo vukao uzbrdo (u usporedbi s prijateljevim runnerom 50ccm iz 96 gotovo nikako, istina taj je odblokiran ali...) ukratko isao je jedva 40 uzbrdo na max gasu a oko 30 na 7k rpm... znam da je uzbrdo ali to je puno slabije od isto 50 ccm od runnera sta radi... je li to normalno za novi motor ili nesto drugo u pitanju?
neznam dal runner iz 96 postoji,al inace skuteri ono godišta proizvedeni prije cca 2002-2003,idu bolje jer nemaju blokade,katalizatore,nisu zagušeni ko ovi novi današnji,u tom je caka.naravno s blokadom motor jedva ide kad ju skineš ici ce ipak bolje nešto ...
5. kradja me dosta brine, a ovo je novi ljepi motor... jesam li ja paranoican tj. kako paziti i ne riskirati previse (znam da nista nije 100%) ... kupio sam debelu sajlu sa kljucem, treba li to i po gradu (zg) ili je dovoljno prek noci na parkingu samo?
najjača zaštita je disk lock + dobar lanac na osvljetljenom parkingu il negdje :icon_thumright:
6. prijatelj mi je predlozio da uzmem kasko, s obzirom da je novi motor... kostalo bi kod croatia osiguranja (tu je i obvezno) oko 750 kn... misljenje o tome?
naravano,uzmi dok je nov.. ja ga i na vxru imam 2005 god i na autu 2002 god ispaltilo se vec X puta :)
7. veliki vjetrobran - uzeti ili ne? neki mi se kunu u to da je super stvar, mene brine oce li to s obzirom na 50 ccm predstavljati dodatno opterecenje i usporavati motor (otpor zraka?) i je li uopce potrebno... imam integralnu kacigu (uvexovu) tako da mi za oci ne smeta vjetar, a jaknu covjek uzme pa i ne puse... mozda na ljeto ce biti drugacije?
netreba ti veliki vjetrobran stvarno ,osim eventualno po zimi al ionak se vozit skuterom po zimi ::)
50 ccm je slaba mašina ionako a veliki vjetrobran ce ga jos više usporit,a na 70-80 kmh kolko ce ic ak skines blokadu nema smisla stavljat.
evo, to mi za sada palo napamet, hvala unaprijed svima na savjetima
--- Kraj citata ---
fran:
2. ne ga tjerat do granice, jel to vrijedi i ako jos ima blokadu tj. je li dovoljno sto je za sada blokiran na 50 pa sigurno ne ide kolko bi mogo...
3. svakako cu dati u servis da mi to naprave, imam covjeka tamo kojeg znam pa bolje da on nego da je se zajebavam/eventualno sj**** nesto... nego moze li se blokada odmah skinuti? nesto sam cuo da se to ne moze ili ne bi smjelo, ali nisam siguran, mozda sam ja krivo shvatio
4. mozda krivo zapamtih, ali tako nesto stariji da... ali mene prvenstveno muci sto ovaj moj uzbrdo jedva poteze! onak bas slabo...
- jeli to mozda privremeno jer nije razradjen?
- ili ima veze s blokadom? koliko ja znam blokira max brzinu, a ovo je pitanje snage ali...
Aleksandar:
1 dok je ogranicen do 50 teraj ga do mile volje cim se zgrije.. ubrzanje,krajnja,svejedno... :icon_thumright:
da,nije mu to krajnja,bez blokade racunaj prosjek 75-80 kmh.
2 moze ,blokada je tu da se spriječi unistavanje novog nerazrađenog motora.najbolje ju skini sad odma pa kad skineš malo ga lakše vozi ,u glavi si postavi granicu od 50-60 kmh :icon_thumright: nakon 400 kmh ga teraj do mile volje,1000 km je previse šta je je..
3 nejde uz brdo jer ga ta blokada muci i guši i nemoze se razvrtit nikako..kad skineš iči ce ipak bolje a i manje trosit
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju