pa tak kreću i malossi žuti oko 6500okr/min
Treba uvjetno shvatit okretaje vezano uz spajanje kuplunga na zvono zbog federa kuplunga jer i setup prijenosa jako igra ulogu.
Evo zasto (malo duze, ali nista u zivotu nije jednostavno
)...
Primjer...
Imas situaciju da imas tvrde federe na kuplungu. Dakle, trebas dosta okretaja da bi se uopce poceli sirit. Ali tu ne pricamo o okretajima motora, nego zadnjih polutki jer jedino to djeluje na njih. Ako znamo da zadnje polutke vrti remen, onda se moze doci do zakljucka da remen vrti variomat, a tu sve pocinje. Sto ako su u variomatu teske rolice i/ili u polutkama meksi centralni feder od idealnog? U tom slucaju se variomat pocne sirit i prijenos radit prije nego kuplung uopce pocne djelovat. REcimo da kuplung radi na 6000 okr mashine, ali to su okretaji ako se variomat ne siri do tog trena. Ako se vario siri, onda ce se zadnje polutke pocet sirit vec na (karikiram) 5000 okretaja radilice i kuplung ce pocet loviti zvono iako jos nismo na potrebnih 6000 okr. Da ne pricam da je u tom slucaju jos jedna otegotna okolnost - prijenos nije u najkracem omjeru i imas rezultat ko na autu kad kreces iz 2. umjesto 1. brzine.
Z
ato treba biti siguran da je prijenos postelan tako da ne pocne radit prije kuplunga.