Tuši se zrakom?razlog?

[Crazy Kuree]

Napokon sam sastavio ovaj ispood setup samo šta je malossi dellorto 19 krab.,taj karb sam posudio od prijetelja kojeg je on dobio posve jeftino i sad na njemu onaj šaraf za štelanje zraka nevalja tj neki drugi od nečeg dal do toga more bit da se tuši zrakom ponaša se ovako: na dizni 85 bez gljive i 109 bez gljive isto se tuši i iste simptome ima kad malo stoji u mjestu i radi onda daš gas ko lud krene i opet se uguši i ista priča. stavio sam i gljivu rms(za e5 trebam napravit adapter) i isto sve probavo sam i lijepit ništa. prste kad stavim i začepim malo počne dobivat puno goriva pustim ruku i onda opet proguli nak. sa karb sve uredu naizgled,gorivo vuče i dobiva sutra ću stavit mikuni 16 al da mi je riješit u 19 problem nije baš pametno vozit na 16

[phantom]

ista stvar kao i meni prije zbog tog sarafa sam imao problema pa sam taj visak zraka sredio tako sto sam gljivu oblipio nekakvom polupropusnom trakom (nesto slicno onoj papirnatoj traci,samo sto je otporna na vodu) i onda probao đir,prvi put se osjetilo da motoru fali zraka pa sam bužao rupice na traci malo po malo dok nisam nasao optimalno za normalan rad motora.jbg glupost ali bolje to neggo da guca zrak

[Crazy Kuree]

najveća glupost je što sa diznom 109 i filterom ima punoo zraka naspram goriva sa tom diznom treba da ide bez filtera i da se ne guši, a nešta nevalja oko karb a neznam šta

[..::IVKULJA::..]

sarafic za zrak sluzi stimanju smjese na leru,nema veze sa punim gasom;)  mene isto jebe na 20.5 karbu sarafic,kolko god ga okrenes nema vecih promjena,probaj kompresorom ispuhat karb cijeli,vjerojatno ti nedobiva goriva dovoljno

[Crazy Kuree]

to i meni logično nekako al već sam jednom dobro ispuho probat ću sutra opet i ja mislim da ne dobiva goriva jer isto sa diznom 85 i 109 a cjevčica je prozirna i ima goriva kroz nju teče vidi se i kad stane. a ima nešta čudo kao piksna ispod dizne? i to se stavi na onaj needle jet i onda sizna nešta ko šeširić možda to ima neke veze mada mi to nije logično

[3alfa3]

Dellorto 19 NEMA serafic za zrak nego za smjesu.

[Crazy Kuree]

pa dal more do toga bit šta tak se guši? a kit novi aluminij,sad to štelanje valjda ga neće sjeb..  čuo sam da su dosta osjetljivi na lošu smjesu al ne vozim ja pod takom... i sad neznam dal da stavim sutra mikuni 16 (96dizna i gljiva rms)tam u upustvu piše min 17.5 ai 17.5 nebi stavio na taj setup al et dok ne nabavim novi karb.?

[3alfa3]

-Provjeri dobro da li je prirubnica u SAVRSENOM stanju. Ako nije - novu stavit
-Provjeri semeringe radilice (izgledaju li kao novi ili su malo slinavi od ulja)
-Provjeri da li taj karb na drugom skuteru radi kako treba



Inace, diza za taj karb sa gljivom bi trebala biti oko broja 95.

[Crazy Kuree]

stavit ću sutra mikuni da vidim oćel radit ak ne onda ću vidit semeringe, prirubnica je u extra stanju nidje napukla nit ima crta po njoj a neznam još tek sam juče sastavio taj setup znači ležajevi novi c4 i semerinzi blok portiran i poliran et vidit ću sutra. gledo sam i latice i stavio druge,nije do njih... to je radio iskusni majstor koji je puno blokova radio i meni ovo drugi put da otvara blok čisto sumljam u njegovu grešku

[Crazy Kuree]

na mikuniju radi normalno... et sam razrađivo sam ga dosta u mjestu oko 20 minuta a sad kad sam se išo vozit par puta sam zavrnio gas i držo jedno 5 sec i opet polako dal je to pametno? nisam još imo aluminski kit pa neznam baš oko razrade puno znam da ne treba nešte razrađivat puno, a i ležajevi novi neznam ni dal treba šta njima da se razrade... i čudno mi u 19 kada skinem i okrenem naopako gorivo ne curi kroz glavnu diznu već kroz ona dva ulaza šta su mislim za grijanje karb

[gumy]

obavezno za početak jer su novi ležaji stavljaj više ulja, neka bude smjesa 3.5 ili 4 % ulja, prvih 100-200 km, a za alu kažu da se već nakon 50km može vozit kak hoćeš.

