Sve za skuter!! MS Trgovina - Akcija

Autor Tema: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom  (Posjeta: 15183 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #80 : 17 Studeni, 2011, 18:51:04 »
Normalno da trokira, sto se tice airboxa, ja sam imao diznu 64 na malom airboxu bez limica i bilo je OK. Samo pazi na ovu igru sa ralicitim tezinama rolica koje nisu ravnomjerno rasporedjene, veliki je to broj okretaja a variomat ti nije u balansu, mogli bi stradat lezajevi u najmanju ruku.
Igla A7 je ostrija od originalne i mozes pravilnije regulirati dotok goriva iznad 1/4 gasa
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline 3alfa3

  • moderator mini
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 15027
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ZG
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #81 : 17 Studeni, 2011, 18:52:50 »
Takav raspored rolica je smrt

Offline massi

  • Tržnica : (+11)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Rovinj
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #82 : 17 Studeni, 2011, 19:15:09 »
znam stavio sam jednu preko druge te rolice
nego pitam da znam koje kupiti ovo je samo za probu jer nije htio ici kako treba
i koju iglu i diznu kupit
znaci iglu definitivno a7 ili cak a20 ??
a sa diznama cu se poigrati
jos me zanima koja je dobitna kombinacija za prijenos

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #83 : 17 Studeni, 2011, 19:24:14 »
Ako mozes nabavi Multivar jer se osjeti razlika u prijenosu, ekvivalent Multivaru sa 7,2gr koje ja koristim bi bio serijski variomat sa 0,8-1 gr laksim rolama. Crni Malossijevi su OK ako zelis uglađeniju voznju.
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline massi

  • Tržnica : (+11)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Rovinj
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #84 : 17 Studeni, 2011, 19:53:13 »
kazem vozio sam sa 5,5 rolama i preko 60 je navlacio do 70 i preko nece

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #85 : 17 Studeni, 2011, 20:00:32 »

Meni je sa serijskim variom bilo OK sa 5,3 gr
« Zadnja izmjena: 17 Studeni, 2011, 20:04:19 ddark »
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline massi

  • Tržnica : (+11)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Rovinj
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #86 : 17 Studeni, 2011, 20:08:14 »
ok pokusati cu  :icon_thumright:

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #87 : 17 Studeni, 2011, 20:10:09 »
Jesi maknuo blokadu sa auspuha (onaj tuljac na ulazu u granu)?
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline massi

  • Tržnica : (+11)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Rovinj
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #88 : 17 Studeni, 2011, 20:22:30 »
ma jok nek ti kazu clanovi 3alfa3 i ivanm dali su maknuli  :toothy12:
 :icon_thumright:

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #89 : 20 Studeni, 2011, 11:18:52 »
Vratio diznu 64 i lulicu na airbox a iglu ostavio na srednjem zubu. Tiši je (sa lulicom) a ide isto.
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline 3alfa3

  • moderator mini
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 15027
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ZG
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #90 : 20 Studeni, 2011, 11:24:51 »
Vratio diznu 64 i lulicu na airbox a iglu ostavio na srednjem zubu. Tiši je (sa lulicom) a ide isto.

Nebi smio ic isto jer sad imas efektivno 12mm karb umjesto 16 (16 zato jer je povrsina rupa u poklopcu airboxa tolika - odprilike). Iako se radi o "samo" 4mm razlike, kad izracunas povrsinu, to je razlika od skoro 80%.

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #91 : 20 Studeni, 2011, 11:28:00 »
A evo upravo se vratio sa voznje. Najprije sam probao 64 bez lulice i slabije ide osjetno. Kad sam vratio lulicu imam isti efekt ko 68 bez lulice. Izgleda da je svaki skuter prica za sebe
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline 3alfa3

  • moderator mini
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 15027
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ZG
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #92 : 20 Studeni, 2011, 11:44:58 »
Izgleda da je svaki skuter prica za sebe

To je naravno nemoguce (varijacije od par postotaka mogu postojati).
Kad smanjis efikasnost karba smanjenjem rupe ispred njega, smanjio si snagu. Ne mozes protiv fizike.  ;D

RAdi se o tome da je taj skuter prije par generacija koristio 12mm karbove, a u zadnje vrijeme 17,5mm, ali su se bedaci iz pjadja sjetili kako ih reducirati tako da opet imas 12mm karb - lulicom sa 12mm unutarnjim promjerom.

