pri vecoj temperaturi brzi je odvod plinova.. navodno bi trebao imati nesto bolje preformanse..
A da se ostavi 2-3 cm ne zamotano do cilindra 
Ili koji br veca dizna da nebi zarbiao... neznam stvarno
to se prvenstveno radi zbog dobivanja na performansama, nikako da bi se zastitile grane pogotovo od hrdanja
u idealno postelanim 2t agregatima temperatura ispusnih plinova bi trebala biti oko 650 °C, a to znaci da je sve uskladeno kako treba i da je omjer zraka i goriva oko 14:1
omotana grana bolje zadrzava tj manje gubi toplinu, sto uzrokuje vecom brzinom prolaska plinova i bolju rezonanciju samog rada agregata
i poboljsa samu elsticnost agregata, jer puno lakse dode u powerband, zbog adekvatno zagrijane grane (ovdje sam mislio na trkace motore 125 2T i na superkartove koji idu i preko 200km/h)
jer se, teoretski, plinovi odbijeni iz protukonusa vrate bas u trenutku kad klip zatvori prilivne kanale i ostatak svjezih plinova iz auspuh se varti u cilindar, cime se u IDEALNIM uvjetim postize dodatna snaga
ali sve to skupa mora bit na visokoj razini, znaci i auspuh, i carb i sama portmapa cilindra i sve ostalo mora bit maksimalno uskladeno jedno s drugim da bi to funkcioniralo
