Serijski centalni, jacina?

[walkay]

Htio bi saznati koliko je jak (koliko % ima) serijski centralni na piaggio masini ili na minarelli-u! Jel ima +40% ili +60%? Postoji neki crveni centralni sto je kao meksi od Malossi ljubicastog, jel zna tko jacinu...?
Jel dovoljan serijski centralni za base ili bolje recimo Malossi zeleni od +60%! Hvala

[ivanm]

na minarelliju ti je serijski feder mekši od svih ostalih, dok na piaggio u startu je tvrđi od svih ali na kraju mekši.. dakle ne pruža isti otpor u svim položajima polutke..

[3alfa3]

Ovo sam davno napravio i sejvao si kao txt dokument. Mjerio sam otpore koje pruzaju malossi i orig. feder.
Ukratko, Malossi bijeli je najmeksi, zeleni je drugi, ljubicasti treci i plavi najtvrdji. Serijski je (koliko sam izmjerio) slican kao plavi zato jer je dulji pa kad ga stisnes na duljinu koju ima u polutkama, pruzajako velik otpor.

Malossi ljubicasti:
1. 24kg (stisnut na duljinu od 4cm)
2. 30kg (stisnut na duljinu od 3cm)
3. 38kg (skroz stisnut)

Malossi plavi:
1. 27kg (stisnut na duljinu od 4cm)
2. 33kg (stisnut na duljinu od 3cm)
3. 41kg (skroz stisnut)

Piaggio serijski:
1. 31kg (stisnut na duljinu od 4cm)
2. 37kg (stisnut na duljinu od 3cm)
3. 41kg (skroz stisnut)


Ovako to izgleda usporedjujuci federe (prvi stupac je ljubicasti, drugi stupac plavi, a treci serijski feder):

1. 24kg   27kg   31kg (stisnuti na duljinu od 4cm)
2. 30kg   33kg   37kg (stisnuti na duljinu od 3cm)
3. 38kg   41kg   41kg (skroz stisnuti)



Centralni feder je na Piaggiu 50 stisnut na 50mm kad su polutke skupljene (ler), a maksimalno na 34mm kad su polutke skroz otvorene. To je hod od 16mm.

Mjerio sam koliko je kg pritisak u oba slucaja i to sa i bez torsion kontrolera. Evo brojki za Malossi federe (i serijski Piaggio na kraju):

-zeleni =               18,5 do 27
-zeleni + torsion =     21,5 do 31,5

-ljubičasti =           19,5 do 28,5
-ljubičasti + torsion = 22,5 do 33

-plavi =                  22 do 33
-plavi + torsion =        25 do 37

-Piaggio =              28,5 do 36
-Piaggio + torsion =      31 do 39

Ispada da Malossi federi u stisnutom stanju pruzaju 50% vise otpora, ali serijski Piaggio upola toliko - -26%.
To znaci da ce serijski jako djelovati na startu, ali da nece puno otvrdnuti kako ce brzina rasti. Iz tog se da zakljucit da ce sa njime okretaji lakse padati kako brzina raste. Stvar je samo u tome sto je on izrazito tvrd (tvrdji od svim Malossi federa) pa do rupa najcesce ne dolazi, ali svakako prejako djeluje na manjim brzinama.

Iz mjerenja se jos moze vidjeti da upotreba torsion kontrolera u praksi donosi otpor koji je veci onoliko koliko je prvi slijedeci feder tvrd bez torsion kontrolera.

[drift KING]

koji centralni bi bio dobar za base setup na minarelli-u stim da u brdo ima snage

[ivanm]

to je to.. bili su čak filmići na youtubeu o liku kak to mjeri sa onom malom prešom..

[ivanm]

koji centralni bi bio dobar za base setup na minarelli-u stim da u brdo ima snage

stavi bijeli ili žuti malossi..

[R@kija]

jel to znaci da bi onda npr. na piaggiu seriski centralni sa tursion controlom bio bolji od npr. ljubicastog,npr za setup malossi sport,s6 spuh,multivar delta!?

[dzeky]

walkay@ na istom setupu ja imam zuti

[walkay]

Hvala na odgovorima, nego koliko % ima zuti, jel to meksi ili jaci od zelenog? Koji da uzemem za base setup sa Yasuni R-om?

[3alfa3]

jel to znaci da bi onda npr. na piaggiu seriski centralni sa tursion controlom bio bolji od npr. ljubicastog,npr za setup malossi sport,s6 spuh,multivar delta!?

To bi bila pretvrda kombinacija. Cak mislim da se polutke nebi mogle stisnut do kraja jer je serijski centralni dugacak pa sa torisonom bi bio prevelik.

Ljubicasti sa torisonom ti preporucam. Mozda cak i zeleni ak bi ovo bilo pretvrdo