Na 50ccm razlika nece biti osjetna jer ne mozes izvuc 1KS ili vise sa vecim karbom, ali razlika sigurno postoji samo tezina skutera + vozac je malo previse opterecenja za tako slabi stroj da bi se osjetio bitan pomak.


Zapravo, ako zelis ekonomicnu i tihu voznju, onda ces (bez vidljivog pada performansi) najbolji rezultat imat ako vratis limic u karb (koji nece biti usko grlo - usko grlo je lulica), ostavis lulicu i stavis diznu 60 i iglu skroz spustis. Tako nebi smio trosit preko 4 litre, a ni 3,5 litre nebi trebalo bit cudno. Mozda cak i dizna 57-58, ali ovo je malo otvoreniji spuh pa bolje da je 60
« Zadnja izmjena: 20 Studeni, 2011, 11:46:31 3alfa3 »

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #93 : 20 Studeni, 2011, 11:52:00 »
I ja sam o tome razmisljao, nabavit cu 60 diznu i probati. Kakvog uticaja ima Leovince Touring na takav setup?
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline 3alfa3

  • moderator mini
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 15027
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ZG
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #94 : 20 Studeni, 2011, 15:13:23 »
Kakvog uticaja ima Leovince Touring na takav setup?

NEsto je otvoreniji od serijskog, tj. plinovi lakse iz njega izlaze jer nema "sito" (katalizator) kroz koje se plinovi probijaju.
Na serijskom spuhu bez blokade se stavlja dizna 57. Tebi bi 60 trebala biti taman. Sve to vrijedi za serijski airbox i karb sa limicem

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #95 : 20 Studeni, 2011, 15:17:29 »
Narucio sam na ebayu set dizni 60-82 (10 kom) pa cu probati kad dodju. Do sada sam sa 64 imao potrosnju oko 4,3 litre (i A7 iglom). Javit cu se kad testiram 60 sa limicem  :icon_thumright:
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline ivanm

  • Tržnica : (+14)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 17243
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #96 : 21 Studeni, 2011, 09:34:01 »
NEsto je otvoreniji od serijskog, tj. plinovi lakse iz njega izlaze jer nema "sito" (katalizator) kroz koje se plinovi probijaju.
Na serijskom spuhu bez blokade se stavlja dizna 57. Tebi bi 60 trebala biti taman. Sve to vrijedi za serijski airbox i karb sa limicem
dosta je otvoreniji od serijskog npr sc46 i sl. koji imaju granu 18.5mm a touring ima 21mm.. nema katalizator ali i sav splet cijevi i pregrada je puno većeg promjera tak da sve to rezultira boljim performansama..

Offline ddark

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 84
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Piaggio NRG Power 50
  • MojSpuh: Leovince Touring
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #97 : 27 Studeni, 2011, 13:31:58 »
Danas mijenjao uljnu pumpu pa sam usput probao varijantu sa diznom 60 i limićem na karburatoru i mogu reći da se osjeti dosta pad performansi pogotovo u srednjem režimu rada. Vratio sam diznu 64 i maknio limić, tako mi se najbolje ponaša i puno bolje vuče ( ako i troši koji decilitar više isplati se)
Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije!

Offline ivanm

  • Tržnica : (+14)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 17243
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #98 : 27 Studeni, 2011, 13:58:22 »
limić je samo za serijski spuh... touring ima dosta širu granu od serijskog...  istu kao ZX..

Offline 3alfa3

  • moderator mini
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 15027
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ZG
Odg: NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom
« Odgovori #99 : 27 Studeni, 2011, 14:37:50 »
limić je samo za serijski spuh... touring ima dosta širu granu od serijskog...  istu kao ZX..

...i zato bi trebalo mozda i vecu diznu od 64 - pogotovo zimi