Zamjena za airbox runner 180

[Bubreg]

Eh ovako, imam runner 180 ali se radi o swapu sa 50, razmisljao sam da li bi se mogao kako rijesiti onog ogromnog airbox.a, jer ce i onaj koji se i ne razumije toliko u motore primjetiti da je airbox troduplo veci nego na 50 ccm

Sjecam se da je bilo price o onim takozvanim "karting airboxovima" pa sam gledao po netu i naisao sam na takvih par modela
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644707568&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288666824890688&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
takodje sam naiso na ovu e5 gljivu, na koju se moze staviti ovaj poklopac pa da ipak ne vuce toliko zraka
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/M047593C/Air+filter+MALOSSI+E5+schwarz+closed.aspx

eh sad me zanima da li je netko imao iskustva sa ovim filterima, kako bi se to ponasalo na runneru sp 180? Da li bi zahtijevalo dosta vecu diznu, kao da je u pitanju obicna gljiva ili? I da li bi se bucnost dosta podigla ili bi ostalo na nekom prihvatljivom nivou, jer mi je cilj da se motor sto manje istice

ako neko ima neki drugi prijedlog, neku drugu soluciju, nek slobodno napise, sve prijedloge prihvatam

[bakija]

po logici stvari veći air box ima veći protok zraka a manjem požeš povećati tako da ga preradiš(izbušiš).....samo triba znati kolke rupe bušiti i na kojem mjestu...

[calicVXR]

Eh ovako, imam runner 180 ali se radi o swapu sa 50, razmisljao sam da li bi se mogao kako rijesiti onog ogromnog airbox.a, jer ce i onaj koji se i ne razumije toliko u motore primjetiti da je airbox troduplo veci nego na 50 ccm

Sjecam se da je bilo price o onim takozvanim "karting airboxovima" pa sam gledao po netu i naisao sam na takvih par modela
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644707568&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288666824890688&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
takodje sam naiso na ovu e5 gljivu, na koju se moze staviti ovaj poklopac pa da ipak ne vuce toliko zraka
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/M047593C/Air+filter+MALOSSI+E5+schwarz+closed.aspx

eh sad me zanima da li je netko imao iskustva sa ovim filterima, kako bi se to ponasalo na runneru sp 180? Da li bi zahtijevalo dosta vecu diznu, kao da je u pitanju obicna gljiva ili? I da li bi se bucnost dosta podigla ili bi ostalo na nekom prihvatljivom nivou, jer mi je cilj da se motor sto manje istice

ako neko ima neki drugi prijedlog, neku drugu soluciju, nek slobodno napise, sve prijedloge prihvatam

Jesi nasao kakvo rijesenje? i ja trazim rijesenje za svoju 180-ku jer mi je prevelik airbox,nebih mjenjao diznu jer ce vise trosit onda,samo radi vizualnog bi to napravio...

[Bubreg]

za sad nista, slozeno je sa originalnim airboxom, pa s vremenom ce se i to rijesiti, dok dodje na red

[cona_rab]

što se tiče te gljive taj poklopac ti je štitnik za kišu,imao sam takvu istu ali polini,ali sve u svemu isti k#rac,treba veća dizna i naravno odmah je veća i potrošnja riješio sam ti jednu dilemu,a što se tiče karting airboxa u to nisam upućen,ali kao što je rekao bakija možeš preradit tj, izbušit na par mjesta airbox da ti ima bolji protok zraka

[Poggiali]

ako imas viska airbox od 50, pa se probaj igrat, povecavaj rupu, mozda sta postignes

[runner_sp180]

ja to isto pokusavam nekako rijesiti, samo jos nisam dosao na neko pametno rijesenje. ako stavis gljivu, moras vecu diznu, sto znaci veca potrosnja i puno glasniji motor, a ako stavis neki manji airbox nece stimati, previsse ce ga gusit a opet ako izbusis taj filter bit ce ti malte ne isto kao sa gljivom, bit ce bucniji i potrosnja gore..

[calicVXR]

što se tiče te gljive taj poklopac ti je štitnik za kišu,imao sam takvu istu ali polini,ali sve u svemu isti k#rac,treba veća dizna i naravno odmah je veća i potrošnja riješio sam ti jednu dilemu,a što se tiče karting airboxa u to nisam upućen,ali kao što je rekao bakija možeš preradit tj, izbušit na par mjesta airbox da ti ima bolji protok zraka

A koju gljivu da stavim na fxr-a? Koja je onako ok? Imam izbor malossi i polini...

[bakija]

a koi ti je setup na fxr-u....

[calicVXR]

a koi ti je setup na fxr-u....

sve serijala...imas projekt tu na forumu runner fxr projekt 0 km se zove...

[bakija]

ja ti nebi preporućija gljivu stavljati na seriski fxr...nema potribe ni logike....ako ti je do tuninga fxr-a.....onda malossi glava,multivar,remen kevlar i tvrđe šuste kvaćila i možda veća dizna ovisi kako će se ponašati ...to je najbolji omjer uloženo dobiveno..

[calicVXR]

ja ti nebi preporućija gljivu stavljati na seriski fxr...nema potribe ni logike....ako ti je do tuninga fxr-a.....onda malossi glava,multivar,remen kevlar i tvrđe šuste kvaćila i možda veća dizna ovisi kako će se ponašati ...to je najbolji omjer uloženo dobiveno..

Prijatelju,vidim da nisi u toku,napisao sam gore da bi je stavio samo radi izgleda!!!!

[wonderkid]

Prijatelju,vidim da nisi u toku,napisao sam gore da bi je stavio samo radi izgleda!!!!

onda ti je gljiva totalno nepotrebna,vise ce odmoci nego pomoci

[Laki]

Probaj uzet onaj trokutasti airbox sto su bili na starijim piaggio 50. On bi mogao bit dovoljno velik za preradit da radi na 180, a opet je duplo manji od serijskog od sp-a