Aprilia SRV 850

[vx]

Sve pet, ali meni nikako 850cc i skuter nejde u istu rečenicu.
Do 250cc ajd još nekako, ali preko toga ne vidim neki smisao kupovine.

kako ne?
za malo starije ljude: koji još žele voziti motor, ne žele zezati s mijenjanjem brzina u gradskoj vožnji ( ili neznaju  ),ljude koji žele udobnost, da imaju gdje spremiti kacigu. to su ubiti fotelje na kotačima . pa pogledaj samo koliko u Splitu ima yamahe Tmax.
Napravi đir kroz Split i naletit ćeš na najmanje 2 


a na SRV-u su tako sfušarili zanji kraj. djeluje prejeftino. to mi je jedina zamjerka

[eladio]

ovaj skuter nije ni do koljena novim BMWima 



[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[Grale]

ovaj skuter nije ni do koljena novim BMWima 

meni osobno,po izgledu bmw nije ni do koljena aprilii...

[eladio]

kad sjednes na jednog , pa na drugog, itd.. onda mozemo pricat  

aprilia , kopija gilere, je jednostavno prelosa.. izgled ju malo izvlaci, i to je jedino sto ima.. nazalost..

malo su pozurili s tehnicke strane gledano kad su izbacili gp800, ali cini mi se da skuter nije dozivio nista osim facelifta  


a bas s te tehnicke strane je BMW meni se cini svima ocitao lekciju 

[vx]

mislim da će BMW biti preskup za ono što nudi

[eladio]

mislis na omjer ulozeno - dobiveno?

po tom pitanju bez obzira na cijenu bolje stoje od navedenih "sve samo ne jeftinih" talijana  

[vx]

mislis na omjer ulozeno - dobiveno?

po tom pitanju bez obzira na cijenu bolje stoje od navedenih "sve samo ne jeftinih" talijana  

da , uloženo - dobiveno

mislim da će bmw koštati preko 100 000kn
a SRV bi trebao biti nešto skuplji od GP-a , sigurno neće preko  70 000kn
dok će se Tmax 530 približiti 90 000

( da se razumijemo , ja da imam neznam koliko novaca nebi dao toliko za maxi skuter, takva budala nisam  )

[vx]

 Kymco radi agregat za  BMW-ove skutere  (ne smatram da je to loše)


"BMW will jump into the market with 4-5000 units at once, but that's not enough for all their dealers to fill showroom and registered demonstration vehicles. Anyway BMW needs the whole winter to produce these amount. BMW dealers in Italy, France, Spain and Germany will be served first.
Engine is produced by Kymco with BMW technology+rights.
BMW expects more than 10000 sales (scooter only) per year.!
(Hendrik von Kuenheim, EICMA, 24.11.2011)

[eladio]

jos treba sve to vidjet oko cijena, ali vjeruj mi , ono malo sto sam sjedio na BMWu je neusporedivo dobro.. taj feeling nisam imao ni na burgmanu 

[breza]

Ovo je novi model, ali samo po pitanju vanjskog izgleda.
Svi znamo da je to Gilera GP 800 sa novim plastika u aranžmanu Aprilije.
Pošto danas u Piaggio grupaciji postoje isti modeli ali različitih imena, ni ovaj potez nije za iznenaditi.
Da li je dobar ?? Sigurno da jeste jer danas nema loših proizvoda pogotovu ako dolaze iz Aprilie.
Da li je najbolji skuter u klasi, pokazati će uskoro testovi.
Da li je bolji od TMax-a ili od BMW-a također će pokazati testovi??!!
Ovo naravno ne umanjuje vrijednosti ostalih skutera u klasi.
Što se tiče BMW-a mislim da je odličan, uz obavezno „ali“.
Nekako mi je u zadnje vrijeme malo slabašan po pitanju kvalitete !!

[pajo]

pa nije baš da su isti gp i srv po karakteristikama:
http://www.automotoportal.hr/2011/11/12/aprilia-srv-850-osvanula-u-milanu-foto/
http://www.motorevija.com.hr/test/web-test-gilera-gp-800-8211-jos-uvijek-najjaci

[eladio]

pa nije baš da su isti gp i srv po karakteristikama:
http://www.automotoportal.hr/2011/11/12/aprilia-srv-850-osvanula-u-milanu-foto/
http://www.motorevija.com.hr/test/web-test-gilera-gp-800-8211-jos-uvijek-najjaci

ma ne vidim kako da nisu.. isti skuteri su to 

[breza]

Evo razlika, nisam htio prevoditi samo sam u zagrade dao podatke za GP 800.

2012 Aprilia SRV 850 – International Specifications/Technical Details

Engine 90° V-twin engine, 4-stroke
Engine capacity 839.3 cc
Bore/stroke 88 mm / 69 mm
Power 76 HP @ 7,750 rpm ( 75 HP @ 7,750 rpm )
Torque 76.4 Nm @ 6.000 rpm ( 73 Nm @ 5750 rpm )
Timing system Single overhead camshaft (SOHC) – 4 valves per cylinder
Induction system Electronic injection with Ø 38 mm single body
Cooling system Liquid with three-way thermostat
Lubrication Dry sump with double trochoid lobe pump
Gearbox CVT with torque server
Clutch Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Chassis Double cradle in high strength tubular steel
Front Suspension 41 mm diameter hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin (122 mm wheel vertical travel)
Rear suspension With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
Front brake Double, 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating callipers.
Rear brake 280 mm Ø stainless steel disc and 25.4 mm Ø double piston calliper
Braking system management ABS system with two separate channels.
Front wheel rim Aluminium alloy 16″ x 3.50
Rear wheel rim Aluminium alloy 15″ x 4.50
Front tyre Tubeless 120/70-R16″ – 57H
Rear tyre Tubeless 160/60-R15″ – 67H
Length/Width 2.237 mm / 790 mm  ( 2.230 mm / 800 mm )
Wheelbase 1,593 mm (1,585 mm )
Seat height 780 mm
Fuel tank capacity 18.5 litres  ( 18.8 litres )
Dry weight 249 kg
Emissions compliance EURO 3

[eladio]

ja i dalje vidim onaj isti agregat koji su stavili prvo u model aprilia mana 

[pajo]

srv 850-max snaga:76ks
           težina:249kg
gp 800-max snaga 73,7ks
          težina:272kg

a neme razlike?

[eladio]

motor je isti,
mozda i ima malo razlike u tezini, ali i to treba provjeriti 

[POLIČ]

Ovo je novi model, ali samo po pitanju vanjskog izgleda.
Svi znamo da je to Gilera GP 800 sa novim plastika u aranžmanu Aprilije.
Pošto danas u Piaggio grupaciji postoje isti modeli ali različitih imena, ni ovaj potez nije za iznenaditi.
Da li je dobar ?? Sigurno da jeste jer danas nema loših proizvoda pogotovu ako dolaze iz Aprilie.
Da li je najbolji skuter u klasi, pokazati će uskoro testovi.
Da li je bolji od TMax-a ili od BMW-a također će pokazati testovi??!!
Ovo naravno ne umanjuje vrijednosti ostalih skutera u klasi.
Što se tiče BMW-a mislim da je odličan, uz obavezno „ali“.
Nekako mi je u zadnje vrijeme malo slabašan po pitanju kvalitete !!

potpis na ovo sve i slažem se s tim da aprilia u zadnje vrime izbaciva skoro i najbolje motore u svakom svom segmentu dok BMW ima vrh motore ali isto tako ima i paprene cijene svojih proizvoda !!
mislim da je grupacija piaggio izbacila ovu apriliju jer je GP 800 doživljava prave poraze i udarce od yamahe T-maxa ali mislim da će s ovom aprilijom uzvratiti udarac ko i dobro postaviti mjerila u ovoj sumo kategoriji !!!!

[pajo]

motor je isti,
mozda i ima malo razlike u tezini, ali i to treba provjeriti  

kaže mi vl.piaggio trgovine u puli da je samo vanjski izgled mašine isti?ostalo da su nešto malo poboljšali i dobili tu razliku od par KS??

[breza]

Kao što sam ranije i napisao razlika u snazi je  " jedna konjska snaga " u korist Aprilije.
Aprilia 76, Gilera 75. To je oko 1,5%, a razlika se može dobiti uz malo bolju mapu paljenja ili malo drugačiji auspuh.
Razlika u težini je relativan pojam.
Več odavne neke tvornice daju suhu težinu, neke daju spremnog za vožnju, dok neke daju spremnog za vožnju i sa punim
rezervoarom goriva. Od tog podatka je tolika razlika.
Razlika između suhoh vozila i spremnog za vožnju sa punim rezervoarom može biti i do 20-30 kg.
Ulje cca 3 kg, plus voda cca 3 kg, plus benzin cca 15 kg.

[vx]

kaže mi vl.piaggio trgovine u puli da je samo vanjski izgled mašine isti?ostalo da su nešto malo poboljšali i dobili tu razliku od par KS??

i ti misliš da su oni opet investirali u izradu novog motora i taj motor slučajno izgleda isto kao i onaj stari? 

možda su neke sitnice poboljšali,ali možemo reći da je to isti motor