problem sa auspuhom sc08 i stelanje multivara

[stalker_tuning]

delorto 17,5 original dizna je 80 ali meni ide bolje sa 72 dizna weber karb

[Kamba]

U delortu 17.5 je original dizna 53!

[Jurich]

U delortu 17.5 je original dizna 53!

kad je blokada na skuteru, kad se skine 58

aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?

[nrg extreme]

kad je blokada na skuteru, kad se skine 58

aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?

Njom produžuješ bolcnu tako da remen dublje sjedne i na piaggiu je must have.
Ja imam od 0,7 mm i to je neki optimum.
Može se stavit do ventilvara ali mora bit istih dimenzija ko i bolcna.
Ja sam ju stavio na drugi kraj bolcne do poklopca variomata jer onda moše vanjski fi bit veći.
Uglavnom unutarnji fi treba bit ko i fi bolcne i debela od 0,5-1 mm,ja imam 3 debljine pa onda isprobam koja mi paše.

[Kamba]

Eto sve je rečeno,ja ih imam 20 komada različitih debljina! Nebi trebo deblju od 1 mm stavljat!

[zeezy]

Što se tiče podloške,malo razmišljam...po nekakvoj logici sa njom bi trebalo bit veće ubrzanje jer bi trebala omogućit veći izlazak remena na stražnjim polutkama.
Dok se za krajnju remen diže gore između ventilvara i variomata.
Nedavno sam kupio malossi special belt (oko 70km vožnje),nešto je duži od serijskog i čini mi se da sam dobio nešto sitno okretaja sa njim ali ne i krajnju.
Dapače, prije mi počne prevrtavat nego sa serijskim remenom. Tako je kod mene,zanima me kako je kod drugih...možda samo treba još odvozit da sjedne kako spada

[Jurich]

Eto sve je rečeno,ja ih imam 20 komada različitih debljina! Nebi trebo deblju od 1 mm stavljat!

hvala momci sad kuzim sta triba napraviti...a jeli mi mozete reci otprilike kako će se prominiti ponašanje skutera...oce li jos vise vrtiti pri ubrzanju i oce li drzat jednoličnije okretaje sve do krajnje?

jeli ima koja dobra duša da bi mi da tu jednu podlošku od 0,5 ili 0,7 mm? ode u piaggia se ne moze nabaviti zasebno

[stalker_tuning]

kad je blokada na skuteru, kad se skine 58

aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?

ja sam kupio 17,5 prije 2 mjeseca i org dizna je 80.

[Jurich]

jeli mi mozete reći jeli ta podloška ubiti obična šajba? i ako mozete reci koliki joj je unutranji a koliko vanjski fi?
za debljinu znam da triba biti 0,5mm ili 0.7mm

[nrg extreme]

jeli mi mozete reći jeli ta podloška ubiti obična šajba? i ako mozete reci koliki joj je unutranji a koliko vanjski fi?
za debljinu znam da triba biti 0,5mm ili 0.7mm

Bitan je samo unutarnji fi da ide na radilicu a vanjski nije bitan.
Obična šajba od metala.
Ako baš oćeš mogu ti premjerit,ja imam kopiju tp šajbe koje doalze s variomatom.

[Jurich]

Bitan je samo unutarnji fi da ide na radilicu a vanjski nije bitan.
Obična šajba od metala.
Ako baš oćeš mogu ti premjerit,ja imam kopiju tp šajbe koje doalze s variomatom.

aj molim te daj mi mjere pa ću uzet nedi takvu šajbicu?

a oće li mi vise okretaja vrtiti pri ubrzanju nego bez šajbice i oće li kasnije drzati iste okretaje sve do krajnje?

[nrg extreme]

aj molim te daj mi mjere pa ću uzet nedi takvu šajbicu?

a oće li mi vise okretaja vrtiti pri ubrzanju nego bez šajbice i oće li kasnije drzati iste okretaje sve do krajnje?

S tom šajbicom dobivaš samo bolji start jer remen više upada sprijeda a zada u polutkama je izbačeniji.
Time nešto gubiš na krajnjoj jer se remen diže za tolko manje kolka je šajbica,zato ne valja
davat više od 1 mm.Kad je remen nov može i 1 mm,kako se troši bilo bi dobro davat tanju šajbicu,
to je najbolja metoda ako ne želiš daš neku sredinu koja je 0,7 mm i deri.
za koji min dimenzije.
Dimenzije:unutarnji fi 16 mm,vanjski 26.

[Jurich]

S tom šajbicom dobivaš samo bolji start jer remen više upada sprijeda a zada u polutkama je izbačeniji.
Time nešto gubiš na krajnjoj jer se remen diže za tolko manje kolka je šajbica,zato ne valja
davat više od 1 mm.Kad je remen nov može i 1 mm,kako se troši bilo bi dobro davat tanju šajbicu,
to je najbolja metoda ako ne želiš daš neku sredinu koja je 0,7 mm i deri.
za koji min dimenzije.

pa iovako ionako mi vec zavrti vise okretaja nego sta mi triba...triban teze kuglice...tako da ne vidin svrhu podloška

aj probaj ti meni dati dimenzije pa cu isprobati i viditi

[Jurich]

pa iovako ionako mi vec zavrti vise okretaja nego sta mi triba...triban teze kuglice...tako da ne vidin svrhu podloška

aj probaj ti meni dati dimenzije pa cu isprobati i viditi

jeli mi barem mozete reci jeli bolcna od serijskog i multivara ista? (mislim na unutarnji i vanjski fi)
ako je onda cu lipo sam izmjeriti

[Kamba]

Ista je!

[Duje-s50]

Klingerit kao sta je kolega reka za rijesiti spuh premda to po meni ne bali nista sasvim normala.
Da crni klingerit armirani ima neke male zice u sebi i ono deblji je malo u BANKA uzmes. BANKO TI JE u dubrovackoj odma nasuport kafica karoce. Odma blizu banka ti je yamaha pribudic borcic i tu je isto blizu priselio promoto split(piagio), Lako ces nac. I nije nesto skupo moze ti doslono izrizac 1cm*cm a nije ni skup. Nesicam se koliko dode al znam da sam uzima a4 dimenzije da me je ispalo nesto sica do 20 kn neznam i jel toliko.

[Jurich]

Ista je!

dobro onda cu sam izmiriti

evo konačno sam sredia da auspuh ne pusta
(to mi je sredija mehaničar iznad poljuda u supavlovoj ulici i to besplatno, svaka mu dala  )

sad jos zelim samo srediti da mi multivar radi kako svi ga opisujete, a to je da drzi konstatno iste okretaje
ja kad krecem zavrti mi malo preko 9 rpm (znam da imam 200-300 okretaja viska) ali kasnije na 50 km/h padnu na 8500 i nakon toga na 8000...
a kod među ubrzanja je ovako idem 60 tak km/h na 8200 rpm i kad pustim gas i opet ga dam ne digne naglo okretaje nego polako i to do nekih 7800

također kad idem nekih 30tak kmh i kad pustim gas i ponovo okretaji se polako dizu i tek kad pređu 7 rpm povuče kako triba
jeli moze iko dati pametni savjet sta napraviti

[Duje-s50]

dobro onda cu sam izmiriti

evo konačno sam sredia da auspuh ne pusta
(to mi je sredija mehaničar iznad poljuda u supavlovoj ulici i to besplatno, svaka mu dala  )

sad jos zelim samo srediti da mi multivar radi kako svi ga opisujete, a to je da drzi konstatno iste okretaje
ja kad krecem zavrti mi malo preko 9 rpm (znam da imam 200-300 okretaja viska) ali kasnije na 50 km/h padnu na 8500 i nakon toga na 8200-8000...
a kod među ubrzanja je ovako idem 60 tak km/h na 8200 rpm i kad pustim gas i opet ga dam ne digne naglo okretaje nego polako i to do nekih 7800

također kad idem nekih 30tak kmh i kad pustim gas i ponovo okretaji se polako dizu i tek kad pređu 7 rpm povuče kako triba
jeli moze iko dati pametni savjet sta napraviti

A sta ocekujes da on odma digne okretaje ko da nema tereta to je normalna stvar sasvim a jos uz to nije ti potpuno linearna zadnja polutka tako da po meni NEMOZE NIKAKO bolje. Neznam sta oces motor ti ide ko zvijer i bez problema mene pratis a ja imam sport a ti serijalu sa rezo spuhom.

[Jurich]

A sta ocekujes da on odma digne okretaje ko da nema tereta to je normalna stvar sasvim a jos uz to nije ti potpuno linearna zadnja polutka tako da po meni NEMOZE NIKAKO bolje. Neznam sta oces motor ti ide ko zvijer i bez problema mene pratis a ja imam sport a ti serijalu sa rezo spuhom.

a neznan duje ode svak pise da multivar drzi konstatne okretaje pa ako je tako zelim da i moj drzi ili barem da rjesin problem kad idem 30 kmh pa kad dam gas da mi odma povuče

[Duje-s50]

a neznan duje ode svak pise da multivar drzi konstatne okretaje pa ako je tako zelim da i moj drzi ili barem da rjesin problem kad idem 30 kmh pa kad dam gas da mi odma povuče

vrati seriski variomat pas tek vidit sta je oscilacija okretaja ovo je normala doslovno ovo nemos vise radi polutke. tek kada dode skroz linearna polutka drzi ti okretaje u rasponu od 100okretaja barem je meni, Nemoguce ti je sada da ih ispeglas da je konstantno na 9000rpm od 0do max il sa medu ubrzanjima. Jednostavno to ti je sve radi polutke napravio si sve sta mos. Jedino se sada mos igrat sa sajbicama da dobijes na startnosti.