Tehnički kutak > Tuning skutera
Gilera NEXUS 500ie - Modifikacija u Turbo 500ie
milja180sp:
ajd hvala bogu da se tu razumije neko :icon_thumright: svaka cast care!
spyke#1:
... na visokim n lopatice zauzimaju položaj ''otvoreno'', pa ispušni plinovi bez ikakve '' blokade'' djeluju na lopatice turbine. Na visokim n poprečni mlazni presjek je max.
milja180sp:
http://www.cromobilesound.com/clanci.php?KID=7&NID=55 za ostale da neblebetaju gluposti posijetite ovu stranicu i ponesto naucite :icon_thumright: :icon_thumright:
spyke#1:
--- Citat: scooter-manijak - 02 Prosinac, 2007, 01:52:16 ---PRAVIM PRORACUN VAZDUHA.PA KAZE OVAKO. Racunanje obrtaja,usisa vazduha itd…
DO 9400 obrt/min / 2 = 4700 obrt/min –usisava , 4700 obrt/min / 60 sek =78.33 obrt/sec
78.33 obrt/sec x 460 cm3 = 36.0318 lit.vazduha/sec
ATMOSFERSKI MOTOR POTROSI 36.03 LITARA VAZDUHA NA PUNOM GASU OD 9400 OBRTAJA U SEKUNDI.
KOD AUTOMOBILA TURBINA U MOMENTU PUNJENJA TREBA DA OBEZBEDI OKO 0.8 BARA, A VEC NESTO KASNIJE NA USAGLASENIM OBRTAJIMA OKO 0.5 BARA.
STO ZNACI DA TREBA NEGDE OKO 50% - 80% VECI PROTOK VAZDUHA.
36.0318 x 1.8 = 64.8572 lit.vazduha/sec
--- Kraj citata ---
to ti teoretski, ali ako se vrti 9400, ne usisava on 4700 kao što si ti uzeo. Kažem to je teoretski da motor usisava od gmt do dmt. Ako bi htio znat tocno trebao bi nabavit razvodni dijagram od konkretnog motora. Jer usisni ventil se otvara prije gmt i ostaje otvoren poslije dmt.
4t(teoretski): od gmt do dmt - usis, od dmt do gmt - kompresija(pred kraj kompresije paljenje i početak izgaranja), od gmt do dmt - ekspanzija (smjesa izgara do kraja, ekspanzija), od dmt do gmt - ispuh.
spyke#1:
Mozda je problem u tome kaj vec imas preveliku turbinu. Kreni od teorije. Smjesa uđe u cilindar(ili samo gorivo), to se stisne, pa se zapali, izgori i raširi pa onda ide van :icon_biggrin: Ta smjesa kada izgori daje određenu količinu ispušnih plinova koji određenom brzinom izlaze iz cilindra i pokreču lopatice turbine. Da bi to sve kolko tolko funkcioniralo trebao bi izračunat kolko tvoj motor ispušnih plinova ''proizvede'' i kojom brzinom izlaze. Onda bi trebao nac neki motor(turbo motor) koji ima slicne vrijednosti ... Kad bi slozio taj turbo trebao druge ventile, kovani klip, klipnjaču, ....da se sve drži skupa...
ugl. osobno milsim da je prevelika zahebancija s tim, i da je previše teško složit to(možda čak i nemoguče) da funkcionira kak treba. A i ako je skuter bio stvarno onako složen kako si reko i ako je išo ko što si rekao, onda je to bio maximum( normalni, iskoristivi) koji se može izvuč iz takvog motora...
ako jos nisi odustao od ovog, sretno :icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju