Inače, namojte misliti da su serviseri bogom dani ljudi... Ima puno servisera koji su iskusni i znaju što pričaju, ali ima i onih koji su završili trodnevni tečaj za to što servisiraju, i često nakon njihovih intervencija sami vlasnici vozila (automobila, motora...) moraju biti detektivi i nakon što sami otkriju kvar, ispadaju korisniji od servisera... Isto tako često "ovlašteni serviseri" mogu štočta naučiti od onih "neovlaštenih"... No da ne duljim...
Budući da je voda teža od benzina, sjeda na dno a benzin ode iznad vode...
Ta čašica služi za ispuštanje benzina iz fergauera (i sistema dovoda do fergazera iz rezervara kao naj niža točka) ako bi trebalo fergazer skidati, servisirati itd...
Točno jest da kada bi se u čašici nakupilo vode, da bi tada u čašici voda pala na dno i da bi to mogao riješiti odvrtanjem i ispuštanjem te vode van...
Ali u praksi, kada bi vidio na što liči ta čašica kada motor radi, tj kako se trese, voda se ne stigne taložiti na dno, bar ne veće količine...
Ako skuter dugo stoji, cijeli sistem je dosta "hermetiči zatvoren" da bi se moglo stvoriti dovoljno kondenzacije da bi smetala...
Pa zamisli kako je to na automobilima koji imaju 10 puta veće rezervare, i koji vani stoje i po magli i po kiši... i kondenzacije ko trave...
