..a da nije bilo možda da pumpa daje 2 bara,kompresor 6 bara i to je onda zajedno 8 bara... 
....ja sam tako pročitao navamo neko je napisao,tako da ne izmišljam... 
..za čeg služi kompresor ako pumpa sama daje 8 bara...
Da,to san i ja negdi procita..
Evo C/P sa Svijet Skutera :
- Elektronički kontrolirana pumpa goriva, radi na tlaku od 6-8 bara. Glavna svrha pumpe goriva je da kontrolirano dovodi gorivo u injector goriva.
-Injector goriva, precizno kontrolira količinu goriva koja ulazi u direct injector, služi kao električni ventil
-Kompresor, 5-barski kompresor služi kako bi se stlačio zrak koji se dovodi na sapnice na direct injectoru.
Kompresor DiTech sustava nema svrhu superchargera, već mu je svrha da poveća kinetičku energiju zraka kako bi se gorivo na sapnicama bolje raspršilo.
Kompresor je smješten na blok motora te je kontroliran ekscentrom direktno sa radilice. Ovo tehničko rješenje izbjegava korištenje vanjskog kompresora s dodatnim cijevima, nezavisnim sustavom podmazivanja i sustavom za filtriranje zraka koji bi naravno komplicirao izradu povećao ukupnu masu i poskupio cijeli motor.
