Tehnički kutak > Tuning skutera
Kakva je ovo turbina
Drnda:
malo sredjeni bb je u planu ako se to moze izvesti da nije previse uocljivo, jer turbine su male, ali kompresor bas i nije :toothy12:
roxyy:
ja misli da nebi ni s kompresorom ništa dobio (na 2t)jer je ispušni ventil otvoren kad se puni cilindar i nemože mu nabit određeni pritisak ,sve izlazi vanka
Drnda:
naravno da moze, samo je bitna velicina kompresora ili turba jer velicina odredjuje koliko velik pritisak ce moci nabiti...
ive_91:
ne nemoze. i tocka.
turbo punjac pokretan ispusnim plinovima
turbo kompresor pokretan mehanicki
turbo kompresor kakve god konfiguracije
nema smisla stavljat na 2t jer ce 90% onog sto turbo upuhuje odmah izac van. da dobije se samo niko ne prica kolko se potrosnja povecava recimo da je sad trosio 10l sa turbom ce trosit 25-30l a ic ce maximalno 5% bolje. ako i toliko.
jer koncepcija klasicnog 2t nepodrzava prednabijanje. dok ces nabit i 30 bara u karter i usisnu granu cim se otvore preljevni odma to sve leti kroz ispusni van i cim se zatvore preljevni ispuh je i dalje otvoren i ono malo tlaka kaj je ostalo bude otislo van od 30 bara bi ti ostalo maximalno 0.3 bara i to jedino u slucaju da se stavlja turbo punjac pokretan ispusnim plinovima jer bi pravio restrikciju izlasku smjese iz cilindra pa bi mozda i nekaj tlaka ostalo.
jedino kaj bi bilo bolje je ispiranje cilidnra od ispusnih plinova i tu bi se eventualno dobilo nekaj snage.
jedina stvar koja ima smisla na 2t je ram air kod 125ccm 2t koje idu vise od 130-140 a to su ubiti jedino rs mito i tzr.
i naravno vise kubicnih cvaja koje idu vise od 130-140 jer tam bi vec moglo imat neke koristi od ram aira ako se dobro proracuna.
tak da zaboravi na konje i momente sa bilo kojim nm. na 2t osim ako neradis repliku brodskog 2t motora a onda ti nece bit dosta cijeli zadnji kraj skuta jer to su strasno velki hodovi da bi to iole normalno radilo.
Drnda:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju