Karb dellorto phbg 19 bs problem

[B.E.G.A]

Ovako,imam problem sa doticnim karbom na novom runneru.

Sve sam spojio,sve 5 a nebi upalio nema sanse,svijecica suha ko barut,vratio sam seriski phva 17,5 i upali odma.

Mislio sam da je plovak zapeo,ali nije,sve dizne sam skidao,ispuhao ali nista,benzin bude u casici ali nece u cilindar.

Ima ko ideju?

[B.E.G.A]

Zaboravih reci da je bio upalio pod cokom,ali cim sam vratio cok i dodao gas ugusio se i vise nece!

[fatal1ty]

možda ti visina plovka nije dobro namještena i zatvori gorivo prije nego šta se čašica napuni da povuče na ler dizu gorivo , a na čok dizu povuče jer je niže u karbu ?

dali ti radi kad mu daš više gasa s ugašenim čokom ?

[ivanm]

da je casica prazna nebi i cok radio. Pogledaj glavnu diznu, i dal se igla s klipicem normalno dize i spusta. A mozda ti i negdje vuce fals.

[B.E.G.A]

Ja sumnjam na plovak,al nemam vise ideja kako ga namjestit!
Ne radi skut kad mu dam gas bez čoka,tj. vise ne pali nikak.
Ha gdje bi mogao fals vuci ?

Od cega je ona crna cijevcica sto se spaja na bibak u prirubnicu?

[mamca2]

Ta cjevcica ti je vakum

[fatal1ty]

da vuče tolko falš zraka  ... i onda mu još radi na 17icu normalno, nevjerujem i sigurno nije to. Kaže da mu je svjećica suha, po mome nepuni dovoljno čašicu jer nema šanse da bi svjećica bila suha a da u čašici ima goriva, povuko bi sigurno u cilindar da goriva ima u karbu.

[maminjo]

jel ti karb skroz novi?ak je teško je reći onda, ak nije moguće da si ga je neko prije sređivao kak mu je odgovaralo tipa tanja-deblja igla, manja ili veća ler dizna, klipić 40 ili 50.......

Ja sam sebi odma vadio w16 iglu i stavio w9, dizna klasično druga....čak sam i ler diznu razmišljo mijenjati...tak da ono

 ja svog u 80% slučajeva moram paliti sa čokom..čak sad kad je i toplo tak da taj dio da neće upaliti bez čoka mi nije niš čudno

[ivanm]

nijedna 19-ica ne pali bez coka.

[fatal1ty]

dobro su vam uštelani ti karbovi kad nepale bez čoka na ovoj vanjskoj temperaturi

[B.E.G.A]

Karb nije novi,ali je u njemu serijski setup.

Na koju foru 19ice ne pale bez coka ?

Ta 19ica ima dva bipka na sebi tamo na ulazu u prirubnicu,jedan je od ulja a drugi? Jedan je zlatni a drugi sivi.

[fatal1ty]

Karb nije novi,ali je u njemu serijski setup.

Na koju foru 19ice ne pale bez coka ?

Ta 19ica ima dva bipka na sebi tamo na ulazu u prirubnicu,jedan je od ulja a drugi? Jedan je zlatni a drugi sivi.

dva siva na tijelu karba kod klipića su iberlaufi, tanka cijevčica ( ako ju imaš uopće ) od mesinga je za priključak od ulja. Veliki mesingani pipac je za dovod gorivoa a kod usisa bi ti trebao biti jedan pipac isto od mesinga za vakuum ( ali ni to nemaju svi karbovi, pa se na nekima buši navoj i stavlja naknadno to za vakuum )


 

[maminjo]

dobro su vam uštelani ti karbovi kad nepale bez čoka na ovoj vanjskoj temperaturi

dobro su poštelani bez brige.........

ma pali on sad bez čoka kad stoji vani na toplom, ali recimo ujutro u malo hladnijoj garaži neće upaliti bez čoka i to je tak većini šta imaju 19mm, pogotovo racing iz malossi paketa!

[ivanm]

vrapci to vec znaju, osim ako zacepis prstom airbox. Smjesa mora bit bogatija da upali hladan motor. Ako pali bez coka znaci da na leru ima prebogatu smjesu. Idealno postelan karb tesko hladan pali bez coka. Zato cok i sluzi. Na racing karbovima inace nebi imao smisla jer se trke ne voze po zimi.

[fatal1ty]

Ne nisam imao dellorto PHBG 21 ,  PHVA 17,5 , PHBH 28, VHSB 34 i da ne nabrajam dalje sve karbove koje sam imao. Svaki skuter - motor koji je bio s bilo od kojim tih karbova, na 20 stupnjeva vanjske temperature je upalio bez čoka na prvi zub. Karbovi su bili idealno poštelani (koliko god to može biti), osim VHSBa koji mi ima malo jaču smjesu zasad.


Mora mu palit bez čoka na 20 stupnjeva vani sigurno. Nema to veze s time dali je hladan motor , nego dali je hladan zrak koji motor usisava !

[B.E.G.A]

Pizdim,nemam vise ideja sta da radim

Nek neko da neki prijedlog!

[massi]

jesi spojio vakum od dovoda benze jer runner ti ima dvije vakum pumpe

[B.E.G.A]

jesi spojio vakum od dovoda benze jer runner ti ima dvije vakum pumpe

Koja je druga? Odakle ide crijevo? Imam samo onu sto ide u prirubnicu.

[massi]

druga je ispod rezervara i ona bi trebala ici ispod prirubnice u blok motora znaci tamo di je usis barem je tako na starom runneru
ali cim u casici karba ima benze znaci da bi trebalo biti sve u redu sa vakum pumpama

[fatal1ty]

Koja je druga? Odakle ide crijevo? Imam samo onu sto ide u prirubnicu.

 Ako je čašica puna i tebi motor i dalje nedobiva gorivo u cilindar onda skineš karb dolje , povadiš sve dize i emulzionator lera, atomiser sve živo i operi u benzinu tijelo karburatora i ispuši kompresorom. Stavi nazad i mora radit , jednostavno mora kak god da bile dize rasparene i da nemaju veze s vezom nekih znakova života MORA biti.  Negdje je nešta začepljeno čim on uopće nedobiva gorivo i amen, nema šta drugo biti.