[3alfa3]

...nisam još imo aluminski kit pa neznam baš oko razrade puno...

Ja sam ga ovako razradio:
upalio motor, zagrijao ga u leru do radne temp. i ugasio. Cekao da se potpuno ohladi. Ponovio postupak 2-3 puta. Vozio prvih 20-50 km opreznije i to je to.

...ležajevi novi neznam ni dal treba šta njima da se razrade...

Ne treba

i čudno mi u 19 kada skinem i okrenem naopako gorivo ne curi kroz glavnu diznu već kroz ona dva ulaza šta su mislim za grijanje karb

To nije za grijanje karba nego je to iberlauf casice.

[Crazy Kuree]

jel treba taj iberlauf spojit cjevčicama il nešta uradit sa toga nema ništa na njima? i naravno da sam stavio više ulja čak previše već šta treba... na mikuni ide fino,al da mi je napravit ovaj 19 sad ću je temeljno očistit odvrnit onaj šaraf za smjsu budući da je do kraja zavrnit a možda i nije od toga šaraf sam da je neki obični al et to i stavit diznu 104 i vidit dal će opet se tušit zrakom. nisam znao baš da je dellorto 19 toliko različit od et ovi koje sam imo 17.5 i 20.5 . 

[3alfa3]

Na te iberlaufe ne treba nista spojit.
Serafic smjese se ponasa obrnuto od serafica zraka. Okretanjem u lijevo obogacujes smjesu. On je otvoren negdje oko 1,5-2,5 kruga tvornicki.

Rastavi karb i pogledaj koji su dijelovi unutra.
-koja igla i na kojem je polozaju, ler diza, glavna diza, needlejet, koji klipic.

Takodjer bi trebalo izmjeriti nivo plovka jer on jako utjece na smjesu. Trebao bi biti oko 16mm.
Mjeri se ovako (oznaceno crvenim):

[Crazy Kuree]

cijeli karb sam sve poresklapo i poodvraćo i ispuvo i isto se ponašo onda sam cijelu gljivu oblijepio trakom samo mali dio virio i dizna 104 i onda je išo kako treba al nije to to pa sam vratio mikuni 16+e5 dizna 96 do kraja dignita igla i sa tim ide ko i sa 19 samo šta nema pri startu trokiranja ni ničeg ide sad ko lud, drug mi se izvrnio samo krenio i full gas i izvrne se haha srećom samo auspuh malo ogrebo i nije mu ništa bilo... jel sad to pametno vozit se na mikuniju dok ne nabavim drugi?

[Crazy Kuree]

a kakva je ono dizna između ler dizne i glavne? ona izgleda posve sjebano

[ivanm]

čok dizna..

[..::IVKULJA::..]

zbog te cok dizne je meni vukao malo goriva,bila je zastopana

[Fare]

Gle ja imam taj isti karb i da ti iskreno kazem izhebo sam se ko budala dok sam ga ustelo kak spada. Sada je na preradjenom airboxu dizna 95, sarafic za smjesu odvrnut 2 kruga i radi super. Taj sarafic za smjesu jako puno utjece na rad motora, tu se moras jako dugo zahebavat da sve dobro ustimas. Ako se ne varam sa diznom 104 koju ti imas trebao bi ga odvrnuti oko 1,5 krug, znaci zavrnes ga do kraja i onda odvrnes 1,5-2 kruga i u tom se podrucju igraj i trebalo bi raditi.

[PitBull Aerox]

ovako, taj sarafic za smjesu na tom karbu ustvari nije orginalni sarafic vec obicni saraf naguran unutra koji nema ni igle vec je tamo samo da bi zacepio rupu. LOL! navoj  u karbu je takodjer sjeban. jel se moze odnjet tokaru taj karb i takav sarafic s drugog karba (istog) da napravi isti i da ureze navoj u karbu? i hoce li to rijesiti problem? ja mislim da hoce... al et...