Djelovanje bubanj kočnice je u biti jednostavno. Mehanička sila preko kabela izazvana stiskanjem poluge kočnice poteže polugu - klip u bubnju. Ova poluga gura klip u bubnju čije završne strane su vezane za "papučice" kočnice. Ove papučice su montirane na ploču.
Bubanj je dio kotača i rotira zajedno s njim. Kad stisnemo zadnju kočnicu poluga – klip raširi - natjera papučice da dođu u dodir s bubnjem i tako kočimo.
Tri su glavna problema s zadnjom kočnicom:
1. loša podešenost
2. istrošene papučice
3. klip koji je zaribao – kočnice rade dobro, ali ne puštaju kad mi pustimo ručicu kočnice
NAPOMENA: ne radi se o hidrauličkom klipu kao kod automobilskih bubanj kočnica, nego o komadu metala koji širi papučice
Skuter uzet za primjer ( Chunlan ) imao je upravo zariban klip
Dakle, prva stvar – auspuh ide dolje. Detaljno skidanje auspuha neću opisivat jer je svaki skuter drugačiji. Uglavnom treba skinuti dva vijka na izlazu iz motora i još 2 – 3 uzduž auspuha kojima je pričvršćen za motor, blatobran….
http://img182.imageshack.us/img182/5356/1skidauspufhr7.jpgslika 1 – auspuh dolje
Na prikazanom Chunlanu , vidljiv je i amortizer, kojeg većina 4T skutera na hrvatskom tržištu nema. Amortizer se oslobodi tako da odvijemo donji vijak koji ga drži za nosač, a nosač skinemo tako da odvijemo vijak kotača ( kod većine "naših kineza dovoljno je odviti vijak kotača ) . Vijak kotača je čvrsto zavidan i okreče se s kotačem, tako da ćemo trebati asistenta ( dovoljno je da bude i ženskog spola ) koji će stisnuti kočnicu dok odvijemo vijak.
http://img182.imageshack.us/img182/30/2skidglmaticwl6.jpgslika 2 – skidanje vijka kotača
http://img403.imageshack.us/img403/9579/3skidamortbn6.jpgslika 3 – skidanje amortizera
http://img297.imageshack.us/img297/6397/4skidnosacamorttd9.jpgslika 4 – skidanje nosača amortizera ( i auspuha )
Zatim skinemo kotač, tako da ga uhvatimo s obe ruke i cimamo i vučemo dok ne sklizne s osovine
http://img182.imageshack.us/img182/2163/5skidanjekotacavn5.jpgslika 5 – kotač skinut, vidi se bubanj – na kotaču i papučice
Zatim skinemo papučice koje se drže na ploči uz pomoć par federčića. Papučice na slici nisu istrošene, tako da nije potrebno stavljati nove. Ako se umjesto azbestnog sloja vidi metal, ili ako ga je ostalo malo, potrebno je zamijeniti papučice..ili ih odnijeti majstoru koji će staviti novi sloj.
http://img297.imageshack.us/img297/9351/6skidpapucicaf1.jpgslika 6 – skidanje papučica
http://img207.imageshack.us/img207/9455/7papucicais4.jpgslika 7 – papučice skinute
Zatim skidamo klipic..- vidi se kako proviruje na lijevoj strani ploče na kojoj su učvršćene papučice
http://img182.imageshack.us/img182/779/8skidanjepivotajz1.jpgslika 8. ploča papučica i klip lijevo
http://img508.imageshack.us/img508/6272/9polugakocnicqlc9.jpgslika 9. na ovoj slici se vidi poluga koja izvana pokreče klip i kako prolazi kroz kučište kočnice
Skinite vijak za podešavanje kočnice. Morat ćete s kombinirkama držati sajlu kočnice dok gedorom odvijate vijak za podešavanje kočnice
http://img182.imageshack.us/img182/1065/10skidanjevijkazapodeavih4.jpgslika 10 – skidanje vijka za podešavanje kočnice
Zatim skinite maticu koja osigurava polugu kočnice, lagano udarajući čekićem da je oslobodite
http://img147.imageshack.us/img147/8889/9skidanjevijkaosigpolugzd7.jpgslika 11 – skidanje matice osigurača poluge kočnice
Klip na ovom skuteru je bio djelomično " zaribao" . Pošto nije bilo mjesta za lagane udarce čekičem, izvađen je tako što je uhvačen vodoinstalaterskim kliještima i lagano ciman..
http://img180.imageshack.us/img180/2846/12oslobadjanjezapeceneqg7.jpgslika 11 a - cimanje
http://img208.imageshack.us/img208/9574/13malivragqf9.jpgslika 12. – izvađen klip
Vrijeme za čišćenje. Klip je bio zaribao zbog rđe koja se nakupila u kanalu. Na slici se vidi klip koji se okreće u bušilici dok se istovremeno čisti čeličnom četkom pomoću dremela
http://img182.imageshack.us/img182/1048/14cleanuptimezr4.jpgslika 13. – čišćenje klipa
http://img444.imageshack.us/img444/2091/15brakecleanerspraywo1.jpgslika 14. špricanje kočnice s " sprejem za čišćenje kočnice"
http://img182.imageshack.us/img182/2808/16ciscenjerupevodicala3.jpgslika 15. čišćenje s dremelom
http://img182.imageshack.us/img182/3073/18trakasmirglaakcijawr2.jpgslika 16- čišćenje rupe klipića finim brusnim papirom namotanim na osovinu dremela
Na kraju, na očišćeni klip nanesemo tanki sloj bakrene masti. Ona je posebno napravljena za rad na mjestima s visokom temperaturom poput kočnice. Ne koristimo običnu mast je r može izgorjet i zaprljat papučice koje onda lošije koče.
http://img182.imageshack.us/img182/6978/19bakrenamasthb4.jpgslika 17. – nanošenje bakrene masti
Klipić vratimo na mjesto, a zatim nazad montiramo i papučice. Ovo nekad nije lako, ali…namjestimo jednu papučicu, a zatim nategnemo drugu da uskoči između kraja pokretnog klipiča na jednom kraju i fiksne osovne na drugom kraju. Jednom kad su papučice na mjestu namjestimo polugu kočnice i vijak za podešavanje kočnice
http://img182.imageshack.us/img182/5651/19refitpapucicezm3.jpgslika 18. – namještene papučice
Zatim vratimo kotač i auspuh nazad na mjesto obrnutim slijedom
Kočnice podešavamo tako da stežemo vijak za podešavanje kočnica na kraju kabela. Ne zatežite vijak previše, jer se može još zategnuti kad sjednete na skuter. Provjerite da nije prejako ili preslabo zategnut prije nego se igdje krenete vozit.
Preslabo zategnut..- ručica kočnice pređe cijeli put prije nego što započne kočenje
Prejako zategnut – gotovo nema micanja ručice kočnice ili kočnica struže i ometa kretanje skutera….
